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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24369件 （詳細インプレ数：23576件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
4.0/5
入れてしばらく走ると、あれ、ちょっと昔と違うのではという気がしてきます。新車のころってこんな感じだったのでは？と思う気がします。やはり、走るにつれて、カーボンが溜まるのだとわかりました。で、5，6000キロ走ると、あれ？という気がして、再度入れると、また変わった。という気にさせてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
一昨年、インパルス400のOH時に使用しました。
ホースグリップが5個ついているのは大変便利です。
私はホースを2分割し、タンクからフィルター、フィルターからコック。と2箇所に使用したので4個のグリップが必要でしたが、このホースにはあらかじめ添付されているため、追加購入の必要がありませんでした。
また、2年たった今も耐久性の落ちは見られません。
やはりDAYTONAブランドは良質であると実感しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
マイクロファイン（仕上げ用）をGSR400サイドカバーの塗装に利用しました。
GSR400のサイドカバーは複雑な形状のため、通常の紙やすりでは仕上げにくい部分があったため、この商品を利用しました。
結果、とてもきれいに仕上げることができとても満足してます。
耐久性も強く、複雑な形状にフィットする柔軟性を持ち合わせているので、紙やすりとは比べ物になりません。
複雑な形状の物をコンパウンドする際はぜひこの商品をお勧めします。
まとめると
良い点
・耐久性が強い
・複雑な形状にフィットする柔軟性がある
悪い点
・紙やすりに比べ高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
お店にこれしか置いていなかったので利用しました。
取り付け、性能についてはまったく問題はなく、とても満足していますが、長方形スタイルがどうも気に入りません。
もうすこしリフレクター部分を小さくしてもらいたかったです。
まとめると
良い点
・見当たりません
悪い点
・リフレクターをもう少し小さくしてほしかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
キャブの同調を取るときに、いちいち取り外しせずに作業ができるということに魅力を感じて購入しました。
商品の性能についてはとても満足していますが、写真のまま送られてきたので、できればメータをキャブレターあたりの目線まで持ってこれる台を付属していただきたかったです。（まさか手に持ちながら利用するわけにも行きませんし。。。）
結局台は自作して間に合わせましたが、その点だけが不満です。
まとめると
良い点
・キャブの同調を取るときに取り外す手間が省けるのでとても便利
悪い点
・できれば固定台などを付属してほしかった
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4.0/5
XR100モタードに装着のケイヒンキャブPE24でストージェット・メインジェット・エアスクリューでのセッティングに行き詰り、ジェットニードル交換(番数は2段濃い方向)で再セッティングを行った結果いい感じになってきました。プラグの色はまだ薄めの感じですが、感触は良くなりました。一番良くなったところは、スローが安定したことです。信号待ち時のストール・エンジンブレーキ時のアフターファイヤーも良くなりました。今の時季のセッティングなので、春夏にはまた変更しなければいけないと思います。ジェットニードルは1段濃い(NCGL)も試しています。キャブセッティングは、はまりだすとキリがないです・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エンデューロレースでパワー不足を感じ115ccにボアアップしました。
4Hrや6Hrのエンデューロに数レース出ましたが今のところノートラブルです。
登り坂を加速する時のトルク感は100ccとは別物です。
OILクーラー取り出し口からXR250純正オイルクーラーに繋げて使っています。
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5.0/5
キャブレターの調整をするときにタンクをはずしておかないと調整できない箇所は多くありますよね。こういったときにサブタンクがあればタンクをはずしたまま調整ができて楽チンです。引っ掛けるのはミラーにかけてます。あまりガソリンを入れすぎると良くないですけど・・・
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5.0/5
レッツ用ですがチョイノリに使用しています。
加工なしで装着できて、最高速はメーター振り切ります。
しかしエンジン（通勤・長距離）のために低回転（ウエイトローラー8g×6）で使用していますがトルクもでます。燃費が60km/lまで伸びて喜んでいます。
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5.0/5
明らかに高回転での伸びが良くなりました。
プラグの具合からしてもジェットは変更なしで大丈夫でした。
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