ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24370件 (詳細インプレ数:23577件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 0 |
狭い入口からでも、出してが出来る柔らかさ、今までは入口がちいさく丸められる柔らかいウレタンで、気休め程度のパッドしか入りませんでしたが、この商品のが柔らかく小さく丸めるられ、小さな出入口から入れられて装着時できました。しかも、CE規格もあってあんしん感が増しました。
評価防護性はわからないので星なしにしています、悪いと言う意味では有りません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 0 |
数年放置してしまった12Vモンキーを起こすために購入した。
以前のバッテリーは当然ダメになっていて、充電器を繋ぐも復活せず....そりゃそうかと代わりのバッテリーを探していたところ本製品を見つけた。
扱いの楽な液入りなのに加えて、従来の鉛バッテリーの1.5倍タフとの宣伝文句にひかれました笑
もちろんこれまでカブでもデイトナ製バッテリーを使ってきて、前回交換したのを覚えてないほど時間が経っても問題無く動いてくれてるところからの信頼感もある。
12VモンキーZ50Jの場合、バッテリーを設置するとデイトナロゴが車体側を向いてしまうが、当然ながら問題無く使える。
またこの型はバッテリー側端子を車両側カプラーに刺すだけという楽チン設計なのもいい。
まだ耐久性は未知数なので未評価としたが、大いに期待している。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
BMW R1300GS用に購入しました。適合車種を参考にしながら4Lを選びましたが正解でした。
ただし、自分のGSにはトップケースや大度ケースを付けていないので、付けている状態だとリア周りが小さいかもしれません。
このシリーズのバイクカバーは複数回購入していますが、マフラー熱の影響を極力減らせるように、耐熱シートが付属しています。これを張り付けていると、多少マフラーに熱があってもカバーには影響ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
安心のデイトナ赤パッド、街乗りやツーリングメインのマシンには代々赤パッドを使っていて特に不安は感じなかった。
前の持ち主がデイトナゴールデンを入れていたみたいで、同じ握りこみでもゴールデンは最後にキュッと止まる感じだったけど、赤パッドはスーッと止まる最後まで同じ減速比で自然に止まる感じなのでコントロール性は赤パッドの方が好み。
これはタイヤの性能とディスクとフロントフォークにライダーの体重すべてのバランスなので個人の感想ってことでお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スズキRGV250Γ(VJ22A)のリア用として購入しました。
普段はツーリングに使っていてそろそろ交換時期だったのでツーリングシーズンの本格化に向けて交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
交換時に分かりましたが前オーナーも使っていたのは赤パッドだったようで同じ商品への交換となりました。
ガンマのリアはタイヤも外さずサポートからキャリパーごと外せるので交換は非常に容易です。
当然ブレーキの効き等は同じで特筆すべきことはありませんが、元から不満は全くなかったので満足です。
リア用としては必要十分な制動力ですし、今や貴重となったリアブレーキディスクローターの摩耗は極力減らしていきたいので一番妥当な選択だと思います。
梱包もパッド同士が当たらないようなパッケージになっているのには好感が持てます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
まともなというと語弊があるかもしれませんが、まともなメーカーでVJ22Aのリア用のラインナップがあるのはデイトナだけでした。
あくまでツーリング使用のためですが2ストでブレーキにはそれなりに気を使うのでセミメタルの赤パッドほぼ一択でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
当然パッド本体だけなのでグリスや必要であればブレーキフルードも準備しましょう。
【総評】
ガンマのリア用としてはほぼこれ一択といって良いほどの定番パッドです。
それでいて比較的お財布にも優しいので自分の中ではこれ以外のものを検討する気にもなりません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
安心のメーカーだと思います
オイルがついているとしっかりホールドしないので
取り外す部品と、工具が接触する所の脱脂が大切!
使いやすかったです
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
安心して使用できました
良い工具です。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けはディーラーに依頼しました
USB取付の硬さや向きを間違うと壊れる問題、スライドで取り外すときの硬さなど、取り外しは可能ですが頻繁に着脱することを考えて作られていない印象です
なので、基本的にずっと装着したまま使用するものだと思います。盗難防止にワイヤーを通すことが可能なので使用をおすすめします
無線接続だけでなく有線接続も可能なのはメリットを感じますが、USBのキャップを失くさないように気を付ける必要があります
まだそこまで使用していませんが、画面が大きく視認性は高いですし、レスポンスも悪くないと思います
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
走行距離3,000km毎にオイル交換、6,000km毎にオイルフィルターも交換しています。自分でフィルター交換するようになってもう5回になりますが、このセットは大変重宝しています。今回は期間限定ポイントがあったのでストック用に購入しました。愛車CBR250Rはフィルター交換時はカウルを外す必要がありますがようやく慣れてきて短時間でできるようになり、かなり経費節減となっています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
xsr900のバーエンドミラーを交換する為に、一緒に購入。バーエンドの隙間が純正品と比べるとどうしても広くなってしまうが、同社のバーエンドミラーを取り付ける為には仕方がなかった。
そこだけが、少し不満足。それ以外は納得の作りです。
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