ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
総合評価: | 3.9 /総合評価856件 (詳細インプレ数:834件) | |
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買ってよかった/最高: | 242 | |
おおむね期待通り: | 373 | |
普通/可もなく不可もない: | 153 | |
もう少し/残念: | 60 | |
お話にならない: | 28 |
素材:FRP黒ゲル
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
兄より譲り受けた2009年式カナダモデルのブサに着いていました。
既にブラック塗装されていました。
サーキット専用車にしていたので、これは嬉しいパーツでした。
意外と物も積めるのでディスクロックとパンク修理キットと簡単な工具類と携行空気入れを積んでいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
とりあえず純正フェンダーからフェンダーレスにしたくて購入、フェンダーレスといえばコワーズじゃないかなと個人的には思います、がしかし取付に苦労しました、なぜかというとFRP製なので仕方ないのか分かりませんが穴位置がズレてます!スイングアーム側は問題なかったのですが、タンデムバー取付穴と同じ所が合いません!ので、、どうせカウルをつければ目立たない箇所なので長溝切って取付ましたナンバー位置も若干ズレてる様な、、、?
けど泥除けついてフェンダーレスにもなる商品はこれしかない?と思いますし定番として使用してます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
タイヤもサスも外さなくても取り付け出来、比較的簡単に装着出来ました。バランスも手を加え無くても綺麗にとれてます。右側部分、結束バンドで止める箇所は見た目が少し悪いけど満足です!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
クラッチのアジャスターを取り付けるため、ちょっとしたズレも許されない部品なので買うのに少々不安ありましたが問題なく取付可能です!
ただアジャスターはむき出しになるためたっぷりグリス(ペースト)注入してあげてください。
あとボルトの締め付け過ぎに注意してください。
トルクレンチで10N.m(1kg)ほどで良いです。
締めすぎはボルトを折る結果になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グースに中古で購入したコワースバックステップを取り付けました。
その後、走行中にペダルピンが脱落してしまいました。
ボルトが緩むのは、グースあるあるですね。
ラッキーなことに、ちょうどそのときペダルピンを携行していたので、その場で取り付けました。
もともとついていたペダルピンは古いタイプでした(6角レンチ用の穴が付いているタイプ)。
いま売っているペダルピンは新しいタイプで、スパナで締められるようになりました。十分なトルクをかけやすく、取り付けも容易になっています。
古いタイプのペダルを使用している方は、あまり高額のものではないので(USヨシムラのペダルピンの1/3の値段です)、取り替えてしまっても良いのではないかと思います。自分は両方取り替えました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
Ninja1000の純正リヤフェンダーはリヤサスを守ってくれません。
大きな穴が開いています。
原因は不明ですがオーリンズが1年ちょっとでオイル漏れが発生しました。
この穴を塞がないとまた同じ現象が出るのでは?
ということで買ってみました。
ウェビックでは販売終了になっていますが、アマゾンでは買えます。メーカー受注生産してくれます。
納期約2週間。
フィッテイング問題なく、加工せずに装着できました。
しかし成型時にできるキズが端にあり、白くなっている箇所があります。特にチェーンカバーの端で目立ちます。
私は気にしませんのでかまいませんが、気になるようでしたらカーボンをお勧めします。
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形状がよい!
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
作り、質感いい感じです。取り付けがこれからなので楽しみです。古いバイクを少しずつ錆など見栄えの悪いところを交換の為購入しました。ガスケットが付属ならほんとに最高です。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
19年Ninja1000にて使用中です。
毎回、バイクを変えるたびにリアフェンダーは交換しています。
雨の日でも、フェンダーレス+リアフェンダーでテールまで泥はねがなくなりました。
精度も特に加工しないでポン付けできるレベルでした。
ただ、ノジマのマフラーを装着していますが、一般的な六角レンチよりかなり
ヘッドが短いタイプでないとボルトがマフラーと干渉してしまい緩めれません。
私はマフラー取り付けたまま作業しましたが、工具がある程度揃っているなら可能だと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
約1ヶ月待ちで届いた。
取り付けは簡単だけど、微調整の為10分位かかった。少しずれていて、カッコ悪かった。
仕事で使ってるバックアップ材を貼って、センターを出して、ネジと結束バンドで固定。ネジ穴も開け直した。
チェーンとスプロケが、むき出しだとちょっと怖いので、チェーンカバーはとも締めで付けといた。
取り敢えず、これで乗ってみて、って感じで作業終了。
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