Unit:ユニット

簡単に簡易リフトアップが出来て、チェーンのオイルアップが捗ります。
前ブレーキのレバーを動かないようにして（太い輪ゴムを使用しました）、後輪を浮かすだけです。

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CRF250Lに使っていますが、純正より精度が出ていて使いやすいです。ニップル舐める前に買いましょう。ちなみにニップルレンチは「なんでも使える」タイプのものは個人的にはダメだと思います。素直に専用品を買った方が幸せになれます。

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モトクロスブーツを洗った後、乾かすのにも運ぶのにも快適です！
スチールですが軽いですね。安定感もあります。
バイク仲間みんな同じ色なので、色の種類が増えても楽しいかもしれません。

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バイクカバーをつけて駐車中に、強風にあおられてサイドスタンドの反対側に倒れてしまい転倒防止用として購入。
シンプルな作りですが必要十分で、しっかり固定することができました。
もちろん本来の用途として後輪をちょっと浮かすことでチェーンメンテも楽になりました。

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ハンドル周辺をカスタマイズする人はとても多いが
かなりテキトーな事をしている人が多いこと多いこと。
そんな大多数の人たちと差をつける為の道具です。

確かに・・・綺麗にくりぬけます。
ただそれだけなんだけど、とても重要です。

惜しいのは、スロットル側用の刃の直径が、グリップ内径に対して若干小さい為
どうしてもセンターが出ない。また、穴をあけた時に
スロットルパイプの厚み分程度の段差が発生してしまう。
これだと、スロットルパイプの全長がグリップより長い場合は
エンド付近だけ太くなってしまうし、グリップより短い場合は
最悪、ハンドルバーやバーエンドにグリップが干渉し動きを阻害する恐れがある。
私は穴あけ後に削って段差を無くしました。ゴム、削りにくいよ・・・。

あと1mm程度太けれ何も問題は無かっただけに残念。
設計時に寸法を取ったグリップはこの内径だったのだろうか・・・。
なお、クラッチ側用の刃は何の問題も無くイイ感じに使えました。

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センタースタンド付きのバイクはチェーンのメンテナンスが自宅でできていたのですが、サイドスタンドしかついていないバイクはバイク屋で車検の時にやってもらう程度でした。このスタンドを買ってからはサイドスタンドしか付いていないバイクでも手軽にチェーンをメンテナンスできるようになった。便利というか、ありがたい商品。

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つかってみました。
サイドスタンドしかないバイクですが。
これで楽にリアタイヤを持ち上げられました。
車体側の形状も考えられているみたいで
不安はありませんでした。
フロントタイヤも同じでした。
掛ける位置さえ間違えなければ
強い味方になります。

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リヤホイール清掃とチェーンメンテナンス時に使用しています。
今まではメンテナンススタンドでリフトアップして作業していましたがいちいち倉庫からの出し入れが面倒になりこちらを購入しました。
メンテナンススタンドに比べて本体が小さいので手軽に使える上、チェーンメンテ時にメンテナンススタンドだとアームが邪魔になっていましたが、これならチェーン側がフリーになので作業しやすくて良いです。
テコで力もそんなに使わずに軽く持ち上げられるので買って良かったです。

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この工具を買うまでは壁に立て掛けて整備していました。時々倒す恐れがあったのですがその心配が無くなったは嬉しいです。作りはしっかりしていて満足しています。

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ロングツーリング時のチェーンオイル切れ対策のために購入しました。
ガレージにはスタンドも所持していますが、この商品はさっと取り出して使うことができるので作業が楽です。
他社製品でも同じようなのがありますが、こちらは追加工具なしで使えるので便利ですね

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