ユーザーによる GBRacing:ジービーレーシング のブランド評価
世界中のレースチームから信頼される「GBRacing」のエンジンカバー。取付方法も手軽で、純正カバーの上から装着でき、バイクを確実に衝撃から守ります!
総合評価: | 4.8 /総合評価62件 (詳細インプレ数:59件) | |
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買ってよかった/最高: | 3 | |
おおむね期待通り: | 1 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
Triumph 純正でもエンジンカバーはありますが、GB Racing のブランドを選択しました。
(価格も少し安いかも...)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
こちらで購入したものではありませんが新車購入時にオススメされ取り付けました。プラスチックですが炭素?っぽい金属?っぽい感じの質感です。yspでオススメするくらいなので取り付け精度などには問題なしだと思います!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2020年式ストリートトリプルRSに使用。
適合リストには未掲載ですが問題なく取り付け可能です。
4箇所のボルトを外して本品に付属している長いボルトに差し替えるだけ。とてもイージー。
説明書も分かりやすく、作業時間は1か所5分もあれば大丈夫です。
工業用プラスチックだそうですが、柔軟性はほぼなく硬質です。しかし精度が高いのか、まったく微調整不要で取り付けられます(要トルクレンチ)。
効果のほどは分からないままでいたいのですが、悪目立ちしないので付けておいて損することはありません。
いかにもなキノコスライダーや削り出しステーが苦手な方にオススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
エンジンカバー3点セットの取り付けはサイドカウル、アンダーカウルを取り外すと取り付けが簡単です。サイドカウルがネジ固定でなくツメなどで固定してあるので、カウルの取り外しのほうが大変かと思います。精度もよくすんなりつきました。万が一の転倒にも安心できると思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
もとは耐久レーサーでよく使われてるものだと言うのと、万が一の転倒にエンジンは確実に守りたいというので購入したのですが…
先日走行中に転倒した際、パルスカバーが割れたものの、脱落せず、外装はくしゃくしゃだったもののエンジンは無傷でした。
これをつけてなかったら路面にオイルをばらまき他の車両に迷惑をかけ、修理に更に10万近くかかったかもしれないと思うと4万も安いもんですね、破損も3つの内一つだったので優秀です。
一つ不満点として、付属のボルトが安っぽいです。入手できれば純正の長いボルトを使いたいところです。
カウルを守ることはできませんが、外装よりもエンジンを確実に守りたい方にはお勧めします!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
*良い
・頑丈そうな厚み
・純正カバーっぽい色
・ボルト穴がピタリと一致する精度
・おさまりも良い感じ。が、カウルを外さないと左上部にトルクレンチは使えない。
*悪い
・納期
→海外品のため、在庫が無ければ月単位の待ちが発生。1ヶ月程度で来たけど欲しいときに直ぐ買えないのだけは嫌だった。
コストパフォーマンスは良くない。本来のカバーとガスケットが2セット買える価格。
締付トルクが説明書に書いてあるけど純正より低い値でちょっと不安はある。
エンジンの防御力を上げられるから買う価値はある。と思う。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
某オークションで、2015年式以降に適合という説明を信じてGBレーシングのエンジンカバーを3点セットで購入しましたが、クラッチケースのカバーだけは2017年式には取付できませんでした。
その後いろいろ探したのですが見つからず、諦めてたところ、ウェビックのショッピングに新製品「2017年式適合」という文字を発見!
即座にポチりました。
商品到着まで日にちはかかりましたが、到着してすぐに取付ました。適合ばっちりでしたよ!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
'17のR6に取り付けました。
取り付け精度も高くて安心感があって良いのですが、付属のネジの割り当てが少し分かり辛かったです。
車種専用品と言う事で製造コストが嵩むので仕方ないとは思いますが、もう少し安くなると消費者としては助かりますね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
この度2017年式R6を購入しましサーキット走行も視野に入れているのでスライダー等を付けるにあたって知り合いにオススメされたGBRを取り付けてみました。
他の方のマシン等インプレでしっかりガードされてる風景もあります…使わないように大切に乗っていきたいですですね…
ちなみにですが、届いた商品には2017モデルにも対応と書いてあるので2017年式の方にも大丈夫です笑
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
某SNSのMT-09コミュニティで当エンジンカバーを装着した車両の写真を見て一目惚れしました。
フルセットで買うとなかなかお値段の張る物なので躊躇していたのですが、万が一の事を考えると不安がありますので奮発して購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
物が物なので実際に使用する状況に遭遇したくは無いのですが、思っていた以上に実際に製品は頑丈そうな物なので万が一の事故や転倒の際にもエンジンをしっかりと守ってくれそうな作りになっています。
ただ転倒の状況によっては完璧に防御しきれなさそうな印象です、車体が滑走してそのまま止まると言った状況で有れば大いに有効だと思うのですが、転倒して滑走中にエンジンが何かにヒットしてしまうと防御しきるのは難しいかと思います。
【取付は難しかったですか?】
純正のキャップボルトを六角レンチで外し、カバーを被せて付属のキャップボルトで締めて固定するだけです。
ただしラジエーターのウォーターポンプ?部分のカバーを装着する場合は水漏れ必至です。何せドレンボルトを一度外してからカバーを装着しなければいけませんので…。私は自信が無いのでウォーターポンプ?部分のカバーの装着だけはプロにお願いしました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
大事な場所なので締めすぎてネジ山を舐めてしまうと大変なのでトルク管理はしっかりやりましょう。
また、私は後々のカジリ防止の為にワコーズのスレッドコンパウンドを付属のキャップボルトのネジ山に塗布してから取り付けました。
それと、くどいようですがラジエーターのウォーターポンプ?部分のカバーの取付は水漏れ必至ですので、カバーを装着した後は冷却水の補充を忘れずに。
【期待外れだった点はありますか?】
エンジンカバーそのものの作りは全く問題ないのですが、ロゴ部分の塗装がはみ出していたりして、雑な仕上げだなと感じました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マニュアルがパッケージ一体なので危うく捨ててしまう所でした。
マニュアルが別紙で用意されていたら親切かなと思いました。
【比較した商品はありますか?】
・ワイズギア MT-09専用 サイドスライダー
メーカー純正オプションだけあって一体感のある造形は素晴らしいと思うのですが、GBRacingのエンジンカバーに比べて防御できる部分が少ないのと、シルバーの部分があまり好みでは無いので選択肢から外しました。
【その他】
この手のガードやカバーの類はもっと安価な物が沢山出回っておりますが、数々のレースでの実績と防御系パーツとは思えない程のスッキリさはこの製品ならではの物だと思います。
あまり主張はしたくないけど無防備なのは不安。と言うかたは如何でしょうか?
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