CF POSH:シーエフポッシュ

ホームセンターで、ほぼ同じ性能で3mのものが1000円前後で買えてしまうので……。
ただ、台紙の剥がしやすさなどは、こちらのほうが優れておりました（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マニホールドとの段差が若干有りもう少し精度を上げてほしいと思います。今回エアクリーナーダクトをCRF用に同時交換しました。M/J＃90でマズマズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シート下、フレームへエンジンの熱により、熱さで乗車しているのが困難になってきたため、対策の為に購入しました。
シート下は、このテープをシート下に直接貼り付け、フレームは、フレーム内側に直接貼り付けました。
予想通り、エンジン熱をある程度防ぐことが出来ました。
感じとして、熱い→暖かいかな程度なので、非常に満足です。このテープは、追従性があるため貼り付ける形状にきれいに貼りつきます。テープ容量も結構あるので、色々なところに貼り付けできると思います。
暑さで困っている方には、非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプを今回ボアアップするので、購入しました。

腰下をバラス時はこのノックピンが取れないことがあるため購入しました。
取れない場合は最悪ペンチでひっぱるしかないので・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

腰下をバラス際には是非交換してください。

オイルシールは劣化してくるため、腰下をバラスのであればなるべく交換されることをお勧めいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレス化に伴い購入。
リフレクターが薄いので後姿が想像以上にスッキリしました。
造りもしっかりしているので、これからフェンダーレスにしようと思っている方にはおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　NSR80（前期、92年式）で使ってます。

　ちょっとノーマルCDIでは1万2千回転まで
伸びが悪いな、と思っていたので、この銀は評判
が良いので、しかも80でも使えるということで
買ってみました。

　NSR50用なので、そのままでは装着出来ま
せんが、ギボシ端子でちょちょい、と切った貼っ
たすれば写真のようにカンタンに取り付けOK。

　配線の取付方法は、それぞれの色を本体側と商
品のCDIと合わせればいいだけ。

　ただこのNSR80への接続方法は付属の取説
には書いてないので自己責任でお願いします。

　走行中の感想は、鋭く1万2千回転オーバーま
でエンジンが軽々回り、サーキット走行が楽しく
なります。パワーが若干上がる気がするので二次
減速比をロングに振りました。

　この値段でエンジンが軽快に回るようになるの
で、悪くない選択肢だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR用ですがKSR80に使用しました。交換するだけですので簡単に見た目カスタムできますよ！Oリングが付属していませんので純正キャップから外すか別に用意しないといけません。Oリング忘れると漏れますので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ヨシムラの油温計をエンジンキーの右側に設置していましたが、少し油温計が大きくパネルの警告灯やウインカーを隠くしたいました。
そのため、右のウインカーを出しっぱなしで真っ直ぐ走っていましたが、流石に間抜けなので、こんな事が2度と起こらないよう移設するのに使用しました。
（良い点）
・POSH製で形状が良くブルーに光るアルマイトが綺麗です。
・しっかりしていて確実に固定できます。
・とても品質が良い。
・いろいろなステー取付に利用できます
（悪い点）
・唯一少し価格が高いかな

品質と作りの良さから価格に見合っていてすごく良いので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ KITACO レーシングクラッチキットに交換する際に同時に注文しました。
ぴったりとシールされオイル漏れ等もありません。
純正よりも値段も安いので、こだわりがないのであればこちらの商品で十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。