ユーザーによる K&T:ケイアンドティー のブランド評価
自社で開発したオリジナルパーツが豊富「K&T」が登場。4ミニ系やモタード・オフロード・オンロードなどジャンルを問わない車両のカスタムパーツが豊富です!!
総合評価: | 4.1 /総合評価99件 (詳細インプレ数:98件) | |
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買ってよかった/最高: | 41 | |
おおむね期待通り: | 31 | |
普通/可もなく不可もない: | 20 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 1 |
チェーンガードを探して形が気に入り購入しました。取り付けはノーマル外して付けるだけですから簡単です。KLX250に付けましたが、形状がチェーンアジャスター側に伸びてるので、アジャスターの目盛りが大きくなるとぶつかりますね。まぁガードを固定してるボルトにワッシャーかまして少し取り付けは位置を変えればかわせますが、ちょっと残念ですね。
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5.0/5
ダウンマフラーをつけたい人は
これをつけないとフレームにひびが入って
おちます。そうなる前につけましょう
また、ダウンマフラーでなくとも、一点止め
になるマフラーはこれをつけたほうがいいですね
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4.0/5
FMF パワーコア4への交換に伴い、購入しました。
純正マフラーがシートレールの補強も兼ねているような構造のため、
念のために、と思い取り付けしています。
さすが専用設計のため穴の位置はピッタリ。
付属のボルトは緩み止め加工がされているボルトのようで、しっかりと付きます。
ただプレートの厚みの分だけマフラーの位置も
若干変わりますのでマフラー自体の取り付けはややタイトになります。
マフラーと共締めする部分が2箇所あるのですが、
エンド側の純正ボルトの長さが足りなかったため、交換しました。
ココのボルトも付属していれば、なお良かったと思います。
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5.0/5
クチバシが大嫌いなもので、付けてみました。
取付には、チョットだけ手間を喰いました。
「切った・張った」はありませんでしたが、「削った」が少しだけありました。
それでも1時間もあれば取付できました。
私の場合は、カッコだけで選びました。
カッコは、予想以上にカッコイイです !
?副作用?として、高速時の振動というかブレが無くなった気がします。
(そんなに飛ばさないので、気がするだけです…)
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5.0/5
社外マフラー交換の際のフレーム補強に購入。
フレームとのフィッティングはばっちりですがCROSS EVOと同時に付ける場合は少し削らなければなりません。
自分は加工前提で購入していたのでその点は余り気にしません。
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3.0/5
バックステップのロッドがフレームカバーと
干渉したので購入しました。
外観はキレイに処理されてましたが
中は…タップのバリが出てシャフトに
すんなり入りませんでした。
バリを削ってもきつかったので
外す時知恵がいります。
ただガタがない分安心できます。
値段も手頃なので満足してます。
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取り付けはノーマルと交換するだけです。
カラーラインナップが他の商品は赤があるのですがこのパーツはありません。
仕方ないのでシルバー買ってパウダーコートに出しました。
精度は問題ありません。
ドレスアップにどうぞ。
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5.0/5
12インチクラスでのレース出場を視野に入れての取り付けです。
取り付けは簡単ですが、車両個体差による小加工が必要になることがあるようです。加工自体はそう難しいものではありません。これを付けると、もう14インチには戻れなくなるほど走りが軽快です。
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5.0/5
CRM250Rrモタード化で車高を下げる為に使用しました
フロントの兼ね合いも有るので30mmダウンのロッドを使用し
強化スプリングも同時に交換しました
ノーマルは鉄のプレートですから見た目もクールに成り
機能も申し分有りません
今回私の場合はプリロードも標準よりチョッとだけ固めにしただけで
交換前より弱くしたのでそれだけで20mm位下がりました
そしてハイシートからノーマルシートにしたので30mm位下がり
トータルで80mm位乗車位置が下がりました
身長が180cm位なので両足ベッタリです
街乗りではチョッと窮屈な気もしますがミニサーキット等では
膝付き性が良く成り大変満足しております。
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5.0/5
Ninja250Rにて使用しております。
Ninja250Rの40mmピッチブレンボ対応サポートの中では安価な部類に入ります。
形状:
好みが分かれますが、普通に購入できる物の中では質実剛健・・・な見た目です。
K&T製品に芸術性を求めてはいけません。
肉抜きもそこそこのアルミの削り出しパーツはゴツく所有感を満たしてくれます。
キャリパーとセットになったKITもありますが、必要なボルト類は全てサポート側に付属しておりますので、キャリパーは別購入で問題ありません。
取り付け:
簡単なので何も困ることは無いです。
しかし、K&T製品に取説なんてものは付属しません。
締付けトルクはサービスマニュアルを購入するかボルト径で判断します。
精度:
センター出しは必要ありませんでした。さすが車種専用。
車体によって違うと思いますので、一応信じずに確認したほうが良いです。
ブレーキホース:
純正長で届きます。
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