ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2254件) | |
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買ってよかった/最高: | 818 | |
おおむね期待通り: | 745 | |
普通/可もなく不可もない: | 420 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
モンキー用となっていますが、エイプにも問題なく取り付けできます。
ナットのサイズが19mmであれば、何ら問題はありません。
自己満足のドレスアップと、転倒時の保険のために取り付けました。
アグラスのスライダーが欲しいところですが、とても手が出せません・・・。
質感もよく、良い商品だと思います。
500円程度であれば満点だったのですが、今後のプライスダウンに期待してCPは3点です。
あっ!、追加でフロント用も購入してしまったので、車両の入替、もしくは転送による破損でもなければ、追加購入はありません(笑)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
JAZZに取り付け。もともとJAZZは6V仕様なのですが、電装品の確保が難しくなってきました。とくに6Vのウェッジ球など、探してもなかなか見つかりません。これはもう12Vに変換しなければと思い購入、取り付けしました。本製品は既存のバッテリースペースの加工も必要なく、純正の6Vのバッテリーとほぼ同じ大きさのバッテリーが取り付けできます。取り付けについても配線図が添付されていますので、たぶん大丈夫だと思います。6V仕様で苦労しているユーザーさんにおすすめできる製品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
恐らく最も安価なスタビライザーのひとつです。
「最も?のひとつ」は広告業界が使う逃げ口上ですが、本当に安いと思います。
中国製かと思いきや、日本製という刻印があって驚きました。
ブラケットという名前ですが厚みはそこそこあってしっかり取り付くため、
スタビライザー効果は出ます。ブレーキング時の安定感が確実に増しました。
もちろんダウンフェンダー化もバッチリできて精悍になります。
質感も良いし言うことなし。強いて言えばワンピース構造なので取り付けが
やや難しいのと、ブリッジ部分をカーボンに交換して遊んだりすることが
出来ないことくらいです。
ファッション性はもちろんのこと、性能アップしたい人におすすめです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
知人のC50ボアアップに使用
社外モンキー用インマニとPE28キャブでノーマルヘッド(ハイカム)
キャブを横だしするか前だしするか決定してなかったですしどちらにしろモンキーマニなのでキタコ首振り16パイ(ノーマルヘッドなので)を購入しようと思ってましたがミニモトのほうだと16と22がアタッチメントで変更可能なのを知ってこちらにしました。ヘッド変更をもしするとしても買い直ししなくて済みますし他車横型に流用する可能性もありますしね。
22パイのキタコ版を自分のカブで使用してますがこれは便利です
他社からもっと細かく首振れるマニ売ってますが値段もアレですし対応キャブが限られちゃう(インシュタイプキャブならインシュ変更で対応できるか?)のでキタコのほうならマニ買い直しで済みますしカブ以外の横型にももちろん使えます(アダプター分マニが高くなるのでフレーム当たり注意)
今回はノーマルヘッド軽くポート広げなので16で組みます。
モンキーしか対応出てないですがカブには加工無でポン付けですし他横型も付くんじゃないかな?
フレームとの間がジャズだのマグナだのDAXだのソロはわかりませんがモンキーよりエンジンとフレームの間が狭い横型ってあるのかな?
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
知人のC50カブボアアップに使用
安く仕上げたいとのリクエストがあるのでこちらにしましたが
90カブのオイルポンプコピーなのか?オリジナルポンプなのか?どっちにしろ排出量が増えてくれればよいのでメーカーこだわりませんでした
近いうちにオイルクーラーも装着したいとのことなのでオリフィスは拡大をオススメしました
横型弄りの先人達の最近の流行は拡張しないっぽいですが
うちの拡張した75カブ(オイルクーラー装備) 拡張してない75カブ 拡張した105カブ どれも数年乗ってますが焼き付きしてませんので個人的にはオイルクーラー装備や社外ヘッド交換するなら拡張 80程度でノーマルヘッド仕様ならしないで良いかと思ってます。2mmも拡張するべきなのかは疑問ではありますが。
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3.4/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
知人のC50カブをボアアップし中古PE28を装着するのに購入
キャブ本体のみの中古だったのでマニは新調
できるだけ安くとのリクエストでしたが
ヘッドはノーマルを使うのでエンジン側ポートができるだけ細いのを探して見つけたのがコレでした
同じ形でもエンジン側が3種類ありとてもありがたい
印刷ダンボール板と商品をビニールでシュリンクパックでしたがインシュレータが変形しちゃってますね
まぁこれくらい想定内です
大手メーカーの値段と比べたらこれくらいは文句言えないと思います
インシュレータのゴム質がちょっとちゃっちい気もしますがインシュレータはひび割れ消耗品ですし
二次エア吸い始めたらインシュだけ買えばいいですしね
しかし他メーカーの単品インシュとミニモトのマニセット値段が変わらないですね
キタコの首振りアダプターを別途購入してます カブにこのセットだけで装着できるかは不明です
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
再びの購入です。同じようなものが武◯より出ていますがこちらで十分でした。モンキー系で一万以上回すなら必要かと思います。一万三千まで回してみましたが不思議とオイルの吹き出しは有りませんでした。場所的に良いのかも?当然伴う排気量も必要ですが。オイル口からとるよりスマートですし、カブなら見た目は変わりません。安いですし試してみる価値はありますよ。こちらの商品はガスケットもついておりますので取り付けも楽ですよ。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
この手の他社製は価格が高くて購入できませんでしたが今回、この商品を見つけて早速購入しました。
息子のホーネット250に取り付けましたが簡単に装着できてエンジン始動時やアイドリング時に重宝しております。
配線も長いので汎用性は高そうです。キック始動できない機種やバッテリーに不安のある方にはいいんじゃないでしょうか。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ミニモトのブレーキローターに使用
ディスクボルトが錆びて来て見栄えも悪く、ディスク取り外しても交換していなかったので購入
価格も安いので、定期的に交換しても良いと思います。
取り付け精度も問題有りませんでした。
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