CJ-BEET:シージェイビート

取りつかない。

原因は、ロックをかけるところの作りがあまい。

プラスチックで保護していると思うが、これが曲者。
返りが出ており、これが邪魔してロックがかからない＝閉まらない。つまり、取り付けができない。

当方は、カッターで当該部を除去した結果、取り付けることができました。
一応、純正品と比較すると非常に安価であるため、コスパ的には普通と思われます。
現在、購入を検討されている方は、安いものは安いものであると理解したうえで、購入を考えるべきです。

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純正のローターが消耗していたので見た目重視で交換しました。
なんとなくというか・・ウェーブ形状が某ブレーキメーカーのカタチに似ています。
ディスクの他に付属のキャリパーサポートが付いております。
クリアランスの問題がありキャリパーを外しながらディスクを入れるのに苦労します。
私の個体が不良だったのか高速走行時のブレーキングにフレがみられます
フツーに街乗りなら問題ないです。
でもやっぱ見た目は良いので星3つってとこでしょうか。

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PCX125用となっていますが、PCX150でも問題なく取り付けできました。作りもしっかりしており、取り付けも問題ありませんでした。LEDも明るく、視認性も良好です。買って後悔することはないと思います。

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【取付】
PCXのテールランプ交換は結構面倒です。上からすべて取り外す必要があります。

【ヒッティング】
テールランプについては若干右側に隙間ができました。ウインカーについては左右とも純正のようにきっちりと奥まで入りません。ただネジ穴がずれるとか、加工が必要とかいったレベルではないです。

【評価】
純国産と比べると精度は落ちますが、価格の面を考えるとパフォーマンスは高いと思います。

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外装系は余分に買っとくのが1番ですね。
V125は軽く何かの拍子で物がぶつかり割れる、もしくは倒れて割れる。
など、一年に一度は外装割れてます。
私の扱いや、環境にもよるのですが↓↓
まぁ、余分にもっといて損はないかと。

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バイクがカッコ良くなる＝メッキorカーボン（私的に）。
ですがメッキでひとつ気をつけてほしいのが錆です(^_^;)
メッキファンカバーなので、タンデムした方が女性でしたらヒールなので傷付いたら、そこから錆が発生しますのでご注意を。
私はそれが恐くてメッキは付けてないのですが↓↓個人的には付けたいです！！
カーボンは高いので( ；´Д｀)

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ディスクの直径が大きくなりウェイブデザインなので、当然、見た目は大きく変わります。
それ以上に、そのブレーキの効き具合に感心しました。
フロントブレーキのコントロールに自身の無い方は、安全のためには取り付けないほうが良いかもしれません。
とにかくよく効きます、取替え前の感覚で、右手のブレーキレバーを握り締めるとフロントがロックします。
慣れてくると、コントローラブルで強力で、制動力抜群です。

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コスパが高く、良い商品だと思います。
LEDは均一に並び、ビルトインされているウィンカーの光り方もきれいです。

ただ、私が購入したものはカプラー内の配線が純正とは異なるもので、本来マイナスがささっている場所とテールランプの配線がささっている場所とが入れ替わっていました。ブレーキランプの配線だけ純正と同じでした。
そのため、取り付け直後は何も光らず困惑しました。すぐに原因に気付き、端子を入れ替えたところ、しっかりと光りました。電気系の知識が皆無の人にとっては、LEDの故障にしか思えないと思います。

またナンバー灯だけはLEDではなく、配線も新たに引き出してこなくてはならないので、ポン付けというわけにはいきません。純正のテールランプはカプラーを繋げばナンバー灯も光りますが。
電装系の作業が好きな方にはお勧めです。

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とてもコストパフォーマンスに優れています。
マジェスティ125のノーマルマスクはあまり好きでは無かったのですが
これを付けてとても格好良くなりました。
これを付けるだけでもとても格好いいです。
他にも格好いい物がありますが、少々お値段が高くなってしまうので
あまりお金をかけたくないという方は、これはもってこいだと思います。

取り付けも意外と簡単だったので助かりました。

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【Webikeモニター】

塗装×
耐久性×
フィッティング×

塗装に関して、純正色とは全然違います。
耐久性では振動で割れてました。
フィッティングではヘッドライト周辺は綺麗にできているのですが、
メーター周辺の隙間が異常にあります。

他社に比べればかなり安い物なので、値段通りの品物だと思います。

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