TITANIUM64:チタニウム64

見た目から、質感、輝きなど非常に満足
付けて良かった、一品ですね
ブレーキ周りが絞まった気がします
ただ純正のより長いのが、気なります

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ブレンボのキャスティングキャリパーがまるでレーシングに！！……とゆうのは大げさですが、確実に質感はアップしたと思います。
純正のブリッジボルトがトルクスだったため交換に躊躇していましたが(ナメやすい)「パキン」と、割とあっけなく緩みました。
締め付けトルクは25Kで行いました。

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写真では2本一組みたいだけど、1個は１本だったよ。で、追加の注文
値段は高いが、質感が良く見た感じは良いです。でも、値段が高いたかいタカイ

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写真では、2本一組みたいな感じだったので注文したら１本でした。１本ではバランスが悪いので仕方が無いのでもう一本注文しました。まあ、取り付けた感じは良いのでいいかな・・・

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なんてことのない、ただのボルトですが、
とにかく美しい色合いでドレスアップには最適。

本商品はボルトのみ、ナットは付属しておりませんので、
現在使用中のものを流用することになります。

ちょっと高価な商品ですが、気分転換には良いでしょう。
私はポイントで購入。実費での購入はしなかったかもなぁ（苦笑）

01. お財布に余裕がある
02. ポイントに余裕がある
03. 何となくどこかカスタムしたい

そんな方々にはオススメの商品ではないかと思います。

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ブレンボキャリパー用に前後で10本、購入しました。
まだ装着していませんが、軽くて良いですね。

ただ、梱包はガッカリしました。
安価なモノではないので、気を使って欲しい。
実際、テーパー部分に小傷多数。
装着してしまえば気にならないけど、梱包は改善してもらいたい。

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キャリパー変更に伴い、錆びた純正ボルトから交換しました。
正直、ボルト一本に対してかなり躊躇する値段ですが、

・錆びないこと
・キャリパーを固定するのに余裕のある強度
・わずかながらの軽量化
・ワイヤーロック用の穴もありドレスアップにもなる

などの長く乗る上でおいしい利点と綺麗な仕上がりに対して、
難削材であるが故の値段に納得できるかどうかだと思います。

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軽量化が主な目的です。
見た目がカッコいいし錆びませんので見た目がよくなります。
ボルトのエッジが尖っていますので少し接触したら怪我するかもしれません。
軽量化は小さな努力が必要です。

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ディスクローターボルトも64チタン化をしました。腐食し見苦しい箇所のボルトナット類に（スプロケットナット、キャリパーマウントボルト交換済）。これで完結とします。他にも交換したいボルトもあったのですが、高価なんで・・・、クロモリボルトにしました。

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キャリパーマウントボルトを64チタンにしましたので、スプロケットナットも続いて軽量化と腐食対策の目的で交換してみました。高価でしたが満足です。

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