βTITANIUM:ベータチタニウム

MT-09のクラッチホルダーとスロットルホルダー用で注文いたしました。
このM6サイズのボルトはクラッチホルダーに使用いたしました。
本来であればアルミアルマイトの安価なドレスアップ用のボルトでもと思っていたのですが、スロットル側のボルトがとてもマニアックなサイズだった為にオーダーの効くベータチタニウムのボルトを思い切って注文してみました。

≪良い点≫
・陽極酸化処理が上品な発色で無駄な主張をしない
・汎用のアルミアルマイトのボルトと違って形状が格好良い

≪イマイチな点≫
・納品に時間がかかる
・やっぱり高い

MT-09のゴールドフォークに合わせてタンデライオンイエローをチョイスしました。
写真で見るより上品な発色です。常に目にはいるハンドル周りで過度な主張をせずに落ち着いた佇まいながらも地味すぎる事も無くそれなりに主張してくれる感じです。ボルトにしてはかなり割高ですが思い切って注文して良かったです。
おそらく受注生産だと思いますので仕方がないのですが納品までえらく待たされます。
自分の時は3週間程度かかりました。
カスタムで何かしら時間の制約がある場合は早めに注文しておくのが良いでしょう。
あまり懐には優しく無い値段ですが、品質がとても良く満足度の高い製品です。
また別の個所で必要になったらリピート購入しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09のクラッチホルダーとスロットルホルダー用で注文いたしました。
スロットルホルダーに使うボルトが5Mの35mmと大変マニアックなサイズの為、対応するサイズ展開をしているベータチタニウムのボルトを思い切って注文する事にしました。

≪良い点≫
・陽極酸化処理が上品な発色で無駄な主張をしない
・汎用の安物ボルトと違って形状が格好良い

≪イマイチな点≫
・納品に時間がかかる
・やっぱり高い

当初は酸化処理無しでも良いかと思っていましたが、MT-09のゴールドフォークに合わせた方が格好良いと思いタンデライオンイエローを注文しました。
一般的なアルミのパーツにアルマイトをした物と違い、発色が上品で過度な主張をしない所がとても気に入っています。
注文受付をしてから1本1本手作業で作っているのか知りませんが納品までにえらい時間がかかります。
私の場合は3週間程度かかりました。カスタムで使用するにせよ。何かしらの期限がある場合なら余裕を持って注文するのが良いでしょう。
値段は張りましたが大変満足のいく商品です。また別の個所で必要になったらリピート購入しようと思っています。

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　サイレンサーとエキパイを締め上げていたボルトが舐めてしまいそうだったので購入しました。軽いのに高強度ということで、車体の軽量化には効果があると思います。また、色付きなので少しだけファッション性が上がったと思います。

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今回、陽極酸化処理無料キャンペーンと云う事で、
色見本の心算で6色全てのバリエーションを1本づつ発注しました。

将来的にベータチタニウムのチタンボルトを使用したい箇所に、
最も似合う色のボルトを発注出来るようにする目的で、
6本のボルトが必要な個所に1本づつ使用してみたと云う事です。

と云う訳で、軽さや強度等の性能についてのインプレは他の方に譲るとして、
実際のカラーについて語らせて頂きたいと思います。

先ずは上段右側から、
◎マジョーラブルー
言わずと知れた陽極酸化チタンボルトの代表的な色ですが、
思ったよりも落ち着いた深みのある青です。
想像していた様なラメラメした色合いではなく、角度が深くなった時に若干紫がかる程度です。

◎リーフグリーン
カワサキ党の方々が喜びそうな、所謂ライムグリーンを少し薄くしたような色合いです。

◎ローズピンク
ピンクと云うよりは、完全にパープルに近い色合いです。
なので紫だと思って発注した方が良さそうです。

続いて下段右側から、
◎ウッドブラウン
所謂ブロンズカラーに近いです。
ブレンボ等のゴールドのキャリパーに使用すれば、シブいかもしれません。

◎ダンデライオンイエロー
非常に明るい黄色です。
あまり深みのある色合いは求めない方が良いと思います。

◎アイスブルー
淡くて明るい水色です。
例えるならばラムネ瓶の様な。
マジョーラブルーやダンデライオンイエロー共々、
SUZUKIのマシンに合いそうな色合いですね(笑。

全体に置いて言える事は、一般的なアルマイトのカラーボルトよりは淡い、
穏やかな発色だと云う事です。
なので派手な色遣いに見えても、決して毒々しくはならないと思います。

総じて装着時に感じた事は、「がっしりしているなぁ」です。
レンチを掛けて組み付ける際に、それが実感出来ます。
量りで測ってみたところ、重量では若干アルミに分があるようですが、
強度や耐久性が求められる部分には、ぜひ使用したいスペシャルな一品ですね。

唯一のネックはやはり価格、しかし計画的に予算を組んで決め打ちで使用するならば、
きっと後悔の無い買い物になると確信出来ました。

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むかーしむかしベータチタニウムさんが有名でないころから使用しています。
国内産でネジ部は転造、そのうえ某イタリア産ボルトより入手は容易。
特注にも応じてもらえる。
言うことないですね。

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リアブレーキのキャリパー及びサポート交換時に、いっきに軽量化を計る為同時交換行いました。
ボルトの作り・輝きが申し分無く、キャリパーをもっと高い物と交換したくなりました。

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ステアリング用に購入しました。
たかがボルトですが、交換するだけで印象が一気に変わります。
良い物はそれ自体に独特の雰囲気があります。
この商品もその一つです。
非常に満足しています。

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以前ブレーキマスターシリンダーのキャップのネジが錆びたのでステンレスのネジに交換していました。
以降3年ほど特に異常は無かったのですが、数回雨に当たると白い錆のようなものがネジの間から滲み出てきました。
アルミとステンレスの相性の悪さは知っていましたが、まさかこれほどとは思っておらず交換しました。
以前はM4x12のキャップビスに最適なサイズがあったようですがないので少し長い15mmを注文しましたが、問題なく取り付け出来ました。
ネジ自体はとてもクォリティの高いものでキャップを取り付けるだけと考えると少々勿体無い気もしましたが、目に付くところですし開く頻度の高いところなので舐めにくい材質でも良いかと思い満足しています。

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スクリーンの留めボルトに使用していますが、インパクト大です。

もちろん金額的には安いモノではないので、自己満足の投資と割り切った方が、購入しやすいかもです。

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βTITANIUM：フランジ六角ボルトTIHX-10035を4本に購入しました。

画像の通りに【CLEVERWOLFキャリバーサポート ラジアルマウント 倒立フォーク用】を設けまして、その固定ボルトがステンボルトの為、気にいらなかったのです。

なので、ベータチタニウムボルトを替えました。
見た目が大事ですw
性能的は結構変わります。
それはサスの荷重の動きが替わります。

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