βTITANIUM:ベータチタニウム

M8くらいになってくると1本でも純正のSCボルトと重量差が大きくなってくるので、換えたという自己満足は大きくなるとは思います。足回りに使うボルト、特にディスクローターボルトは違いが分かるが、あとは正直効果のほどはよくわからないw自己満足大です。特に足回りのM8、M10ボルトは64チタンボルトへの交換はオススメです。ただし、安価なものの中には純チタン製のものもあり、強度が不足する可能性があるので、ご注意を。その点でもベータチタニウムの製品だと高価でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートブラケットのボルトに使用。アルミ合金ボルトでも多分大丈夫かなーとも思いましたが、タンデムグリップも保持しているブラケットだったので、こちらの商品にしました。M5やM6くらいだとクロモリ鋼ボルトとあまり重量差が出てこないですが、見た目がきれいでシートを外した時にうれしくなれるってものです。昔の学ランの裏ボタンみたいなもんですね。ブラウンゴールドは屋内で見ると茶色が強く感じられるが、屋外だと金色に見えます。
電蝕があるので、エンジン等への使用はご注意ください。スレッドコンパウンド使用をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体カラーリングにもよるが、マジョーラブルーよりも自己主張は抑えられるかと思う。工作精度に全く不満はない。フランジ付きのボルトとしていることで頭を小さくして軽量化を図っているが、取り付け部の圧力を分散させることが出来ている。いろいろなネジ頭形状をラインナップしてくれてかゆい部分に手が届くのは、うれしい。この製品に限らず64チタンを使っているものはどうしても高価になるのが、玉にキズ。１本だけで終わらないですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンボルトになった分軽くなると思い取付け。
色々カスタムしたので体感は出来ませんでした。
他のボルトもチタンにしたいけど価格が高いので中々交換出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーのチタンボルトが折れたので代わりにこちらのチタンボルトに変更。
見た目は良いのですがコスパ的にはイマイチ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。