【使用状況を教えてください】
ケーブル式クラッチの大型バイクが２台になり従来型ワイヤーインジェクターは持っていたものの使い物にならず放置状態。
そろそろケーブルの清掃・注油しなきゃな?と思っていたところでWebikeの紹介記事を見ました。
コレだ！と思い思わず発注。納期に１ヶ月以上掛かりましたが先日ようやく届いたので早速使ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想以上にデカかったｗ 長さはタバコの箱くらいはありそう。
カリフォルニア所在のメーカーの様で製造は中国でしたが作りは悪くないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
従来タイプのワイヤーインジェクターと比べるとセットする手間はかかります。

手順は
本体を回して２つに分離→ケーブルを通す→黒いゴム部品をケーブルに巻きつける様にして取り付ける→分離した本体をねじ込む→注油

また、スプレーのチューブを差し込む部分がかなり細い作りで手持ちのクリーナーやスプレーグリスのチューブが入りませんでした。チューブ先端を細く削りましたが漏れの原因になるので太すぎるよりは良いです。

セットの手間はかかりますが、きちんとセットすれば従来型ワイヤーインジェクターの様にそこら中から漏れまくって肝心のケーブルには全然入っていかないなんてことはありません。
吹いた分はすべて一滴漏らさずケーブルに注入され反対側から吹き出してきて大変気持がいい。
ストレスフリーです（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
中のゴム部品のセットの仕方が悪いと漏れます。その部品含め３箇所がOリングなどゴム部品でシールされる構造になっているので、経年で硬化したりすると漏れるでしょう。
その辺りの耐久性には若干不安があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
漏れなく確実に注油できる点において従来型ワイヤーインジェクターとは較べるまでもありません。
まさに「これ以外捨てていい」ですｗ
高価なのでどのくらい長く使えるかにもよりますが、使えない工具に金を出してイライラするくらいならコレを買った方が幸せになれる気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段はちょっと高いと感じますが競技用オフロードのエンジンをばらしたり組むのに必要になります。イマイチ専用の工具がこれ以外に見当たらないので購入しました。プロも使ってたりするので安心だと思います。ブルーのアルマイトもモーションプロらしく、カッコいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

驚きの金額！
僕が購入したのは２０１１年だから、今から１２年前です。その頃は７，０００円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が２，０００円から４，０００円くらいでした。
だから、そんな中にあっての７，０００円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう！１７，０００円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ！なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。

ただ、モノはいいんです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　クラッチヤイヤーを交換したので、クラッチを少しでも軽く、それとワイヤーの防錆の為に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　初めて使うので「YouTube」で動画を見てから試しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　取り付けは簡単で、注油も漏れなくワイヤーの反対側から潤滑剤が出て来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ワイヤーに嵌めるゴムパッキンの向きに注意する事と、最後に上部を押して内部に残った潤滑剤を排出する事
　です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　以前使っていたインジェクターは、ネジをきつく締めても潤滑油が入り口から漏れて半分くらいしか注油が出
　来ない感じでした。
　古いインジェクターはもう使うことは無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別のワイヤーインジェクターは持っていましたが、使うとオイルがダダ漏れで全然ダメでした。ところが、これはオイルが漏れることなく本来の目的を果たすことができました。値段は高いかもしれませんが、これしかないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要にして十分。使用感?4にしたのは若干シリンジの押し引きがきつく感じたためです。しかし、求められる昨日はすべて網羅していて良いと思いました。スポイトとか使うより全然楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250にサイドバッグを付けると純正メットホルダーが隠れます。
鍵を増やしたくないので取り外したいと思い調べると、
防犯の為に穴が潰されているらしい。。。

そこで、色々調べてネジザウルスに辿り着きました！

備忘録として取り外し方法を記載します。
自身で取り外す場合は、自己責任で行なってください。
また、自身のバイクのみで実施ください。

取付時間：20分
必要工具：ラチェットレンチ（10mm、12mmソケット）、5mm、6mm六角レンチ、ネジザウルスGT

�@メインシートを外す（5mm六角レンチ）。
�Aタンデムシートを外す（6mm六角レンチ）。
�Bタンデムシート固定ボルトを外す（12mmソケット）。
�Cナンバープレート、テールランプを外す（10mmソケット）
�Dメインシート下のピン3本を取り外す（細い棒で真ん中を押すと取れる）。
�Eリヤカバーを外す。
�F純正メットホルダーを固定しているネジをネジザウルスGTで外す。
　��フレームを掴み持ち上げるとネジが捕まる為、簡単に外せます。
�G取り外し完了
�H後は逆手順で元に戻すだけ！

納車時やリヤタイヤを外した時、業者じゃないと取れない等の記載がありますが、ネジザウルスでDIYできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローに乗っている時に知った商品で実際セローのタイヤ交換やリアサス交換でリアホイールを外した時にも勿論使いました。先にグロムの方でインプレッション上げましたが、非常に有用な逸品なのでSR400のタイヤ交換やサーキットでYZF-R3のタイヤ交換をする際にも重宝しております。特にR3（R25も）はリアキャリパーサポートが中々クセがあって、コレを使用したら結構作業が楽になります。他車輌でも径が合えば有用かと個人的に思います。ご自分でタイヤ交換する方は所有してて損はしない逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチワイヤーの潤滑に使用しました。極細ノズルが付属しておりますが、ワイヤーの隙間のノズル滑り込ましての注油作業は難い場合がありました。注油後は、ワイヤーのスムーズな動き確実に得られます。
作業後に、油が手に付着したので、油汚れ用の石鹸で手を洗い流したのですが、ぬるぬるした感覚が残り取れない感じです。逆に言えば潤滑性能が高い事を意味していると思います。
普通の防錆スプレーをワイヤー潤滑用に使用する方もおられますが、耐久性と潤滑性は、この専用品を使用する価値があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3方向からブラッシングできるので作業は早いと感じました。
細かいところは使用済み歯ブラシで擦ってます。
時短には便利なのと金額が千円以下なので再購入はありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。