レストア中のGSX４００インパルスに取り付け。
新規登録に伴い、ライトの光量に不安があり、取り付けることに決め、購入しました。
品物を見ただけで、取り付け要領が判明するくらい、極めて簡単な取り付けで終了しました。
ライトの下につながっている線との間に、品物をつなぎ替えるだけ、後は、バッテリーにつなぐだけで、線を金属などで挟まない様にさえ気をつければ、一時間かかるかどうかの作業でした。

取り付け前の写真はありませんが、取り付けて見た感じでは、かなり明るくなったと実感できる状態です。

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フュージョンのハザード取り付けに購入。
フージョンは、ウィンカー機能が凝ってるので
いつも購入しているデイトナのものでは、駄目でした。
組み付けOKです。

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マジェスティSの電源取りに使用です。
マジェのOPカプラーがこの形状になります。電源確保に最適ですね、純正のハーネスを加工しないで済みます。
不満点は値段が高いのと、キボシが１セットずつしか入っていないので組み付けの失敗は許されない点ですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】全く問題なく使えます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に難しくはありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】これも特になし。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】-
【期待外れだった点はありますか？】ありません。期待以上。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】パッケージはもっと簡素でもいいと思います。
【比較した商品はありますか？】エーモン製品
【その他】
必要があってwebikeで購入しました。
たぶん一番安価なのではないかと思います。（少なくとも購入時は最安値
だったと記憶しています）
安かろう悪かろうの粗雑なTHE中華製品的なものが来るのかと思いきや、
しっかりした製品で驚き。仕上げに雑さはなくカシメも全く問題なく出来ます。

ちゃんとブリスターに入っていたのにも驚きました。
企画の仕事をしたことがありますが、ブリスターパッケージってのは汎用の
ものでも結構高いんですよ。
価格を考えたら普通の吊り下げタグで良いんじゃないかと思います＾＾；

とにかく普通に使える良い製品でしたということで。

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純正の端子と、ブレンボのマスターシリンダーの端子が違ったので購入しました。

道具さえあれば簡単です。また、素材はしっかりしていて安心です。

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ランプ類のハーネス加工にと用意しました。
届いてビックリ！！なんてゴッツイんでしょう（笑）
知らずに買ったのでお恥ずかしいですが、ゴッツさに相当ビックリしました。
しかし、確実に接続＆防水してくれそうですので、実用性は高そうです。古くなったギボシ接続部などを地道に交換していこうかと思わせるくらいのガッチリ感です。お値段が少々高いと思ったらこういうことだったのですね（汗）
ただ、スリーブまで含むと通常のギボシ1セットと比べてかなりの長さと直径方向のスペースを必要としますので、細かい部分の結線には厳しいかもしれません。
例えば最近流行りのUSB電源やETC、自作のLED灯火類を追加したり、やれてしまった接続部の引きなおしなどには良いかと思います。

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他社製品より安いので買ってみましたが、コードは柔らかく端子もクランクしているので収まりがよくて取り付けやすかったです。同社の製品はz系のリプロメーカーの中では最近、お気に入りです。

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マジェスティSのACCがこちらのカプラと同形状なので加工して電源を二つ分取れるように使用しました。
防水加工してあるので安心感もあります。ETCとUSBの電源確保に使用しました。
ただ、予備の端子は同梱されていないので心配な方は予備も購入されたほうが良いと思います。

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純正のテールライト移植のために購入しました。
ヤマハの純正形状と同じです。
純正ハーネスを加工しないで接続できるので純正にモドスときに重宝します。

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これがあれば市販されているLEDナンバー灯を取付できます。
配線のゴムを裂いて中の線を先端の金属に挟んで差し込むだけです。
(ちなみにナンバー灯は湾曲に対応しているタイプがおススメですよ)

フェンダーレス化はど素人の私でもできます、皆さんも勉強がてら自分でやってみましょう。

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