これをZZR250に使った場合、突起部の長さが足りなくて回せませんでした。
なのでダイヤル部のイモネジをゆるめて移動させて持ち手に埋まっている部分を引っ張って突起部を伸ばしました。
実際に作業をすればわかるのですが、その際に少しヤスリがけの作業があります。
柔いので簡単にやすりがけできますのでそれを削ったら伸びた分中にねじ込んで…。という感じで簡単に長さを伸ばせます。
やろうと思えば3センチ位伸ばせると思いますので、困っている方がいたらやってみるといいと思います。
後、PSに当てるマイナス部分が少し太かったので少しだけ薄くしました。

説明書も何も入ってないので、親切味にかける商品でしたが、価格も安いので工具箱にひとつあれば便利な工具だと思います。

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コストパフォーマンス抜群、初めて、タペット調整をしましたが、スムーズに調整ができ、10分以内で、吸気、排気のタペット調整が終わって、バイクも絶好調です。

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商品写真の三点セット？の中のシリンジ(注射器)のみです。

コレがあればフルードの交換の際、
レバーのポンピングのみではある程度戻ってしまう分を、強制的に吸い出せます。
時間短縮には持って来い。
エア抜き作業が普通に楽になるだけでなく、
下側からマスターシリンダーに向けて逆送してフルードを満たし(エアは上に逃げやすい)、
楽にブレーキラインを復元出来るなどのメリットもあります。

自分はフォークオイルの微調整用にも、もう一本買いました。
他にも色々と使い方がありそうなので、三本目まで買って置いて損はないかもしれません。

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なかなか作りもしっかりしています、3/8ラチェットレンチに使用できます..ただ画像で見ての通り収納レール
が鋭くうっかり指の皮を切り出血しました..くれぐれも怪我は注意してください。
商品としてはコストパフォーマンスにも優れ満足でした。

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実際に使用してみると大変便利でした、チューブのバルブ取り出しがとっても簡単でタイヤ交換に要する時間が大幅に短縮されました。ご自分でタイヤ交換をされる方なら必須アイテムだと思います。

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スーパーシェルパのワンウェイクラッチ交換時に使用しました。がっちりホールドしてくれて作業も難なく無事完了しました。持っていて損の無いアイテムです！

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送料無料の価格調整で購入しましたが、洗車後にホイールを拭くのに使いやすいので、クルマ・バイク両方で使ってます。
価格も安いので気になった時にサッと使えて便利です。

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PCXのESPモデルの駆動系整備のために同社ユニバーサルホルダーと一緒に購入。クラッチ周りの整備に必要ですが、使用頻度が少ないため安価なこの製品を選択。安い商品ですが、造りはしっかりしていると思います。

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車の整備はもちろん意外にバイク整備にも役に立つ。
バイクでのタイヤ脱着はシャフトを通すのが厄介だったりする。
そんな時このタイヤストッパーをタイヤの前後に入れてタイヤを浮かせて穴を合わせたところで、シャフトを入れるとスゴク楽。
ちょうど2個セットで安いのでこのエーモンがお勧め。

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アルミバーに変更すると、やたらグリップが滑ります。
OFFメインの走行をしてますが、ダート初心者なので余計な力が入り、グリップを握りしめてしまいます。

グリップグルーを塗布していましたが、塗り方が悪いのか、力が入りすぎなのかグリップが回転してしまいます。
このワイヤーをグリップに2周ほど回しペンチ等で締め込むと、グリップが回転しなくなります。
締め込みすぎると、ステンなので簡単に破断します。

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