2.0/5
転倒して削れたクラッチレバーの交換ついでに購入しました。
レバー比が変わり操作がかなり軽くなります。
その反面遊び調整が半端じゃなくシビアです。
クラッチが【切れない】又は【滑る】の2択です。4stのバイクはクラッチが滑っても2stの様に分かりやすくないのが問題で、ギリギリ滑らないところに調整したつもりでも高回転時に不安MAXです。全然信じられない。
では遊びを増やすか?そうすると切りきれなくて1速→Nに入らなくなります。プレートを引き摺っています。常に半クラ。
滑るよりはマシかと思い遊びを増やしましたがギア操作が硬くて困ります。
それから少しでも滑らないように強化クラッチスプリングを導入しました。多少は改善したと思います。
汎用品ですのでこんなことにはならない車種もあるのでしょうけどNinja250Rの場合はNGです。止めておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキレバーと一緒に交換しました。
こちらも純正と比べて、少しショートです。
クラッチスィッチのステーは、別部品になっていたので、取説の通りにネジロック剤でボルトを固定しました。
ショートレバーなので逆に重たくなってしまうのが心配でしたが、調整幅が広いので操作しやすくなったと思います。
ベントホールが最初は気になりましたが、グローブをはめて走り出せばすぐに大丈夫でした。
手が小さい方、一度お試しあれ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
ACTIVEはこんなものか・・・というのが感想です。
商品説明にアジャスタブルとあるのに届いてみたら調整機能はなし。
商品説明を見直してみると下のほうにワイヤー引きには調整機能はありませんと書いてある。
いや、それはアジャスタブルと書いちゃダメでしょ?
完全に別商品ではないだろうか?
商品説明の手抜きがこの会社なんだとため息が出た。
それをそのまま載せるWebikeもどうなんだろうね?
せめて対応車種に適合する写真と説明を載せるべきだと思います。
商品の性能云々の前にチェックの甘さに苛立ちます。
非常に残念なのと同時に通販は怖いと思い知らされました。
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5.0/5
DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったので慌てて購入。
ちょいショートなカンジですが価格も安く干渉しなくなり良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
Ninja1000の14年モデルに取り付けをしました。
カスタム感は特に出ませんが、値段の割には作りもしっかりしていて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
純正のクラッチレバーが少し長く感じていたので、ブレーキレバーと合わせてショートタイプを購入しました。
取り付けは特に問題もなく終わりました。
値段の割にはしっかりしていると思います。
まだ取り付けから少ししか走っていませんが違和感無く走れています。
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5.0/5
純正のクラッチホルダーがバカになってきたので、買い換えようと検討していたらこの商品を発見。
クラッチワイヤーもセットで購入して交換したので、ウルトラライトの恩恵を受けているかは分かりませんでした。
ただし、クラッチの操作はしやすくなり、切れ具合も絶妙です。
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ZZR1400、ZX14R、ZX-12R用とありますが、これらの車種に使用されているクラッチはニッシンのラジアルマスターなので、ラジアルマスターを使用していれば流用できます。
ニッシン純正のレバーでは位置調整が5段階ですが、これは20段階以上調整できます。
夏・冬・レイン用のグローブそれぞれで厚みが違うため、グローブに合わせて細かな位置調整が出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。
アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。
私は一番近い位置にセットしてますが・・・
重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。
激的に運転が楽になりました。
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純正と比べてこのホルダーは、シンプルで程よい光沢があります。重さもかなり軽くなります。
思っていたよりも良かったので他の部分も揃えようと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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