クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(31)| ウェビック

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー一般公道用可倒式

￥6,180 (税込)

MFZBさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク：ゼファー750 | NMAX )

最高です。

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同時に交換しました。
手が小さいので、純正レバーでは握りづらかったのですが、これは調整出来るので大変操作がしやすくなりました。
高級感があって、使いやすくて、取り付けも簡単なので交換して本当に良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/11/05 16:49

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MFZBさんは33件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー一般公道用可倒式

￥6,070 (税込)

tamaoさん（インプレ投稿数： 13件 )

仕上げがキレイ

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
変なガタなどもなく、非常にしっかりと造られています。
レバー調整ができるようになるのもGOOD。
11年式のDトラだとフロントフォークのアウターと色味が同じなのも
嬉しいポイントですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/22 19:30

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DTX125さんは46件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : ピボットレバー CP /クラッチ 4フィンガー一般公道用可倒式

￥6,180 (税込)

WR250Rさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： WR250R )

WR250Rの取付注意

利用車種： WR250Z

5.0/5

★★★★★

クラッチ・ブレーキレバー両方購入させて頂きました。
レバーの取付だけなら凄く簡単ですし、レバー角度の微調整も簡単に出来ます。
見た目も作りもしっかりしていますから転倒時でも期待出来ると思います。
ただWR250Rの場合、純正ハンドルガードを取付する場合はハンドルガードの一部が当たりますので、ハンドルガードの一部切断加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/09 18:41

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WR250Rさんは5件のインプレッションを書いています

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PLEASURE:プレジャー

PLEASURE:プレジャー : アジャスト付きクラッチレバーキッド

￥13,649 (税込)

頑鉄さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： VT750S )

VT750Sのクラッチレバーを調整式にするにあたり、下記3点重視で検討しました。
1：レバー単体で交換が簡単に出来ること。
2：一般的な「ビレットレバー（カスタムパーツ）」を使用せず、標準っぽいカスタムを目指す。
3：ブレーキレバーと併せて、レバー単体の購入が簡単。
結果として、ブレーキレバーのように「レバー単体交換」では不可能であったため、本製品一択になりました。
操作性は満足できるものであり、1in.バー＋機械式クラッチを採用しているバイクのカスタムにはお勧めであると思います。

悪い点ではなく「気になった点」は
：ハンドルバーをクランプする部分に「スペーサー」があったほうが良いのでは？
ということです。
私は、合計1.6mm厚になるように普通のワッシャから自作しました（画像では分かり難いですが・・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/12 14:31

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頑鉄さんは1件のインプレッションを書いています

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