ガンメタをチョイスし、ジクサーSF250に装着しましたが、取付作業も簡単。
見た目も格段に良くなり、何よりアジャスター機能が良い?
手の小さな自分にはとても有難い。

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ノーマルのレバーだとクラッチ側の調整が無かったのでレバーの購入を考えてました。

レバー部分の肉抜きスリットやチタンカラーのアルマイトの色、デザインにも大変満足です。

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とにかく普通に良い商品です。
調整機構が付いてないレバーの人は変えてみてもいいんじゃないかと。

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ハンドル周りをレバ?も含め黒で統一したく、U-KANAYA ユーカナヤ ：可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセット

を購入。(２０１５年式GSX-S1000用) 　ZETA製等もレバ?はあるが国産で精度も期待できそうだったので選択。

商品を見て素直に「美しい！」と納得する出来でした。

交換時の注意としては、純正クラッチレバ?についているカラ?を外してビレットレバ?側に移植するのを忘れない

事。(なんかグラグラするなと思って調べたら忘れてました)　説明書はちゃんと読めって事ですね。

狙い通りハンドル周りが黒で締まり、乗車時も気分いいです。操作感も上々です。

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近所のオフロードショップでバリ物の前期型dr-z400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。
嬉しいことにこのレバーが装着されていました。
WR250Xでも愛用中ですのでこのレバーの操作性の良さは良く知っています。
万が一の際も可動式なので壊れることもないので安心してコース走行を堪能できる逸品です。

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ブレーキマスターをブレンボに交換したため、レバーも交換しました。万が一の際にも安心の加倒式レバーですが、通常使用時は特に違和感もなく質感と剛性も高いです。
値段は決して安くはないですが、だからこそ所有欲を満たしてくれる一品です。Amazonなどで売っているアルミ削り出しのレバーとは一味も二味も違います。

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DRC:ブレーキレバー
【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲにハンドガードを取り付ける際に若干の干渉があったためショートタイプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同じようなデザインでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトとナットを外して交換するだけの簡単なお仕事です、可動部や接触部にグリスを似っておくと
動きもスムーズになりキコキコと不快な音もしなくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
ショートレバーにしているので4本指で操作する方には違和感があるかもしれませんが、私には純正と変わらない操作感で何の違和感もありません。

【付属品はついていましたか？】
なし、レバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品よりも安く購入出来て形状も純正品基準、しかもスタンダードとショートタイプが選べるので充分期待通りの商品だと思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「可動部に少量のグリスを塗りこんで純正品が取付てあったように取り付ける」だけ。
大丈夫、難しくないですよ。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏に何か書いてあったかな？
これ以上分かりやすい商品はなかなか無いんじゃなかろうか？と言うような分かりやすい商品です。

【注意点】
自分のバイクに適合しているレバーを間違いなく購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
当たり前ですが、私のように「ハンドガード干渉する」ことが理由ならば左側のクラッチレバーも同様のモノを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
古いトレールバイクは純正品が入手し難くなってきています、これからも幅広いラインナップで継続販売をよろしくお願いいたします。

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取付も簡単で握り心地も良く美しい。

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交換後、最初は違和感有りましたが直ぐ馴れました。
ただ、チョイとお高いので取り付けボルト穴に、
カラーが欲しかったかなです。
タケガワさんなので材質でカバーしてると
思いますが、古い人は合った方が
安心感が増す気がします。
使用感はブレーキかけながらシフトダウン前に
少しアクセル開けますが指のかかりは、ノーマルから大幅良くなったと思います。指が緩む感覚無く安心出来ます。
流石タケガワさんです。
後やっぱり見た目満足。
色合いも、黒のグロムなのでピッタリでした。
ps添付写真は、クラッチを代用、撮り忘れた。

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大手通販サイトで半値以下の商品が多く流通してますが、精度、品質を考慮すると、結局これになっちゃう。
良い製品だと思いますが、レバーの断面形状が好みによって分かれるかも。
どっちか言うと、指のかかる部分が少し角張ってるタイプなので、カラーヴァリエーションよりも、形状が選べたりする方が嬉しいかも。
どちらにしても良い製品であることに変わりはないです。

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