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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,090 (税込)

34567さん（インプレ投稿数： 200件 )

やっぱりデイトナ。

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

XR250リア用に購入。フロントの購入から遅れて購入しました。
これで前後にデイトナのパッドとなり、安心してドライブ出来ます。
自分に合った制動力で買って良かった製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/02 13:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,230 (税込)

春曲鈍さん（インプレ投稿数： 16件 )

DAYTONA デイトナハイパーシンタード　ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

トライアンフ　tiger1050のリア用に購入。
前2回はSBSのパッドでそれぞれ約15000km程もちました。

ハイパーシンタードは耐久性に重点を置いた商品の様でどのくらい持つか楽しみです。

使い始めて間もないですが効きは純正やSBSのパッドと遜色なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/02 13:21

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,210 (税込)

じむにさん（インプレ投稿数： 62件 )

セールで安く買えました

利用車種： NSR50

4.0/5

★★★★★

いつも買っているお店より安く買えました。減りが早いものなのでまとめ買いができて便利です。
性能はレースでもお墨付きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/25 14:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : H-Dパッドブレーキパッド

￥4,070 (税込)

GhanaGT750さん（インプレ投稿数： 19件 )

まずまずかな？

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

信頼のブランド。

ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。

極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/17 16:14

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : H-Dパッドブレーキパッド

￥4,060 (税込)

GhanaGT750さん（インプレ投稿数： 19件 )

まずまずかな？？

4.0/5

★★★★★

信頼のブランド。

ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。

極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/17 16:14

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,060 (税込)

たかさん（インプレ投稿数： 17件 )

良いね！

5.0/5

★★★★★

今まで、赤を使っていましたが今回、ゴールドに替えてみました。

替えて良かったです。もっと、効きが良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/15 14:37

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : セラミックシンタードタイプC

￥11,550 (税込)

まっきいさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： FC250 | FC350 )

高いだけのことはあります

利用車種： CRF450R

4.0/5

★★★★★

ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/12 12:24

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,920 (税込)

vansさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： SV1000S | VINO [ビーノ] )

ノーマルパッドとの比較です。
車両は、SV1000S。

ゴールデンパッドは、コントロール性に優れ、効きもいい、ライフも長い、ツーリング＆峠向きと評判のいいパッドです。

ノーマルパッドと形状比較すると、
ノーマルパッドは、内径がR形状なのにに対し、
ゴールデンは、内側がストレートになっています。
つまり、ディスク当たり面積が広いのです。

ディスクの当たり面比較の写真をアップしてみました。
2mmぐらい内側まで当たっています。
外周は同じ。

ディスク当たり面積が広いという事は、それだけで効きがいい事になります。

しかし、段が出来るくらいディスクが減っている場合は、当たりが付くまで、効きが悪いかも知れないので、注意が必要です。

で、実際使用してみての感想ですが、
コントロール性はノーマルと変わらない感じですが、強く握った時の効きが全然違います。

街中走行では、さほどノーマルとの違いは感じられませんが、高速走行の際には、違いがはっきり現れます。

高速道走行中に、ブレーキを握ると、ノーマルは滑る様な感覚で、まったく効かなかったのが、
ゴールデンは、少しレバーを握っただけで、Fフォークがギューと沈み込みます。
そして減速。
最初は、この違いにビックリしたぐらいです。

安心、安全なブレーキパッドで、ツーリングライダーには、お薦めです。