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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
GSR750のブレーキに使用のため、購入。２POT、方押しのキャリパーのため、制動力が不足しており多少なりとも制動力が向上すればと購入。初期、制動力とも食いつきが良い感じで良好。多少性能アップを感じます。購入して良かったと思います。ライフについては使用して間もないため、これから距離が延びて初めて分かると思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
長年、ずっと使ってます。アスファルト、ダート、しかもドライ、ウェット、どんなシチュエーションでも安定した制動力を得ることができます。寿命についても、特に短いとかそういったネガな印象はありません。今回、GASGASにも問題無く付きました。キャリバーは、NISSINで国産と何ら変わりはありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ビューエルX1のフロントで使用してます。
今迄使ってたパッドは硬いというか、効かせるためにはグイっ！と
握らなきゃ駄目だった。
それが自分のフィーリングにはどうしても合わなく、以前違いバイク
の時に、ここのパッド使って良い印象だったので今回も使ってみよう
と購入しました。
やっぱり良いですね?！
唐突な効き方じゃなく握るほど効いてくる感じ。
ちゃんと止まるし買い換えて正解でしたね?。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
今までのパッドでも不満は無かったのですが、一度は体感してみたいと思い購入しました。制動力が良くなり、コントロール性にも余り支障なく止まれるので満足です。使用し始めたばかりなので、ライフは何とも言えませんが、制動力からみると交換時期が早いのかなと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
今回はリアの分を購入です。
フロントを同社の物を使用して、雨の日にもフィーリングが、変わらない為リアにもと購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
GR650に使用しました。
片押しのシングルピストンでシングルディスクの車両です。
中古で手に入れたのですがフロントブレーキの効きが悪く、取りあえずパッドを新品に変えてみることにしました。
キャリパーは1100刀等と同じらしいので、パッドも種類を選べるかと思いきや選択肢は狭かったです。
インプレを検索したところ、ベスラ メタルパッド シンタードブレーキパッド が一番良い印象だったので購入しました。
まだパッド慣らしが終わっていませんが、それでも効きが良くなったのが分かります。
鳴き防止の為か、パッド背面にはガスケットのようなものが貼り付けてあります。
キャリパー交換しなくても満足できそうなレベルまで制動が上がりましたので助かりました。
ライフの評価が星三つなのは、まだわからないからです。それ以外は全て満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
不安無く止まる！！
扱いやすい！！
雨でも安心！！
しかも長持ち！！
クセも無く、扱いやすいブレーキパットです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】
リーズナブルな価格な商品の中で、一番性動力がありそうなものだったこと。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブレーキの暖機後は非常によく効くようになりましたが、
暖機前は思いのほか止まらず、ヒヤッとした事もあった。
なにより、ライフが長いことに驚いた。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ただのパッド交換と同じ作業なので非常に簡単だと思う。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
新しいパッドを取り付ける前に、ピストンを少し押し戻しておくこと。
両側のキャリパーを外した状態で上記作業を行うと、
場合によっては作業中でないキャリパー側にエアを噛む可能性もあるとのこと。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
?【期待外れだった点はありますか？】
暖機による性能差がここまであるとは思わなかった。
知らずに乗ると危ないかもしれない。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
制動力はそのままで、温度依存を少しでも下げれたら嬉しい。
?【比較した商品はありますか？】
純正パッドを購入しようかとも思ったが
せっかくなのでよく効くものにしようと、本商品を選択した。
?【その他】
２万キロ近く使ってもまだまだ使える程パッドが減らないので
非常にコストパフォーマンスが良いと思う。（純正ディスク）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
ブレンボ純正パッドの盛大なダストに嫌気がさし交換。
150K位しか走っていませんが、ダストは減りました。毎回のホイール洗浄から
解放されそうです！！性能も純正よりは柔らかい感じがありますが、十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】他車種で使用していて満足していたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】タッチ・制動・ライフ満足です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に無し
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ブレーキなので基本はしっかりと守りましょう。甘く見ると非常に危険です。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安くなるとうれしいですが・・・
【比較した商品はありますか？】ベスラ メタルパッド
他車種にて使用していましたが今回のセールでリピートしました。
GSX1100Sでの使用感
ラジアルマスターに交換してコントロール性は非常に良かったのですがタッチのやわらかさがいまいち気に入らず悩んでいましたがパッドがノーマルだった事もあり先ずはパッド交換をと思い購入。
価格は高めで躊躇しましたがライフも意外と長いとの話も聞き、この商品に決めました。
ニッシンラジポンにニッシン対向４ポッドでの使用ですが結果は大正解！
厚めのバックプレートのおかげかタッチもかっちり感が出て、初期制動も大幅アップ。それでいて握りこんでからのコントロールもやり易い、と３拍子揃っていました。
ライフもかなりの距離を走れたと記憶しています。（サーキットでの使用は有りません）
今回はGPZ900Rにブレンボラジポンとブレンボキャストキャリパーでの仕様ですが非常に楽しみです。
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