【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

補修パーツのインプレッション (全 4007 件中 3661 - 3670 件)

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学帽政さん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けてみて、純正よりもかなり楽に入る印象です。
そうすると排気もれが気になるところですが、現時点ではそんな様子もありません。
性能が同じ程度で作業が楽、というのであれば、次もこっちを選びたいと思います。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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はるへいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R750 | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: GSR600

5.0/5

★★★★★

 そのままポン付けできるので、ドレスアップには最適なパーツです。アルミ削りだしで作りもしっかりしており、大変満足しています。
 引きが軽くなるなどの性能アップは望めませんが、握りやすくはなりました。六段回の位置調整ができるので、私のように指が短いライダーはかなり満足度が高いと思います。
 欠点を挙げるとすればノーマルレバーよりも全長が短い為、四本掛けをする人はちょっと窮屈に感じるかもしれません。

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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miniさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

有名メーカーの1つ6000円のものからの買い替えです。

どうせ消耗しちゃうんで見た目似てるし安いしこれでいいんじゃないかと思い購入しました。

結果全然OK。。

吹け上がりも良く、早くこれにしとけば良かった。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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マッカサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バイクで立ちゴケ後パイプで曲げ直して使用していましたが
ドレスアップを含め購入しました。

取替えは
クラッチだけはロックナットを緩め
ワイヤーを緩める必要がありますが
10mmスパナとマイナスがあれば
簡単に取替えられます。

アジャスト機能付きのため
手が小さい私でも操作し易く
見た目も機能も大変満足です。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

R1100は 標準だとレバー調整無し。

リザーブタンク一体型で調整タイプと言う事でTL1000Rのクラッチマスターを着けていましたが、ブレーキの方をラジアルポンプにしたんでレバーが左右で色違いになり黒レバーを探してたらデイトナ
で出てました。

他社だと左右セットでも6千円位で有りますが 幾ら削り出しとは言え 定価1万は・・・

パワーレバーになっていて色んな所が肉抜きでエアロタイプで軽く握りやすくまあ良しとしておきますが、やっぱり値段でマイナス1★です!

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投稿日付: 2013/05/13 18:00
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

まだパッドの残量はありましたが、ディスク&ブレーキフルード交換と同時にNewパッドにしました!!

デイトナはZX-12R用にも使用しておりフィーリング&タッチが良かったのでPCX用にも購入です。

PCXは意外に加速が良い割に純正シングルディスクで以前からブレーキの効きには不満がありました。

だからと言ってキャリパー交換まではしたくなかったのでせめてディスク&パッドで少しでも制動力がアップ出来ればとささやかな抵抗です(苦笑)

結果は純正よりは確実にアップしてます!!
体感できるのは僅かですがイザというときその僅かが大事なんです(^^)

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正品と比較しても遜色ない品質で価格も2個入りでこの価格であれば絶対買いでしょう。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

私はカラー:ブラック/シルバーを購入しましたがレバーだけでこんなにイメージがかわるものだなと思いました。ただ若干レバーが太く角張っているので手の小さい方や女性の方は握りにくい場合もあるかもしれません。取り付けは簡単です。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00
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スイアガ兄弟さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

2.0/5

★★★★★

2011年の購入した時にリポートさせて頂いた際、『使っていく中で、
寿命を含め、新たな発見がありましたら改めてリポートさせて頂き
たいと思います。』と宣言したので、実質1年と少し、使用した結果を
リポートします。

写真、ピントが合っておらず恐縮なのですが、直ぐにわかるのは、
正面方向の3つのうち、1個がつかなくなっています。
更に写真では発光部を示せませんが、側面方向にあっては、5つのうち、
1つが点かなくなっています。

これは右側のみで、左側は全灯良好です。

確かなブランドなので、高寿命を期待したのですが、やはり振動なので
しょうか、1つ、2つとつかなくなってきて、少々悲しいです。

歯切れの良い点滅で、視認性が良く、周りの仲間からも評判だったのですが、
もう少し長持ちしてほしかった。

というのが、使ってみての正直な気持ちです。

最近までは問題なく使用できていたので、いわゆる初期不良ではないと
思います。

ブランド品を使っても寿命はこの程度なのか経験をもってわかることが
出来たので、今後に繋げたいともいます。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56
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初心者ninjaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ400R (-2013) )

5.0/5

★★★★★

純正と比べても握りやすい。

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投稿日付: 2013/05/09 11:06

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