バラ売り商品は、欲しいものを欲しい数量購入できるので、魅力的です。他にオス端子も購入していますが、どちらもとても質感のあるもので、大変満足です。
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材質と作りが高級ぽくって、さすが単品購入という感じです。DIY派にとっては、単品販売は助かります。これからは、同類の単品商品を購入したいと思います。
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4.0/5
純正レバーから簡単に交換でき満足。
しかし、取り付けた際に純正の60%の長さくらいしかなく、一瞬間違えてショートレバーを購入したのかと思った。でも、ガッツンブレーキを防止できるので、これはこれで満足してます。
色はゴールドが綺麗で見栄えも良くなり大満足です。
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国内仕様初期型に取付。
二万キロ超を期に、交換してみました。
加速特性を二種類から選べるという事なので、この商品を選択しました。
溝の彫り方で、特性が変わるのですが…
・国内標準品より、への字の開きが大きいタイプ
・開きが直線
この二種類が選べます。
今回は直線タイプで、取付ました。
加速が鈍いと感じたら、への字に変更すれば良いと判断したからです。
合わせて強化ベルト・ウェイトローラーを16グラムに変更しました。
ノーマル中間域のもたつきは、解消されました。
フラットに加速が続きます。
燃費は若干ですか落ちます。が、ほぼ全開アイドルストップ使用でリッター42・3位
最高速はほぼ変わらず、90キロ超までスムーズに加速がつ続きます。
意外とトルクの有るエンジンだったんだなぁ…
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5.0/5
今まではプラスチック製のを使用していましたが、
エンジン付近だと熱で劣化していまい、そこからガソリンが漏れてしまっていたので今回はガラス素材のを選びました。
機能性と見た目の良さがイイと思います。
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5.0/5
ZRX1200に装着しておりました。交換は超簡単で、既存のレバーを取り外しそのまま取り付けるだけでのボルトオンです。私はニッシンのクラッチマスターに取り付けておりました。予備でも購入する程でした。デイトナさんは非常に信頼がおけるパーツの提供をされているし、パーツも豊富なので良いですね。
是非、どうぞ~~
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5.0/5
KAWASAKI ZRX1200Rのニッシンブレーキマスターに取り付けておりました。前回も購入しているので安心して即買いしました。交換理由は、恥ずかしいですが立ちゴケで傷が入り少し曲がった為に購入に至りました。デイトナさんの商品なので安心して購入できますね。
是非、どうぞ~~。
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3.0/5
ハンドル周りのドレスアップと性能向上を期待して買いました。イニシャルコストがかなり高めに感じましたがレバー位置をアドジャスト出来るとあったので操作性の向上を考えればまぁ良いのかなと思いましたが、実際に装着してみるとデザイン性は色合いも良くとても良かったのですが、操作性において調整が出来ませんでした。
取説には出来ると書いてありましたが調整するとクラッチがきれなくなりますので、出来ないのとかわりませんでした。もしもアクシデントで壊れたら次回は???です。
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最近チャンバーに交換するときに使ってみました。しっかりとした厚みがあり、どれだけ締めこんでも手ごたえがあり、これなら排気漏れは皆無だなと思わせるものがあります、さすがキタコ。これだけしっかりしていれば何回でも使いまわしがきくし、それが2個入りですから、もう一生KSRのガスケットはいらないと思います。
物凄く得した気分です。
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2.0/5
立ごけでレバーを折ってしまったので交換。
せっかくなので社外に。
純正の太いレバーは手の小さい日本人には握りづらい。
そこで、スリムタイプに交換。
結果、細いレバーだと一点に力がかるので、
逆にクラッチが重くなる。
ノーマルより距離の近い形なので、そこはいいと思う。
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