【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

補修パーツのインプレッション (全 18397 件中 17771 - 17780 件)

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B1さん(インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2 | リトルカブ | ジョグポシェ )

4.0/5

★★★★★

グランドアクシスにカメファクのハイスピードプリーを取り付けましたのでセッティング用に購入しました。KN企画さんは値段が安いので何個もそろえる時は安く済みますのでありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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B1さん(インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2 | リトルカブ | ジョグポシェ )

4.0/5

★★★★★

グランドアクシスに取り付けました。エンジンもボアアップさせてチャンバーも入れてますし、カメファクのハイスピードプリーも入れてましたのでパワーアップした分駆動系の強化バランスも考えて取り付けました。減速からの再加速時にスムーズにプーリーを動かす手助けをしているせいかつながりもよくいい感じです。駆動系はバランスよくいじってあげると楽しく乗れますよ。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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遊助's Styleさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

クラッチ側を同商品に交換したので、ブレーキ側も同じ商品に交換致しました。
確かに価格は良い価格ですが、純正品とは質感が全然違います。決して目立つパーツでは有りませんが、さりげないカスタムには良いのではないでしょうか。
専用のアジャスターピースと組み合わせる事によって、好みのレバー位置に合わせる事が可能です。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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HALU#27さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: WR250R )

4.0/5

★★★★★

吸気効率向上のため装着してみました。

フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。

大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。

交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。

実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。

排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです!

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

3.0/5

★★★★★

添付しました画像は、PIAA製 クリアホワイトXバルブ(H4)のプラスチックケースに謳われる製品説明になります。

『 PIAAクリアホワイトXバルブはあの青白いH.I.Dの色光に似た3700K(ケルビン)のH.I.Dホワイト光を照射 省消費電力から白く明るい光を実現 夜間のドライブでの視認性が格段にアップし安全視界を確保します PIAA 』

ふむふむ。。。
何やら、小奴はたいそう凄そうな電球なんだろうなぁ。。。

では、一丁、この製品説明を信じてヘッドライトバルブの換装ですなッ!!

しっかし、この製品説明、凄い内容だと思われませんか???
短い文章に、4回もホワイトや白という表現が使われているのですから!!

そりゃ~、換装前の心境といったら、ケルビン数と同じ位に期待も高まりましたよぉ~。。。

ところが。。。
あらら。。。
あららら。。。
コレが4度も白さを豪語した内容の製品なのでしょうか???
頭の中が白くなってしまいましたよ。。。

正直、M&H・マツシマ製ホワイトゴーストの方が凄まじい威力を発揮してくれます!!!

PIAAが白いと豪語するクリアホワイトXバルブは、ほのかに白く感じる照射光に思えます。
対して、M&H・マツシマ製のホワイト・ゴーストは、電光石火の如く煌めく青白いビーム光!!

当方は、PIAAの製品説明の文面を鵜呑みに理解すれば、その製品こそがM&H・マツシマ製のホワイトゴーストになる様に思えます。。。

名を取ればPIAAになるかも知れません。。。
実を取ればM&H・マツシマになるかも知れないなぁ。。。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正より確実に効きが良くなる、がブレーキが鳴くようになった

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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mikutyuさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: FZ1 )

3.0/5

★★★★★

APE100のウインカーをLED化するのに使用しました。
取り付けには配線の加工(赤色の線を分岐させ3本線にする。)が必要でした。
ウインカーを点けて1,2回は、なぜかちゃんと光りません。しばらくすると普通に点滅してくれます。
説明書が無いのは別にいいのですが、どっちの線(赤と青)がアースなのかぐらいは書いてくれれば良いのになと思います。(テスターで判別することができます。)なので、★は2つマイナスです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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SS300さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VTR250 )

5.0/5

★★★★★

VTR250のウィンカークリアレンズ化により、フロントの電球をこれに交換しました。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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nonameさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

ハンドル周りからの配線取り回しに使いました。
特に可動部分の配線保護に良いと思います。
スリットが入っていますので容易に取り付けできますし、途中からの配線引き出しも可能です。
見た目もすっきりしますのでお勧めです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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ジャスさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ6 FAZER [フェザー] )

3.0/5

★★★★★

SRX400(95')の純正キャリパーにつけてます

デイトナ赤からの交換です

デイトナ金を使い切って
赤にしてみたのですが
やはりいまいち

ディスク削るっていいますしね

デイトナ金は
握り始めが柔らかく握るとガツっとしっかり効く
デイトナ赤は
最初から最後までフラットに効くが金より効かない

じゃぁSBSのストリートエクセルシンターは?
ちょうど中間ぐらいです
金ほどの制動はありませんが
赤よりはあります
効き方としては
最初から最後までフラットに効く感じかなと

ディスクへの攻撃性は普通?
あまりディスクがすごく磨かれた感じはないので
普通かなと思いますがどうなんだろう

他の方のインプレを読むように
少し常にディスク触ってる感じ?
少しシャーシャー最初言いますね
前より今ましになったけど
少し音がすると思います
そこら気にならなければまずまずねらい目かなと

ただ値段も手ごろ!
と思って買ったら
投稿した写真のように
デイトナのパットと比べると厚みが半分しかないですw
値段の割には持ちが悪いかもしれませんが
まぁいろいろ試すならいいかなーと思いますよー

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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