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3.0/5
純正品が消耗し交換時期がきていた時に、セールで安くなっていたので購入してみました。
交換後ですが、純正品と比べても違いは判りませんでした。
ブレーキの効きや操作感を変えずに社外品を使ってみたい方には、安く購入することができるのでコストパフォーマンスは良いと思います。
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3.0/5
画像は左側がロービームのHID 6000Kで右側がハイビームのPIAA 4700Kの物です。
比較してみると色味の差はかなりあります。
純正ハロゲンバルブと比較しても少し白くなった程度の見え方で、劇的な変化はありません。
またバルブ自体に青い色が着いている為、消灯時はリフレクターに青い色が反射してチョット安っぽいです。
かと言って普段使わないハイビームをお金を掛けてHID化するのもどうかと思うので、総合的に見れば可もなく不可もなくって感じです。
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4.0/5
ブローバイホースのINがほしかったので
これがちょうどよかったので購入
大きさもAPEにはちょうどいいですね
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5.0/5
純正フィルターからの交換です。もともとFCRを入れる予定で
購入しました。KLX250Rのエアダクトとの組み合わせですが吸気音が太く、音量も少し大きくなるのでアグレッシブに走りたくなりますw劇的な変化はありませんが総合的に吸排気を換えていくのであれば構造からしてオススメだと思います。
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5.0/5
電源取り出し用に購入。
車やバイクの電気配線ならこれしか無いって位メジャーですよね。
とりあえず、プラスとマイナスの色を気にしなければ、これ一つあればチョッとした電装品の配線はまかなえます。
プラス側には赤の絶縁テープ貼っておけば良いしね。
実際自分はそうしてます。
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5.0/5
電工ペンチは自前のがあったので、値段の安いペンチ無しのこちらを購入しました。
仕切りケースも付いてこの値段ならお買い得だと思います。
このセットを一つ買っておけば、バイクの配線位なら充分間に合います。おすすめです。
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4.0/5
シガーソケットの配線をタンク下に通す為に購入。
配線そのままでも大丈夫な気がしますが、夏場にタンクの隙間からエンジンの熱がスゴイので配線保護になればと思い使用。
後で他の電装品を付けたときの為に少し太めの使ってます。
簡単に配線を通せるとの事ですが、自分が下手なのかチョット手間取りました。
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5.0/5
電装品をキーのON-OFFに連動させて、バッテリーから直接電源を取るのに使ってます。
シガーソケットは剥き出しで取付けるしかないので、駐車している時のイタズラによるバッテリーの心配が無くなります。
また、既存の配線の電源容量を気にしなくても良いので便利だと思います。
取付け方はパッケージにも書いてあるし、ネットで少し調べれば詳しく分るので簡単です。
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4.0/5
握りやすくデザインもステキです♪
ハンドル周りの質感も非常に良くなりました。
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3.0/5
通勤用シグナスX-SR(SE12J)に装着しました。
冬場、金属製のレバーは冷たいです。
このレバースポンジを使えば、レバーの冷たさを緩和出来ます。
レバーのタッチは悪くはありませんが、取り立てて良くもありません。
細身のレバーだと遊びが出来ます。その場合は、テーピングした方が操作しやすくなります。
各社純正のレバーには対応可能だと思いますが、レバーエンド部の玉が大きめの大型車のレバーには装着(挿入)が困難かもしれません。
柔軟性を持ったスポンジですが、所詮スポンジですから無理すると裂けます。
ちなみに冷たさ軽減の為に、太めの熱収縮チューブを使ってみましたが、軽減出来ませんでした事を追記します。
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