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5.0/5
真っ黒だったトップケース(GIVIの34L)を車体色に合わせて塗装するために購入しました。
綺麗にツヤが出て、良い仕上がりになりました。
＜サイズ＞
トップケースの上半分を塗装しましたが、1本だと量が足りず塗りムラが出てしまいました。
中央部分は綺麗にツヤが出ましたが、端の方は塗りが足りずザラついています。
2本使うくらいでちょうどいいと思います。
＜使い方＞
プラサフと塗料を塗って乾燥させた後、缶に書かれている通りに2液を混ぜ合わせ、吹き付けていきます。
霧吹きのような感覚で「シュッ、シュッ」と素早く短く重ねて吹き付けると、ムラや液ダレが発生しにくいです。
クリア塗料なので最初は塗った場所が分かりにくいですが、塗り重ねていくと濡れたようなツヤが出てくるので、塗れた場所がちゃんと分かります。
塗り終わったあと、6時間ほど放置すると完全に乾いていました。
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5.0/5
真っ黒だったトップケース(GIVIの34L)を車体色に合わせて塗装するために購入しました。
車体色と完全に同色の塗料といえば、デイトナくらいしかないのでほぼ一択です。
＜サイズ＞
トップケースの上半分を塗装しましたが、このMCペインターをちょうど1本使い切るくらいでした。
念のため2本買ったので1本余ってしまいました。
＜使い方＞
プラサフで下地を作った後、綺麗なウェスなどで拭いてホコリや異物を取り除き、このMCペインターを吹き付けました。
霧吹きのような感覚で「シュッ、シュッ」と素早く短く重ねて吹き付けると、ムラや液ダレが発生しにくいです。
一通り全体を塗った後、塗りムラができないように、塗装が薄い場所にピンポイントでシュッシュッと吹き付けながら全体にも塗り重ねていきます。
特に端の方が薄くなりがちですが、端は液ダレが起こりやすい場所でもあるので、注意しながら吹き付けてください。
塗り終わった後、1時間ほど放置するとしっかり乾燥しました。
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5.0/5
真っ黒だったトップケース(GIVIの34L)を車体色に合わせて塗装するために購入しました。
塗料の食いつきをよくするプライマーと、下地色を作るサフェーサーがこれ1本に入っています。
この商品は金属用ですが、プラ製のトップケースにも問題なく使えました。
トップケースの上半分に塗るのに、丁度1本使い切るくらいの量です。
＜使い方＞
まず塗装する面を軽くサンドペーパーで擦って、パーツクリーナを含ませたウェスで脱脂・洗浄します。
その上からこのプラサフを塗布するのですが、プラサフに限らず塗料を吹き付けるときは、「シューッ
」と吹き続けるよりも、霧吹きのような感覚で「シュッ、シュッ」と素早く短く重ねて吹き付けたほうが、ムラや液ダレが発生しにくいです。
乾燥するのも早く、吹き終わって30分ほどで完全に乾きました。
＜注意＞
においがきついので、屋外か通気の良い場所で作業してください。
また、屋外作業ではホコリや異物が付着しないように気を付けてください。晴れて無風の日がオススメです。
値段も安く、サイズもちょうど良いので使いやすいです。
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5.0/5
20年以上リピートして使い続けています。
評価が高い3M、FMCなども色々使ったんですが、このホルツが一番
良いです。3Mは段階的に粒子が細かくなるのが売りなんですが、粒子が
尖っていて、それが砕ける前の初期段階で磨きキズが付いてしまうん
です。FMCは微妙に粗いのと手作業ではキレが悪くて疲れます。
その点ホルツのこれは全てにおいて丁度いいバランスが取れています。
基本的に若干粗めな方なんですが、3Mよりは丸っこい粒子で、それが
次第に砕けていくので最終的には充分な鏡面になります。
サラサラした液で伸びもよく、練ってあるものと比べて手作業の際に
圧倒的に疲れにくいですね。練ってあるものはやはり機械磨き向けです。
強いて欠点を言えばサラサラしているのでこぼしやすいこと。
あとはオートバイ程度の塗装面積には容量が多すぎることくらいでしょ
うか。四輪ならすぐ使い切る量なんですけど、オートバイしか持ってい
ない私の場合ですが、5台ほど全塗装などしていても消費するのに15年も
掛かりました＾＾；
長年ラインナップし続けてくれているので助かります。
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5.0/5
カブ90DXの純正マフラーの塗装に挑戦しました。
下塗りにはミッチャクロンを使用しました。
初めての塗装でしたが、
ムラになりにくくとても使いやすかったです。
初めてだったこともあり、
失敗した部分の再塗装などで
7割くらい使用しましたが、
上手な人であれば半分の量で
塗装できるのではないでしょうか。
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5.0/5
つい最近まで、純正で使われる半艶の耐熱塗料のスプレータイプといえば
デイトナ製品しかありませんでした。（艶なしは大昔からあります）
仕方なく一般に売られている、1000円程度の缶入りのオキツモ塗料を
ガン吹きで使用していたのですが、ガン吹きをしようと思ったら特殊
専用シンナーが必要で、手間とコストが結構掛かります。
最近になってようやくオキツモの純正として、この半艶タイプが出て助かり
ました。純正塗装より若干艶が少なめですが、そのぶん耐熱性があります。
基本成分は缶入りと同じもののようで、ストーブなどで焼付けをすると
耐溶剤性が上がります。臭いが結構出るので換気はしっかりとしてください＾＾；
濃度が丁度良く飛び散りも少ないので塗りやすいのもいいですね。
とても安価だし、エンジン塗装にかなりおすすめです。
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XLR250Rに付けているレーサーXR250R用のマフラーを塗装しました。
以前使用した他社製品のつや消し黒の発色に満足出来なかったので、半つや黒のこの商品を購入しました。
塗装に向かない気温が低い真冬の為、本体をしっかり湯煎してから行いました。
薄めに複数回塗るのがコツと書いてあるとおりに、インターバルを2時間おいて2回塗り、2日間自然乾燥してから装着後エンジンを始動して熱を入れました。
錆びや古い塗装を完全に落とさないで塗ったわりには凄く綺麗に仕上がりビックリしました。
この商品は良いですよ。
自信を持ってお勧めします。
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5.0/5
細かいパーツの塗装の剥げの補修用として購入しました。乾きも早く、塗った時はムラに見えても乾くと綺麗に仕上がっていました。価格も安くコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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5.0/5
今回はマフラー用半つや黒を購入したのですが、マフラー塗装ではなく、パーツ塗装に使用したいと思います。
丈夫な塗膜にしたいのですが、耐ガソリン塗料では高価ですし使い切りできないので、耐熱塗料で焼き付ければ良いかな？と思ったので、耐熱ワンタッチスプレーにしました。 オキツモ耐熱ワンタッチスプレーは、半つや黒・つや消し黒と購入・使用していますが、経年による色剥げや色の変化が他社の耐熱塗料よりも優れていると思います。
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5.0/5
10トンダンプの飛び石でフロントフォークについた傷隠しで購入。ペン型で使いやすく専用のカラーなので目立たなくなりました。普通のタッチアップでもいいと思います。
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