4ｓｔのゾイルを使っていて実績は確認済みでした。

最近、最高速が落ちてきた嫁さんの2ｓｔタクト用に注入するとやっぱり効果あり！

加速度と最高速がアップしました。

プラシーボ効果ではなく本当に最高速は数値的に上がっていますから効果は明らかです。

これからも定期的に注入して延命措置をとっていきたいと思います。

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アッシュの2ストロークオイルの吹け上がりは良いです。
排気ガスもそんなに臭くなくいいです。
部分合成油なんで、もう少し値段を下げてもらうと助かるんですけどね…

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エルフ モト2テックの容器が新しく変わりました。
2ストロークオイルは全化学合成油なんで吹け上がりは良いです！
安心して使えます。

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2ストロークエンジンを長く乗りには全化学合成油が良いです。
吹け上がり良くなります！

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未だに開発が続いている2stオイル。KTMの最新2stエンジンに向けたものだそうですね。潤滑性能が全然違います。ちょっとパーツクリーナー掛かったくらいじや落ちないくらい油膜強いです。エンジンのガサガサした感じが消えます。冬にマイナーチェンジした際に一時的に品薄になったので焦りました、、、

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スーパーゾイルの効果に摩耗した金属表面を再生させる効果と、それに伴ってエンジン回転数（アイドリング）が使用していないときよりも高くなるっていうのが裏に書かれています。
エンジンバラして中身見たわけじゃないので金属同士が触れ合う面が今どうなってるのかはわかりませんが、使ってないときよりエンジン回転数が高くなるっていうのは使った直後に目で見てわかるレベルだったので、これは信用できるんじゃないか？と思っています。
最初は450mlを2CTと割って900mlタンクに注入。今はヤマハ青缶500mlに対してゾイル100mlを月イチくらいですかね?。もちろんギアオイルのほうじゃないですよ(笑
通勤から買い物からツーリングまで乗らない日がないくらい乗っているので消費量も半端ないですが。
2ストにはフューエルワンだとか、高いオイルを使ってやるよりも、個人的にはスーパーゾイルを降りるまで継続してやるのがいいんじゃないかなと思います。フューエルワンもたまに少量使ってやるのはいいと思いますけどね！あれを2ストに使う場合は1Lに対して0.5mlくらいのほうがいいです。1Lに1%添加するとプラグがやたらカブります。

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2ストオイルに添加するだけで、エンジンの回転がスムーズになります。

初回のみ、2本必要になりますが、その後は2ストオイル補充のタイミングで1本使用する感じです。

価格が少し高めですが、効果は抜群だと思います。

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色んなメーカーのオイルを使ってきましたが、結局コレに落ち着きました。どこでも手に入り、色んな意味で1番安定しているのではないでしょうか。

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言わずとしれたスーパーゾイル。
近年は2サイクル車の減少であまり聞かなくなってきましたが、やはりこれに勝る添加剤は無いと思います。

くたびれてきたエンジンに入れれば吹け上がり、トルクともに復活する気がします。

あとはもう少し安ければ最高。

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TYPHOON50にて使用しています。

走行時、高回転域を多用しますが、焼き付き症状もなく、高負荷における油膜保持性能に
優れているように感じます。2Tではマイナーな存在ですが、性能持続性もあり、リニア
なフィーリングを持つ良い製品です。

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