使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
HONDA車の2ST車両には最適な純正品かと思います。
特にノーマルのNSR250Rであれば、セッティングが合えば高回転でも焼き付きません。
使用して、20000qほど走っていますが焼き付きはこれまでありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
スズキのEPOに使用しました。今まではCCISをずーと使用してましたが、前回は安かったのでスーパーに売っていた2サイクル分離用を使ったら調子は悪く無いですが白煙がかなり出たので、やっと無くなったので今度はホンダウルトラ2で試そうと思い購入してみました。
基本的にはやはりCCISほうがエンジンには良いと思いますが、エンジンに良いと言う事とよりも精神的に良いと言う事とになるかなと思いますね。
使用感は煙は暖気中はかなり出ますが温まると煙は少なくなり、マフラーのカーボンが溜まりにくくなると良いなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
kdx125SRに使用しました。
プロスキルチャンバー、マフラー装着
豚鼻外し
キャブのセッティングは忘れました…。
セッティングありきかもしれませんが、白煙が殆ど出ません。マフラーの中に以前のオイルが入っていますが、オイルの飛びもそのうち無くなると思います。
やはりホムセンの安いオイルはダメですね。粘度が低い為か消費もオイル飛びも激しいです。
また分離給油なので使う機会は無さそうですが、キャップで計量できるので混合仕様の人は助かるかもしれません。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
値段が安いのに回転の伸びが良くそれでいて低速走行が続いてもサイレンサーからのオイル垂れが起きずお気に入りのオイルなのだが徐々に価格がアップしてきた。それでもリッター2千円オーバーのオイルなどと比較して高回転が続いたり低回転が続いたりあらゆる走行場面がある場合はオールマイティーに対応してくれるのでお勧めできる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
性能とか品質とかはひとまず置いといて、とりあえず場繋ぎで入れました。これをずっと使い続けるのは気が引けますが、一時的に使うには問題ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
CRM250ARに使用しています。このバイクには排気バルブが装着されており、カーボンが溜まると作動不良を起こし、サーボモーター、PGMを壊します。カーボンが溜まりにくい純正が一番です。ショップで在庫がないところも増えてきたことと、バーコード値引きもあり、お安く購入できて良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
TS125Rに使用。
走行用途:オフロード
分離給油で使用。
【使ってみていかがでしたか?】
スズキのバイクであるTS125Rに使用。
急場のしのぎで1本だけの使用だった。ホームセンターで購入出来る場合もある2サイクルオイル。(実際に出先でオイルが切れかかっており、補給が必要だったため、ホームセンターで購入した。)
排気ガスの匂いは普通の2ストローク排気ガスの匂いで、あんまりいい匂いでは無い。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ヤマハの青缶、GR2と比較すると、オイルの飛び散りはGR2が一番ひどく、オイル自体の粘度もGR2が一番粘りがあったと思う。排ガスも多かった。
アクセルレスポンスはヤマハの青缶のほうが良かった。
排ガスもヤマハの青缶が一番少なかった。
スーパーファインはあんまり特徴が無い。
スクーター用上級オイルとのことだが、特に問題無くTS125Rでも使用できた。
それくらいの印象しか残っていないので、次もし2stのバイクを買ったとしてもこのオイルは買わないと思う。
【注意すべきポイントを教えてください】
2サイクルオイルは切らすと命取りになるため、走行前は必ずリザーブタンクにオイルが入っているか確認すること。
2スト乗りの方には当たり前のことだが、これからもし2ストデビューする若いライダーに向けておっさんライダーからのアドバイス。
【メーカーへの意見・要望】
2ストロークエンジンを載せた公道用バイクが国内メーカーのカタログから消え失せて、10数年経ちますが未だに2サイクルオイル製造ラインを残して頂き感謝します。
今後も日本のバイク文化を残していくためにも、2サイクルオイルの供給はできる限り長く続けていただけると幸いです。
できればオイルだけやなく、色んなパーツもメーカーから純正品を再販いただけるともっといいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
混合用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
混ざり易い
【注意すべきポイントを教えてください】
しばらく乗れない時期があり、封を切った商品の底が固形していた(笑) なるべく早く使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ワコーズよりはフィーリングが良いと感じるし、モチュールに見劣りしない。
かなり乗ってから腰上メンテナンスしたが、リングの吹き抜け直前レベルでした。
余った燃料はダブルスロットルの新しい草刈機にも使えます。
現行の草刈機も良いオイルが必要なので使い分けするより、余った燃料がパワー出るのでオススメです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
主要マーケットが北米なのですが、リットル単位も用意して欲しい。
リットル単位の国も多いだろうに。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
30年前にカワサ菌に感染し、10年程前にスズ菌にも感染しました。
マスクはしてますが手遅れです。
エンジンのOH後、このオイルのみで、1万キロ以上走っていますが何も問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2ストレーサーに混合にて使用。
余った古いのは草刈機で。
【使ってみていかがでしたか?】
モチュールより混ぜ易い、性能は同じ感じ。
草刈機は安物オイルと全然違う(笑)
【他商品と比較してどうでしたか?】
厳密にはワコーズ以上モチュール以下と思いますが、必要な性能が確保されていると感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル銘柄でセッティング変わりますよね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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