先ず、LEAD90にて試用(試しに使用)。
フィーリングはとても良い。
焼き付き、抱きつきについてはわからないがフィーリングは本当に良い。
エンジンがよく回っているように思われる。
余分に購入しておいた分をNS250Rにも使用していこうかと思います。
こちらは焼き付き、抱き付き予防の為。
共に効果はのちほど報告したく思います。

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気持ち良く燃えて吹き上がるような、良いオイルだと思います。匂いも良好で、煙も少ない印象です。

夏季の使用感は最高でしたが、冬季保管後確認したところ、カンの底に若干の凝固物がみられました。
メーカーの注意通りです。

感覚的に、冬季に使用してもすぐにラインが詰まるなんてことはないと思います（多分）。しかし、常に安心して使えないような代物であれば、あえて使う必要がないと思ったためリピートはしていません。

ただ、ベストなコンディションで使用すれば、良く燃えて良く回る、かなり良いオイルだと思いました。

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先ず、LEAD90にて試用。良ければNS250Rにも！
て言うか、既に発注しちゃった。
まだ何とも言えないが良いんです。フィーリングが。
その為、フィーリングが5、性能・機能が3、効果が3としています。
効果の程は追って報告する事にします。

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正直OILでどれくらいE/G性能が変わるか分かりませんし、難しいセッティングのチューニングをしているわけでもありませんが、カストロール２Tというブランドで安心を買いましたって感じです、安かったですし助かります。

安いOILよりアクセルの付は良いと思います、煙も少ないでしょうかね。

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ＲＭＸ250Ｓに使用しています。
初めはオイルタンクに入れていたのですが消費が早いような気がしたので、プチ混合に変更してオイルタンクには純正オイルで、ガソリンタンクにおよそ100：1で入れています。
ＯＨして最初から使用してるので効果は分からないのですが、ウェビックなら3?4割引きで常に買えるのでこれからも長く乗れるように継続使用していきます。

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2ストビッグオフに使用
　
古いバイクのため、安心のスズキ純正オイルを使用しておりました。コスト面・性能的にも満足でしたが、「良質のベースオイル」という謳い文句に惹かれ購入し、ずっと使っています。
　
高性能オイルのような劇的な変化は全くありませんが、明らかにスズキ純正を凌ぐ使用感です。
良く燃えてくれる印象で、燃焼室を開けたところほとんどカーボン蓄積もなく、煙幕やオイル飛散もありません。
旧車のパッキン類に優しい「良質な鉱物油」は少ないので、かなり重宝します。ベスパ御用達というのも納得です。
　
パッケージは安っぽく、描かれているバイクのイラストは明らかに4スト風ですが、それがアメリカっぽくて好感が持てます。
　
単位が違うため、ぴったり1リットル入っていないことと、スズキ純正に比べ高価なことが不満です。
日本ではマイナーなブランドですが、歴史と実績のある、信頼できるブランドです。

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91TZR250Rに使用しており、エンジンの回りもスムーズです。
白煙の量は凄いですが、それがTZRの特徴ですから、気に入っています。
これに乗り始めて27年目に突入ですが、このオイルでトラブったことはありませんので、信頼出来ます。
ただし、値段がもう少し安いと助かります。

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DJ1-Rに使用していますが、気持ち良くエンジンが回りますので、なんの問題もない2ストオイルです。
値段も安いので助かりました。

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一通りの2st
オイルは試してきたけど
ストリートチューンなら
ヤマハの赤缶で間違いないと思います
かなりのカリカリチューンでも
コレを使っていれば問題ありません！！

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放置してあった2ストのジョグをタダで譲り受け、メンテメニューのひとつとして、このオイルを使用しました。譲り受けた時点では、オイルポンプシールからのオイル漏れがあり、ポンプ交換、キャブオーバーホール、各オイルシール交換等、エンジン内部を除くメンテを行いました。完了後、2?30キロほど乗りましたが、なんだか最初よりエンジンが元気に回ります。ゼロ加速は2ストらしい加速を見せ、満足しております。27年ほど前のスクーターとは思えないほど走るので、少々驚いています。

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