AF27スーパーディオ60.1ccボアアップ＆AF34キャブレター仕様車両に使用。
ボアアップ慣らし時にシリンダーが抱きつき、分解整備を余儀なくされてしまいました。
その後はシリンダー抱きつきの予防策として分離給油＋ガソリンタンクにカストロールル POWER1 RACINGを100対1で混合して使用していました、1年ほど全く問題なく走行していました。
先日、オイルの手持ちがなく給油時に混合するのをつい忘れてしまい、全開後の全閉時にシリンダーを抱きつかせてしまいました。

オイルポンプの強化。もしくはカストロールPOWER1 RACINGの混合はボアップ車両には必需品のようです。

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ずっと、使っています。今回、セールだったので購入しました。2、3本買っておけばよかったと今思っています。性能的には満足しています。焼付防止で使ってますが、入れているとそれだけで安心感が違います。

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走行距離26000キロ超えたリード100に使用。

今までヤマハ赤缶とZ社の添加剤を使用しましたが、耐焼き付き防止の効果はあるのでしょうけど、騒音やら、振動の低下は期待できませんでした。

そこで今回は同じく赤缶にT2の組み合わせで使用してみました。　メーカーの宣伝として
【効果】
・特にパワー、トルクが向上します。
・始動性が向上します。
・水温、油温が安定します。
・燃費が良くなります。
・2サイクルに良くある回転の谷間が改善され扱い易くなります。
・エンジン騒音が低減します。
・フリクションロスを低減させます。

とありますが、パワー、トルクの向上、エンジン騒音の低減は体感できました。

後は、今後くたびれたエンジンがどこまでシャキッとなるのか期待したいと思います。

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10年ほど前に、この製品を知ってから、特に所有している2ストロークバイクにずっと使用しています。
エンジンの焼付き防止効果があり、安全のために入れています。エンジンレスポンスも体感できるくらい良くなると思います。
100mlは継続して2ストオイルに混ぜるためには手頃な量と価格で重宝しています。

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DT200WRにて使用しています。チャンバー、サイレンサー、キャブレターを替えていて焼き付きを起こさない信頼性を重視しています。飛び散りも少なく性能も定評のあるヤマハ純正なので信頼感があります。コストパフォーマンス的にもバランスの取れた製品で混合化しなければこのオイルを使い続けるつもりです。

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腰上OHから1万kmを走った私のKSR2、吸気系のファインチューン以外はノーマルといった車体ですのでこの程度では現状特に性能の低下は感じていませんが、オイルには気を使うようにし可能な限り100％化学合成油を使用しています。
（今まではYAMAHAの赤缶を使用していましたが、こちらもいいオイルで特に不満を感じたことはありません。参考までに。）

KSR2は今は減る一方の2ストロークエンジンをしゃぶり尽くすために所有しているバイクですので、オイルに関してもいろいろ試したいと考え、今回はこちらのelf・MOTO 2 TECHを入れてみることにしました。

使用してみての感想ですが、特に排気煙の少なさが印象的でした。さすがにFD規格ということで洗浄性の高さがうかがえます。始動時こそ白煙は出ますが巡航時は今まで使ってみたオイルの中でも最も排気煙が少なかったです。KSR2のサイレンサーエンドが乾いていたオイルは初めてです。排気煙の匂いに関してはいかにも化学合成油といった感じで多少鼻につきます。私は嫌いではありませんが。

ガソリンにも混ざりやすく、オイルポンプのエア抜きの際に一度ガソリンタンクに直接入れてみましたが、サラッとガソリンに溶けこみ、混合仕様のバイクにも十分使えそうだと感じました。

他の性能に関してはヤマハの赤缶と比較しても正直違いはわかりませんでしたが（これはつまり十分に高性能という事です。澱みなくエンジンが回ります。）、200kmほど走行してみた限りでは非常に印象の良いオイルです。

大手オイルメーカーの化学合成油がこの値段で手に入るならそこそこコスパも良いのではないのでしょうか。

近所のバイク用品店にも常時在庫してあるので、しばらくはこのオイルを使用したいと思います。

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ライブディオに使用してます。
今までは、1＆#8467; 300円くらいの安いオイルを使ってましたが、安いオイルを使い続けるとマフラーが詰まったりプラグがかぶったりするということを聞いたので純正にしました。値段もそんなに高くないし、頻繁に補給するわけでもないので、安心の純正オイルを使ったほうがいいと思いました。

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購入以前は、純正オイルでもグレードの低いものを使用しておりました。このオイルに変えて、排気煙が少なくなり、排気臭が甘い匂いに変わりました。また、低速域のエンジンのもたつきが無くなった感があります。さすがに良いオイルだと実感してます。

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スーパーゾイルが世の中に出始めの頃、いきつけだったバイク屋さんに紹介されて使い始めました。
その頃からバイクを買い換える度に入れてきました。
2014年の1月に1997年式のジョーカー90の初期型を貰い受け、10年ぶりにバイク復帰を果たしたので2ストローク用の物を購入してみました。
当方2ストロークのバイクの所有は初めてでしたので、正直これでどこまで良くなるのか疑問ではありました。
貰い受けた直後からヤマハ スーパーRS＋2スト用ゾイル＋ゾイル フューエルチューナーを組み合わせて使っていたので、1カ月毎日乗っていたらオイルやスーパーゾイルが馴染んできたのかまるで2ストロークのレプリカのような吹け上がりになりました。
さすがに最高速度が伸びたりとかはしませんでしたが、気持ち加速が良く感じました。
2ストロークのバイクはもはや絶滅危惧種になってしまいました。維持するにも部品が出るかも怪しいですし、転ばぬ先の杖という事でこのような添加剤を入れるのも良いのではないでしょうか？

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昔から信頼のあるメーカーです。特に旧車には全合成油が適しているため、いつも使用しています。排気煙は有りますが、カストロの香りも2ストらしいです。

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