M900のキャブ車に取り付けました。
・良い点
純正品よりも価格が安く、フィルターの頭にナットが付いているため取り付けがしやすいです。またナットに部分に穴が開いており、ワイヤリングをする人やレースをする人は安心です。
・悪い点
悪いわけではありませんが、必然的にオイル交換と同時に交換するため、純正品と比較しても全く性能の違いがわかりません。
・取り付け
頭にナットが付いているためオイルフィルターレンチを使う必要がなく、非常に簡単です。Monsterはフィルタのすぐ近くにマフラーが通っていますが、問題なく取り付け出来ました。交換時にパッキンの部分へオイルを塗ることでオイル漏れを防げるそうです。またある程度フィルターの中にオイルを入れてから取り付けることでオイル交換時のオイル量を確認しやすくなります。
・総評
消耗品で純正よりもコストパフォーマンスに優れているので、今後もK&Nを継続的に交換しようと思います。ナットが付いているのでフィルターレンチは物置の奥に追いやられることになるでしょう。
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5.0/5
純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、短いスパンでコレで交換していく方がいいと思います。
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5.0/5
ほとんどのバイク用品店で取り扱ってるので手に入りやすいのが良いです。
だいたいオイル交換2回したら交換してます。
体感できる性能とか分かりませんが、純正品よりもよさげかな?
取り付けは交換するだけなんで、オイルフィルターカバー外せたら誰でもできます。
Dトラ&KLXはフィルターを押すバネがあるんですが、それが非常に取り付けにくかったりします。
フィルター側の問題ではありませんが、なんか、バネを固定できる窪みみたいなんがあればさらに良いんですが。
バネの固定はグリスを接着剤代わりにしてます。
今後ともフィルターはこちらを使用し続けると思います。
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5.0/5
実際問題として見えないのでちゃんと機能しているかわかりませんが、こまめにオイル交換している人なら問題ないと思います。
私のアドレスでは問題点は見当たりません。
なくなればリピートするでしょうね。
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【Webikeモニター】
値段がかなり安価で正直不安でしたが、デイトナ製と較べてみても
遜色ないと思います。
パッケージは簡素な厚紙製の物でした。価格を下げる努力がみえますね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125のオイル交換時に使用する為、購入いたしました。
YZF-R125を納車した際、純正のフィルターも買っておいたのですが、如何せんYZF-R125はヤマハといえど”純外車”なため、パーツが少なく、また適合表にも載っていません。
なのでいろいろネットで調べてみると「セローと同じフィルターが使える。」との記述が見つかった為、大きさの測定もかねての購入です。
結論ですが、YZF-R125にも使えそうです!
若干の大きさの違いはありますが、”全く誤差の範囲内”なので、そのまま使えそうです。
キジマさんの商品なので、信頼性も高いですし、いちいち純正を注文し待つ、ということもしなくてすみそうです。
若干実験的な購入ではありましたが、結果はオールオッケーでした!
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5.0/5
使っていて特に問題はありません。
純正品よりフィルターのひだが多いからその分高性能かも?
値段もお手ごろで大満足です。
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4.0/5
社外にしてみました。
これと言って違いはわかりませんでした(主観
ただ純正よりは、いいかなと思ってます。
用品店にはあまり置いてないので、いつもウェビックで買ってます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
専用のフィルターレンチを必要とせずに普通のソケットレンチで取り外し出来ます
メーカー指定とKN指定の取り付けトルクが結構違っていたのですがKNの指定トルクで取り付け
特に漏れても来ません
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【Webikeモニター】
オイル交換時についでに交換。ソケットが使えるので次回の交換が楽になります。
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