CRF250に使用しています。高回転型エンジンで、常にエンジンに負荷がかかる乗り方をしていることもあり1000ｋｍ毎にオイル交換、2000ｋｍ毎にフィルタ交換しているためこのセットはありがたいです。

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アプリリアRS4 125に使用しました。
適合商品ではありませんが、色々調べてみて本商品が使えるとのことで買ってみました。

【購入の決め手】
純正オイルフィルター(品番：874081)は高く、納期も海外からの取り寄せで長いので代替品を探していました。
ブログ等で本オイルフィルターを使用した記事があったので調べてみたところ高くも無いので購入にいたりました。

【純正品との比較について】
写真だけでは分かりづらいですが、高さ、外径ともに純正品と同じでした。
内径は測るのを忘れてしまいましたが、若干違うぐらいで許容範囲かと思います。
ちなみに純正オイルフィルターは2021年6月現在3000円弱でした。

【使ってみた感想】
オイルフィルターを交換してまだそこまで距離を乗っていないので分かりませんが、現状全く問題ありません。
次回交換時まで問題無ければ次も本商品を買おうと思いますが、適合に無いため、RS4 125に使われる際はご使用の際は自己責任でお願いします。

【比較した商品】
純正のオイルフィルターや、K&N自体が扱っている「KN-154」と比較しました。
純正は前述の通りなのと、本商品はヨシムラのステッカーもついているのでこちらを選びました。

【総評】
オイルフィルター自体の性能はこれからの評価になりますが、現状良さげです。
ヨシムラステッカー付きなので、駄菓子に付いてくるおもちゃのワクワク感を思い出すことが出来ます！

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なんと言ってもOリングがセットになっているので非常に便利です。

今まではオイルフィルターと純正の高価なOリングを別々に注目していたので

面倒くさくて閉口していました。

これがあれば経済的で発注も簡単ですし（信頼性の高いデイトナなので）助かります。

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Drag Specialties製の商品は今までオイルフィルター以外でもお世話になっているので信頼感があります。
今回、オイル交換のタイミングで交換しました（大体2回のオイル交換でフィルターを交換する頻度です）

価格も安価なので定期的に交換をするのにちょうどいいですね。

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必要部品がまとまっているので、素晴らしいです。
ドレンワッシャーまで入っています。
リピートします。

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こういった大切な部品は純正にしています。
安物に手を出して不調になったら困りますから。
近所のバイクレスキューの方に聞いてみたところ、外すのはフィルターレンチが必要ですが、取り付けは手締めでいいそうです。
レンチで締めると、固くなって外せなくなるそうです。
ちなみにMT-25はアンダーカウルを取らないとフィルターの交換ができません。

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2021年w800に問題なくつきました。
付属しているパッキンとワッシャーは2021年モデルには必要ないかも？

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エンジンオイル交換の二回に一回は交換していますが今までオイル漏れなどのトラブルは一回もありませんので安心して使用出来ます。品質は純正新品と同等品です。

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市販品て買える製品が少なく、いつもこれを使っています。
不具合は出ず、今後も使い続けるつもりです。

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RSV4 Factory(2009)、 RSV4 RF（2016）にずっと使っています。
純正のフィルターも良いのですが、わざわざディーラーさんを通して購入したりするのが面倒とか、近くにディーラーが無いけどすぐに欲しいという場合の代替え品の定番です。

お勧めポイント
・先端のナットが付いているのでフィルターレンチが不要。

・先端のナットにワイヤリングの穴が予め開いているのでサーキット使用でワイヤリングが必要な場合も対応可能。

・多くのSUZUKIのビッグバイクに使われているフィルターなのでどこの用品店でも置いてある場合が多く比較的手に入りやすい。

・価格も純正フィルターと同等か少し安く手に入る。

・信頼のK＆N製。

ダメなポイント
・フィルターの箱や用品店のラベルの適合車種にはだいたいSUZUKI車の名前しか記載されておらず、適合表を見なければこれがRSV4に適合するとはわからない。

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