ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2150件 (詳細インプレ数:2075件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 783 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダDAX、ヤマハBOLTで使用しています。
DAXは1000km、BOLTは3000kmを交換目安としていますが
交換時でも十分な粘度があるようなので、もう少し距離を伸ばせそうな感じではあります。
しかし、購入しやすい値段という事もありルーティンワークで交換しても
勿体ないという気にはなりません。
メーカー純正オイルではありますが、ある意味凄いことだと思います。
ニンジャも次回のオイル交換から、このオイルを使用していこうと思っています。
そうそう、BOLTのオイル量ですがレベルゲージで中間位の量にすると
急加速時オイルプレッシャーのインジケーターが点灯します。
加速を終えると直ぐに消えるので、どうなのかなと思っていたんですが
マニュアルには、ずっと点灯しないのであれば問題はない、と記載されているのを見つけました。
オイル少な目のほうが、シフトフィールやニュートラルの出とか良いので、今後は
レベルゲージ中間を目安にオイルを入れて行こうと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
友人が使ってていい感じということなので自分も購入。(友人はMT-25)
純正の安心感と100%化学合成炭化水素でありながら手の出しやすい価格はいいですね。
交換後のフィーリングは概ね良好。ギアの入りもいいし始動性も良くなりました。
耐久性はまだこれからですが期待を込めて☆5で!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
街乗りには標準的なオイルをこまめに変えてあげたほうがいいと考えているのでこれで十分満足しています。だいたい3000q前後か半年経過で交換していますがトラブルありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
カワサキのバイクにヤマハの純正オイル入れてます。
5回はリピートしてます。
噂通りギア抜けがしなくなりました。
缶の廃棄だけ悩みます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
私は今までオイル交換をしてエンジンのフィーリングが変わったと実感した事が無いのでオイルの価格と質がそこそこのオイルを入れて来ました。このオイルは100%科学合成で価格も手頃なので3年前から使っています。大排気量空冷4気筒なので夏場の熱ダレを心配しましたが問題ありませんでした。カタナには合っていると私は思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 0 |
【使ってみていかがでしたか?】
まず見た目が良い、特別感があります。
今回初のシンセティック。
ヤマハ純正の最高峰を試したくて購入。
1600km交換で、入れた直後は明らかに音が静かでつながりが滑らかに!
でも慣れてしまえば分かりません。
親油対親油では無いので評価は難しいところ。
オイル交換に必要なものは揃っており、あとは工具等があれば問題なし。
全て純正部品なので安心です。
オイルフィルター、ドレンパッキン含む。
最初は厚手の紙でできたロートや、計量カップなんているのか?と思っていましたが、
バイクの給油口によっては必須だと思います。
何もなしでは入れらない角度でした。非常に使いやすいし、廃棄もしやすい。
廃油も吸着剤が入っているので、梱包箱をそのまま捨てられます。
説明書も入っており、親切にすべてにトルク値も記載されている。
【他商品と比較してどうでしたか?】
1本売りと検討しましたが、こちらを選んで正解でした。
いちいち単品購入で色々と揃えなくてよい。
【注意すべきポイントを教えてください】
ばら売りで買うのとそんなに金額差がない。
もう少しお得感を出したらいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メンテナンススタンド、レンチ、ソケット等必須。
トルクレンチがあると尚良い。
MT-09はフィルター交換時、2.7L使用するので300ml残る・・・。
継ぎ足す事ってないですからね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
1996年ヤマハSR400に使用しました。
オイルフィルター&Oリング&ドレンボルトのガスケットもついて、バラバラに注文するより楽でした。
箱もかっこいいです。
廃オイル捨て、ウェス、ゴム手袋もついて、工具さえあればすぐできます。
余ったオイルは、YZ250Fに使おうかと思います。
いいオイルですし。
オイル交換後走ってみましたが音も静かになり、ギヤの入りもスムーズになった気がします。
フロントフェンダー、フロントタイヤにはきちんと養生したほういいです。
こぼしちゃいましたw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 2 |
入れてすぐのフィーリングは良いですが劣化後の性能低下が激しいです。
2800km、5ヶ月程度で顕著に振動が増え始め交換しました。
上記の劣化スピードはそれなりですが点検窓を見ると一面泡でした、短距離走行で乳化しているわけではなかったので単純に攪拌されて泡立っていたようです。
別の車両も走行後に結構泡立っていました。
プラグ交換ついでにボアスコープで見るとオイルポンプから一番遠い4番シリンダーが傷まみれ、オイルが原因だと断定はできませんが二度と使う気は起きないですね。
サーキット等で走行後は直ぐに交換する用途ならレーススペックを謳いながらも格安なので良いでしょうが、一般使用はオススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
オイルは今まで色々と試しましたが、結局のところ純正オイルが1番良い感じです。
迷った時は躊躇わず純正が良いと思います??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
スズキ純正の同グレードからこちらに変更してみました。
スズキのオイルよりもシフトの入りがいいように感じますが…あまり大差はないですね。
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