普段乗らない妻の車に入れました。
規定の量より少ない2本（200CC)を入れたところ
のってすぐ　なめらかなフィーリングにびっくりしたとの事。もうすこし安ければ・・・
それとチューブの口が二重の必要があるのだろうか？

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ブレーキフルード交換、ついでにキャリパー洗浄。

ピストン揉み出し。

最初のうちはレバーを握っても片方しか出てきませんでしたが、揉み出しを繰り返してると両方均等に出てくるようになりました。

仕上げにレバーを握り込んだ状態でハンドルにゴムバンドで縛って一晩寝かしました。

ここまですれば当然タッチも全然変わります（＾＾）。

GSR（ABS）とセローの2台のフルード交換でほぼ全部使ったので容量もちょうど良かったです（＾＾）。

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自分の場合ブレーキオイルに関して、フロントは半年に一回リヤは一年に一回のサイクルで交換しています

今まではヤマハの純正を使用していたのですが、少し茶色（黄色？）っぽいので透明に近いプロト製にしてみました

汚れが分かり易くなるのを期待しています

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エンジン音が静かになりました。レスポンスは普通です。このままの状態が長続きするなら街乗りやツーリングになら良いと思う。純正オイルと同等と思います。純正オイルはブランド代を考えても高すぎる。

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高性能オイルって？という話題で大抵話題に上がるモチュールです。話題に上がるのが多いので、使ってみました。

性能については多くの人がインプレしていますが、一番感覚的に違ったのは回転のフケのよさでした。
今まではREPSOLを使ってましたが、明らかにフケ上がりがよかった。フケ上がりが良くなったので体感的にもパワーが出ているような錯覚に陥ります。（ちなみに容器には1.3%くらいパワーアップすると記載されてます。。）

性能には満足でしたが、一つ難点だったのが交換時。
REPSOLのオイルは注ぎ口にストローが付いていて直接エンジンに投入可能。モチュールはただの口なので、そのままでは投入できず漏斗が必要になります。自分は100均で漏斗を購入しました。なので、用具を持っていない人は事前に準備しておく事をお勧めします。

オイルは製品で差もありますが、オイル粘度や入れる量によってもフケ上がりやパワーに差が出るのでイロイロ試してみると面白いですね。

特に、前回のREPSOLが10w-50、オイル上限いっぱいという最悪の状態だったので、違いを大きく感じたのだと思います。

小排気量のバイクであれば1L＋ちょっと（前回交換したオイルの残りとか）で交換可能なのでお勧めです。
自分のバイクが生まれ変わったと錯覚するかも？

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バイクを購入し初めて自分でオイル交換するので色々調べるとやっぱり純正が良いのかなと。

セールの時に買ったので安くなったし、安心感もありますね。

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サンデーミニバイクレースにて使用してます。
50：1の混合仕様での使用ですが、カーボンの付着も少なくピストンの磨耗も少なく感じます。

その他のもっと高級な2stオイルも使用したことがありますが、遜色なく価格もそこまで高くないので必要十分かと思います。

星が5つでなく4つの理由は、入れ物が円柱型でなく4角形なので、ノズルを取り付けないと混合容器に入れにくいです。
円柱型にしてくれたらノズルをつけなくても直接入れれるのでいいのですがね。

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自分で交換するときは、いつも安いメーカーさんのものを利用していました。しかし、今回セール中ということで、こちら純正オイルを選びました。
あまり詳しくないですが、純正なので安心して使えます。増税前にもう一つ購入しようか検討しています。
ただ、かなり注ぎにくいので、バイク用品店などでもらえるプラスチックの注ぎ口？がついているといいですね。

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ワコーズのプレステージと迷ったがインプレのほのかな香りにつられこちらにしました　メカノイズも多少低減されギアの入りも良くなりました　あと香りも自分好みでした

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まず純正を入れていたのですが、比べると始動性が良くなりエンジンノイズも多少少なくなった気がします。高回転のエンジンの伸びは純正に比べるとかなり良くなりました。頻繁に交換するのでもう200円くらい安かったらなと思います。

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