5.0/5
前回バージョンのスーパーゾイルを使っているのですがエコシリーズが登場したので購入しました。
今まで使っていたゾイルに比べて添加量が5%とエコになり、経済的で使い続けている私にとっては大変嬉しいです。
前回バージョンは8~10%で、もったいないので5%ぐらいの添加量で使用していましたが効果はありました。
で今回エコシリーズは5%と言う事で・・・添加量は変わりませんが効果は期待で来そうです。
まだ前回のバージョンが残っていて
買ってはみたものの使用していませんが
使うのがとても楽しみです。
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5.0/5
リッターバイクに使用。
リッター\2000円程度のオイルを使用していまいた。
ギアの入りが悪く、クラッチかな? ステップかな?
と色々悩んでましたが、このオイルを入れたら、
嬉しくなるほど、スコスコになりました!
大事な愛車なので、3000km毎に交換してます。
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5.0/5
エンジンにとてもよさそうな他の方々のインプレに引かれて購入し、使い続けています。
確かに、エンジンのノイズが減って、かつスムーズに回っている感じがします。
また、シフトチェンジの際、ペダルのタッチがスムーズになっているようです。特に使用前は、4速から5速にシフトアップするときに、このゼファーは、たまにギヤ抜けすることがありましたが、ゾイルを入れてからはそれもなくなりました。
これもゾイルの効果なのか?とにかく変化したのは間違いなしです。
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3.0/5
現状バイクの方はまだまだ新車に近い状態ですが、車のほうが走行9万キロを超えたことから、エンジンの延命用として購入を検討。ついでにバイクのエンジン保護にもいいかなと思い、それぞれの必要量を計算したところ、320mlサイズがちょうど良かったので購入しました。
以前にもリニューアル前の物をバイクに使用した事がありますが、その時よりも使用量が減って相対的にコストパフォーマンスが上がりましたが・・・やっぱり他の添加剤と比べるとかなり高価いです。ただ、シフトタッチは実際に良くなったりするので、効果はあるのだろうとは思っています。車の方も、大きな変化ではありませんがエンジンノイズが少し小さくなったように思います。こちらはギアオイルにも試してみたいですね。
個人的には使う価値のあるものだとは思いますが、値段なりの効果があるかどうかは、評価が分かれるところでしょうから、安易に他人には勧めにくいかな・・・。添加剤を入れるよりオイルそのものに金を掛けた方が良いと言う考え方もありますしね。
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5.0/5
とにかく香りが気に入っています。
モチュール全般、センスを感じます。
300Vにはかないませんが、交換のタイミングを間違わなければ、安い分ジャブジャブ使えて コスパ最高!
蛇腹の注ぎ口があり、使い勝手も良い物です。
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5.0/5
このPANOLINのオイルは、私のカワサキ650ccのツインエンジンにはぴったりで、交換後の初期クラッチの切れが、5000km経過しても殆ど変化がありません。
幾度か他のオイルを使ってから辿り着いたオイルです。
価格も比較的安価なのも嬉しいです。
以前メーカーの営業の方に1万kmでもとお聞きしましたが、5000kmで交換をして使い続けています。
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5.0/5
いままでスミックスの安いOILを交換しまくっていましたが、Z1000の場合何とも振動が酷くなってました。
ハンドルウェイトなど工夫しましたが、原因はOILかと思い、このOILに交換したところ、ナント!嘘のように振動が減りました。
ついでにニュートラルギアの前後の入りが3000KMも走ると悪くなっていたのですが、これは4500KMから5000KMまではもってくれます。
セールで買えば、スミックス4Lと大差無い事を考えれば、断然カストロールです。
四季の変わり目毎に変えるマメな人はコレで決まりです!。
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4.0/5
安いけどみんなのインプレの通り信用して買いました。
CB400SFに使ってみたところホンダ純正ウルトラG2に近い性能だと思います。
初期性能はシフトの入りも良くスムーズに吹け上がり高回転も安心して回せます。これ性能がいつまで続くか・・・2000kmもてばウルトラG3並になるかと思います。
スクーター対応なので次はアドレスV125にも入れてみようと思います。
安いオイルを回転早く交換!これが1番調子いいです。
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ストリートレースからの変更でバイオレースを試しました。相変わらず熱安定性、耐久性はずば抜けた印象のオイルです。ただ価格が高いからストリートレースで自分は十分かなと思いました。
生分解性とか環境問題に取り組んだオイルですが地球の事を考えれば本来すべてこういうオイルにするべきでしょう!
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