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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2918件 (詳細インプレ数:2825件)
買ってよかった/最高:
1522
おおむね期待通り:
976
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのプラグキャップのインプレッション (全 113 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

カラー:ブラック
利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

プラグキャップは消耗品だよ!
プラグのチェックやエンジンバラシなどで頻繁にプラグキャップを外すと
接点が徐々にすり減り、リークなどの不具合が出るよ・・・
とプロの方から聞いたことがあります。

今のところ体感できるような不具合は感じていないのですが、ちょっと気分転換に
交換してみました。
というか交換前に使っていたプラグキャップの挿した時の手ごたえがカッチリしていないのが
ずっと気に入らなくて、良いのは無いかと物色していたところ他の方のインプレッションで
このシリーズを高評価していたので購入しました。

見た目も、手ごたえも良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/15 11:47
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コメント(4)

オカチャンさまさん 

こんにちは~

たかがプラグキャップ、されどプラグキャップ

なので、これは良いカスタムだと思いますよ~♪

副部長さん 

オカチャンさまさん、コメントありがとうございます。

プラグへの抜き差しの感触が格段に良くなりましたし
見た目も自画自賛!したいくらい良い感じになったと思ってます。

プラドンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R1100 | GSX1100S カタナ (刀) | GSX1000S カタナ (刀) )

カラー:ブラック
利用車種: ヴェクスター125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

通勤快速125ccバイクの純正品がプラグから外れてしまいアイドリングが安定しなくなり純正のプラグキャップが劣化していたのでNGKの汎用部品で修理しました。

プラグにもしっかりと差し込まれ抜けにくい感じがします。

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投稿日付: 2021/05/08 22:40

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HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
簡単に付け替えできます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
NGKマークが白く塗られていないので、黒一色でした
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使えています。
【付属品はついていましたか?】
写真に載せている物だけです
【期待外れな点はありましたか?】
マークの色が白ではなかった事
▼他にもこんな項目があると役立ちます
値段が安いので、またリピート確実です。そんなに壊れるものではないけど

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投稿日付: 2021/03/18 22:36

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nobu1853さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: TZR125

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • カッコは良いですが90°よりも120°を選択した方が正解と思います。

    カッコは良いですが90°よりも120°を選択した方が正解と思います。

TZR125の点火系が怪しかったので、イグニッションコイルとセットで購入&装着しました。取付自体は難しくは無かったですが、TZR125の場合純正プラグキャップよりもかなり場所を取るため(赤だしカッコいいんですが)プラグコードとキャップの取り回しに若干苦労しました。この車種であれば、多分曲がり角度が120度のタイプならば、それほど苦労なく装置出来るかと思われます。

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投稿日付: 2020/10/09 01:05

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のりさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジャズ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

作りはしっかりしています。NGKですので安心感が違います。プラグコードのねじ込みはやりやすかったですね。ただ色が地味すぎなのでもっとカラフルなのがあれば言うことなしです

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投稿日付: 2020/10/09 00:15

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ままくんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSRプロ | ニンジャ 250SL | モンキー125 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

SP武川のハイパーイグニッションコイルにプラグキャップが付いていないので購入。

安定のNGKというかプラグキャップを売っているメーカーが少ないので結果的にコレを選択した感じです。

昔から点火系にNGK製品を使っているが断線や水の侵入等による腐食の経験が無いのでハズレは無いと思います。

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投稿日付: 2020/09/07 14:06

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しています。イグニッションコイルの交換タイミングでなんとなく交換(笑) とくにドレスアップ効果なども狙ったわけではなく、ただ劣化するものなので、何かある前にと思い替えました。

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投稿日付: 2020/08/11 07:48

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

プラグキャップがリークしているカワサキの空冷750に装着しました。

新品だけあってキャップのゴム製品がしっとりと弾力性がありこれなら

雨天時も心配なさそうです。

キャップの「NGK」のロゴが白だと思っていましたがキャップと同じ黒色で

自分で白く塗ろうかと思っています。

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投稿日付: 2020/07/09 20:23

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わっきーさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: ランツァ (DT230)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ランツァで使用しています。
空間が狭いため大きなプラグキャップは使用できませんが、これなら純正とあまり変わらない大きさなので使用できます。
使用感は純正と変わりありません。
接続するプラグコードは純正と同じ太さのものが適しています。

昔乗っていたバイクが雨の日にプラグキャップからリークしてエンストを起こしていたこともあり、古くなったら定期的な交換をするようにしています。

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投稿日付: 2020/06/06 21:21

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 456件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000 MkII

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

別途投稿した方と同様に、Z系への採用については一応ベストと判断しています。
同時にやはりコードマーカーとガラスチューブもしくは純正の耐熱ゴムチューブを併用したい所です。クランプについてはどうしても耐熱性に問題があるので耐熱性に優れたものを選びたいかな?

嵌まり具合が把握しやすいので、NGKのプラグキャップが一番安心して使用出来ます。多少のコストダウンの為に点火系の要を疎かにしては無意味だと思いますので、信頼性最優先で行きましょう。

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投稿日付: 2020/02/04 22:10

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