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5.0/5
5万kmを期に、YAMAHA Mate90のチェーン・前後のスプロケを交換しました。
安価ですが、問題なく装着でき使用中です。
現在、500km走行しました。耐久性はまだ不明ですが、パワーのないバイクなので、大丈夫だと思います。
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4.0/5
サーキット走行の際、複数のスプロケを持つのは金銭的に辛いので安価なこの商品を選択。全く問題なく使用できます。素材が鉄なので厳密にバネ下重量を減らすならアルミが良いのですが、金額が倍以上なので考えてしまいます。耐久性は評価できていないのでこれからチェックします。
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擦り減ったスプロケットの交換に使用しました。
やはり安心できるメーカーのスプロケットにするべくザムの選択です。通例のクラシックの選択もありましたが、少し奮発し、赤ザム。
硬質アルマイトもいい感じなのと、歯もしっかりしているので耐久性もいいと思います。
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ギア比を高速側にふる為に購入。
ノーマルサイズフロント15T、リア45T。
今回フロント16T、リア43Tに変更。
7速があるようなフィーリングで乗れるのでいい感じ。
80kmで700回転くらい回転数が下がり、静かに走行できる。
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【Webikeモニター】
前回購入した同商品で梅雨時のマディー路面をたっぷりと走行しましたが、非常に泥掃けが良くチェーンにも負担が少ない様です。
当然ですが摩耗にも強くアルミの数倍は持つ感じですので、結果としてコスパは良くなるかと思います。
今回はスペアホイール用にリピート購入しました。
一点だけ難点を言うと付属の専用ボルトがCRF250Rには長すぎます。
装着は可能なのですが、不細工なのと不要な重量増はできれば避けたいところです。
対応車種が多いので大は小を兼ねる的な発想ではないかと思いますが・・・少し残念です。
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5.0/5
平均22キロ/リットルのフェーザーの燃費向上を狙い、標準52Tを50Tに
してみましたが、残念ながら効果の程は？でした。
思い切って48Tにしてみれば良かったかもしれません。
チェーンも同時に交換しましたが、標準から1コマ詰めました。
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4.0/5
カッコイイ色ですね。とても気に入りました。早く取り付けて走ってみたいですね！その他はまだとりつけてないのでわかりません。
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5.0/5
アルミのものと悩んだが耐久性を求めて。
使用には何ら問題ないと思います。
安いのでお勧めです。
黒以外にも色があったらなおいいです。
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【Webikeモニター】
交換は工具あれば容易。
ドリブンスプロケは4回目の交換。
鉄製は初めてなので耐久性に期待したい。
購入直後に割引率上がって割高での購入になってしまったのが残念。
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5.0/5
純正からの前後同時交換。チェーンをRKのブラックを選択し、スプロケの派手過ぎない色が、チェーンの渋さを引き立ててくれます。重さも半分位になり、満足してます。
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