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チェーンのインプレッション (全 1247 件中 731 - 740 件)

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sawa11さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250L | RV200 バンバン )

利用車種: CRF250L

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 5

バイクの外観でチェーンの色は印象を変える要素で効果が大きいと思います。
ただ重要部品なので選択は慎重になった方がいいと思います。
そんな中でこの商品の位置は価格の割に高品質といったところでしょうか。
CRF250Lだとコマ数が106。
国内メーカー製だとコマ数によって値段が大夫左右されるようで一般的には
安い物で一万円少々してしまうようです。
それに比べるとこの商品の値段は120コマ以下なら大夫安いようです。
しかし、チェーンを切る道具とカシメる工具くらいは持っていないと
後で工具を調達するか人に取付をお願いするかになりそうです。
ジョイントがカシメ式とクリップ式の2つ入っていて一見親切ですが
クリップ式は使えず、カシメ式の方で何とか接続できました。
加工精度に問題があるようです。
走ってみると走行音が静かで走行抵抗も少ない気はします。
その辺は国内メーカーと比較しても遜色ないようです。
しがしカシメは全コマ甘めなので当面の問題はありませんが耐久性は
少し不安が残ります。
国内メーカーと比較すると一長一短あるのでよく比較して買い物する必要が
あります。
それでも私の場合は良い買い物が出来たかなという印象は残りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/10 10:50

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【ZONE】さん 

大胆にもオレンジをチョイスしましたかっ!?
私も現在同じくCYCのレッドです(笑)

そんに長持ちはしません。お値段相応だと思います。

そろそろ、次のチェーンを探し中です。

sawa11さん 

チェーンはお値段と商品価値のバランスを何処に見いだすかが難しいですね。

もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: ドラッグスター 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

友人が拾ってきたドラッグスターのリフレッシュで
バイクの押し引きが重くなる程の錆でこんなので走ってたらそのうち千切れて事故をしてしまうレベルでした…(汗
交換もクリップ式にしたのでメンテナンスもしやすくとても良いです。
交換後は帰るまでが嘘のように押し引きや走行をしても滑らかに動くのがわかります笑
後はこの友人がどれだけグリスを指しにきてくれるか…小まめに声はかけようと思いますが…

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投稿日付: 2016/09/10 09:53

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mintさんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
  • チェーンカバーを外して撮影

    チェーンカバーを外して撮影

乗らな過ぎて純正が錆びたので交換。
色が選べるのでEKを選択。

メタルレッドのおかげで表面が錆びにくいのが嬉しい

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投稿日付: 2016/09/08 00:33
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50歳さん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 5

専用工具買うのが、あれなんで、バロンさんで、全部してもらいました。
ドライブスプロケ(-1丁) (サンスター) ドリブン(+1丁)(ザム) このスリードチェーンで、
加速型になり、乗りやすくなりなした。 大型の150馬力前後以上と、比べちゃあいけません。。 約+1000回転必要になりました。

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投稿日付: 2016/09/03 13:18
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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

精度高い、フリクションロス少ない、ピン減らない
ブランドの名に恥じない作りですね。

乗り換える前のバイクでもこれを使いましたが
一切問題なく、波打ちも出ずに3万キロもちました。
カラーの退色も少なく(無かったかも?)、いいものです。
今回も信頼しての購入です。

カラーチェーン、あんまし流行ってないけど好きです。
透明度の高いルブで末永く輝かせたいです

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投稿日付: 2016/08/30 12:12
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VOLCANOさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 390DUKE )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正の重くてモッサリとしたチェーンが走行中にジャラジャラうるさいので、スプロケと併せて交換しました。
軽快に走るようになり、デザイン性も良いのでとても満足しています。

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投稿日付: 2016/08/29 00:13
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naoさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: Z1000 (空冷)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ノーブランドなら安く買えるかもしれませんが、伸びるのが早かったり粗悪な物なら切れるかもしれません。
せっかくの楽しいツーリングなのにそんな心配しながら走っても楽しくありません。
前回もこのシリーズを装着して5年間で2万キロ走行しましたが快調だったのでリピートです。
見た目シンプルで持ちが良くコスパに優れている商品だと思います。

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投稿日付: 2016/08/25 16:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

前回使用していたRKのXリングチェーンからの交換になります。
値段は昔と比べずいぶん安くなったと思いました。
あとRKチェーンと違い、出荷時のグリスが程よく清掃するのがとても楽でした。
取り付けも精度も申し分無く、伸びや寿命はこれから見て行きます。
今回気付きましたがチェーンのカシメ工具はしっかりした物を使用した方がいいと思います。
安くても高くても駄目なものはダメです。

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投稿日付: 2016/08/24 10:27

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らぁ~manさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: モンキー | エイプ100 タイプD | R&P )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

420サイズのシールチェーンでシルバーメッキの物を探していてこれにしました。
切り売りですので、チェーンカッターで切断する手間がなく簡単に交換できました。
初期伸びがありますので、小まめに調整をしたほうがいいです。

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投稿日付: 2016/08/23 20:34
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カータンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

非常に作りもよくとてもお買い得な品でした。
次に交換の時もこのチェーンを使用したいと思います。
ほかの人にもおすすめできます。

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投稿日付: 2016/08/19 20:21

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