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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
左がERSV
まず開封して428が届いたのかと思う程の細さと軽さ。
ZX25Rにて純正の約1750ｇに対して約1380ｇと400ｇ近い軽量化
しかもコンバートではなく同じ520で・・・、驚異的です。
質感についてもスリードの面取り程ではないですが断面が綺麗、肉抜きされたピンと相まって見た目も最高。
手でホイールを回すと明らかに軽い。
取付は「かし丸君」を使用、おなじDID製品なので圧入量やカシメ量を気にせずに工具がタッチする所まで締めこめばよい塩梅になりました。
耐久性は未評価ですがシールチェーンなのでそこそこ持つのではと期待。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
古いチェーンのクリップを外して分断
古いチェーンに新しいチェーンを繋いで
ズルズル引っ張ってチェーンの入れ替え完了
プレート圧入はウォーターポンププライヤーでOK
作業完了、あとはチェーンケースを取り付けて完成。
C125に取り付けました。
新車装着品はノンシールですがせっかく交換するのでシールチェーンを奮発。
古いチェーンのクリップを外して分断、新しいチェーンを繋いでズルズル引っ張ってチェーンを入れ替え。
付属のグリースをリンクにたっぷり塗ってシールとともにチェーンに取り付けます。
プレートの圧入は専用工具が必要と言われています。
プライヤーやシャコ万力を使って苦戦している動画をネット上で見たこともありますが、クニペックスのウォーターポンププライヤーを使って呆気なく圧入できました。
走行してみるとシャラシャラというチェーンの音は明らかに静かになっています。
走行抵抗は確実に減っていると思いますが、加速が良くなったと感じるのはプラシーボ効果だけではないと思います。
今後の燃費の変化でそれが判明すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ハンターカブノーマルチェーンより交換致しました。やはり何れ交換するなら始めから使用が良いと判断して、スプロケットとセットにて交換です。RKチェーンゴールドに満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正に近い商品を探していました。
こちらの商品がかなり近く、品質も有り
こちらを選んでよかったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
音が静かだし、見た目も黒にゴールドのアクセントが足元が引き締まって見える。
まだ少しの期間しか使用していなが買って良かったと満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
ビフォー
アフター
MT07ノーマルチェーンで35000kmそろそろ交換したいなーと思って
ネットでチェーンを探してたら、黄色のカシメがメンテナンスの時目印になるから便利と書かれてたレビューを見て、これだ！と購入
性能云々より見た目が好み、金と銀の組み合わせが光の加減で金にも銀にも変わるのが良き
買った後で、YAMAHAにロッシ氏が加わったとのもタイムリーで良かった?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エストレヤ2014純正はこれとは違うもののようで値段も1万円以上するみたいです。（520V2X104L）
このチェーン（リンク数104）を何度か装着しましたが、今のところ不満を感じたことはありません。
同じDIDのかし丸くんというチェーン交換用の工具を持っているので、自分で作業しています。
慣れれば1時間もかからないです。
毎度お安く交換できており大変助かっております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
質感抜群、ノイズも気にならずいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正のチェーンが2年8000kmで波打ち始めたので、これは駄目だと思い購入。勿論1000km毎の注油を欠かした事はない。
チェーンカッターが無いので、サンダーで切りました。取付自体はクリップなのでとても簡単。
驚いたのが純正が着いていた状態ではRKチェーンがたわみ過ぎた事。1cmぐらい伸ばす必要が有り、思わず箱に書いてあるコマ数を確認してしまった。
純正どんだけだよと…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
428サイズで選択するとフリクションロスの少なさでこれを選びました。初期伸びもほとんど出ないのでこれをリピートしています。ｘリングではないので街乗りの耐久性は分かりませんがノンシールとは比べ物にはならないと思います。 カシメとクリップの両方入っているのが良いですね。
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