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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
右が純正サイズバッテリー、左がDRCリフェバッテリー
2017年1月、250TRのバッテリーが逝ってしまいました。廉価バッテリーで済ませようかと思っていたところリフェバッテリーの事を知り購入。
1月の寒い午前中に交換して即始動しました（神奈川）。性能も問題ないかと。
廉価バッテリーに比べれば2倍の価格ですが純正バッテリーよりはお安く、何よりも小さく軽く大満足です。液がないので置き方も自由度が高く、オフ車だけでなくチョッパーなどのカスタムにも向いていると思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクはシグナスX125、ZXR250 二台持ちで、メンテナンスの時間削減とシグナスを購入してして純正バッテリーが運良く7年近く使用してそろそろ交換時期と思い、今年の7月末にショウライバッテリーを購入。
5ヶ月間シグナスで使用インプレ
1. 取り付け簡単
2. メンテナンスフリー、
3. 2kg位軽くなり軽量化
4. 三週間放置でもセルが元気よく回りエンジンがすぐ始動する。
5. 使用期間は5ヶ月と短いですが真夏の大阪?しまなみ海道ロングツーリングもトラブルなし。
ZXR250は取り付けて2週間ですが車体も軽くなり、車庫から出し入れが少し楽になった様な感じでいい感じです。軽さとメンテナンスフリー以外は今のところ鉛バッテリーと同じ感覚後は耐久性です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかく軽いﾉｰﾏﾙが4.3?4.6?に対して0.66?
約4.0?の軽量化、実際走行においても車体の動きか良くなっている。
LFX14L5-BS12と迷ったけど、0.4?軽いLFX142-BS12 で良かったと思っています。
（ｽﾎﾟﾝｼﾞの詰めﾓﾉが少々面倒だったけど、電工ﾅｲﾌでｽﾎﾟﾝｼﾞを加工すれば簡単）
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車は軽い程取り回しがイイので今回はリチウムイオンバッテリーにしました。届いてびっくりこんなに軽いとは…。まだ取り付け前ですが現在使っているバッテリーと重量の差を計ってみたらびっくりしそうです！
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
軽量化と電圧ＵＰを目的に購入しました。
取付後はエンジンブレーキが若干滑らかになったような気がします。
セルが順調に回り、アイドリングも安定しています。
冬場の低温時にどうなるのか不安ですが、扱いに慣れれば大丈夫かと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ビューエルのバッテリーに今回はショーライをチョイスしてみました。ハーレー純正のバッテリーから交換しました。3年半使用できたので特に問題無かったのですが、とにかく重い(4?5Kgぐらいかな）のとパワー感の無さを実感していました。
ショーライバッテリーは軽量であることは知っていたので、正直それしか期待していませんでした。実際の重さは1Kgぐらいかな？
ところが物凄い勢いでセルが回ってくれます。純正バッテリーだと「キュル.....キュルキュルキュルボン！」でしたが、ショーライバッテリーは「ドリュ！ドリュ！ボン！」とゆう感じです。
軽量でハイパワー、最高です。ターミナルナットの質感もいいし予備のボルト、ワッシャーも付属している点もポイント高いです。
耐久性の評価はこれからですが、今のところ大満足です。
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5.0/5
電気大ぐらいのセキュリティー着き 車体には、高容量が嬉しい?
至れり尽くせりキットで、申し分なし！
http://imp.webike.net/commu/diary/0135130/
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5.0/5
ずっと欲しかったSHORAIバッテリー！
使っていたバッテリーがダメになったので、期待と不安がありましたが購入しました。
SHORAI指定でも良かったのですが、やりたい事があったので指定品より背が低い方を選びました！
使ってみて思った事は、セルが力強く回ってくれます！
使い始めたばかりなので耐久性には不安はありますが、軽さコンパクトな所は◎です。
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シグナスXを中古で購入して気が付けば6年半、そろそろ取り替えと思い初リチウムフェライトバッテリーを購入取り付けました。
純正台湾ユアサバッテリーともち比べましたが！リチウム軽すぎ。
作動性も良くなりました
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これからはドライバッテリーの時代です。
バイクに限らず家のルノーもBMWもドライバッテリー
に交換して良さがわかっているので、この先、全車交換していく予定です。
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