スプレータイプで、楽々クリーニング
?【何が購入の決め手になりましたか？】手を汚さなくて済むと思った。
?【実際に使用してみていかがでしたか？】簡単なオイルの付着は、スプレー後水をかけるだけでOK
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】こまめなクリーニングが、美しく保つコツ。スプレーしたまま放置すると、余計汚れを取りにくくなるかも。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】頑固の汚れは、ブラッシングが必要。ブラッシングするなら灯油でもよいかも。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】チェーンのOリングを犯さないのがいいですね。
?【比較した商品はありますか？】なし。お手軽商品として、昔から利用しています。
?【その他】teraパーツクリーナー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今持ってる（使用中）の物も有るんですが、少し容器が大きいので今回購入しました
インプレを１ヶ月経過しましたが書いて見ます。
【　何が購入の決め手になりましたか　】　
今持ってるプラスチッククリーナーやフッ素コートが容器が大きいので使いやすいものと購入

【　実際に使用してみて如何でしたか　】
使いやすくて良く伸びますね

【　期待はずれの点は有りますか　】
別に無いのですが、噴射時の臭いが一瞬あるところが気にはなりますね

【　メーカーへの希望、改善点はありますか　】
有るとすればスプレー時の臭いが強いとこですか
後はキャップが外れやすいのでカッチり締まるほうが良いですね、直ぐ外れるので

【　比較した商品はありますか　】
新たに購入ですので、この商品のみの購入ですね

【　其の他　】
有りません

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そもそも30年のバイク暦で洗車した記憶は７，８回程度。

通常はエアーブロー後ワックスがけ、やわらかい刷毛で汚れ落としてワックスがけ、と

なるべく水洗いしないように心掛けていたが、あまりに汚いモンキーは水洗いしたほうが

早く終わりそう。

前から気になっていたこちらの商品。

汚れに吹きかけて２分放置とのこと。メーターより下の汚れにはすべて吹きかけて

ブラシとタオルでこすり洗い。

エアーガンで水分飛ばして拭きあげ。

プラスチック部品の光沢がとくに良く思えるのは、汚れる前に塗りこんでいたワックスの

おかげなのか？この製品のおかげなのかは良くわからない。

洗剤も艶出しも同じＭＯＴＵＬなので良しでいいのか・・・

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毎回洗車の時に愛用しております！
コーティングでは１番よい品物だと思います！

値段が安ければ助かるんですが(;^_^A
今回はポイントで購入したのでよしとします。

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ガラス専用にて購入しました。
ほったらかしにしていたため、ミラー部分など汚れが酷かったですが、これを使って噴き上げると凄く綺麗に仕上げれました！
拭く部分を少し濡らしてからの方が良いと思います。

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部品を綺麗にしたりするのに重宝しています。
駄目なやり方ですが、グリップ交換を気分で良く変えるので
その時にも重宝しています！
スルスルと抜けます！

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購入してから何回か使っての感想です！

水洗いして、そのままマイクロファイバーに着けてから使うと
艶が出て綺麗にはなります。

ただ、よくレビューで見る水はじきや
少しのキズなら消えるというのはなかったです。
値段もリーズナブルなら嬉しいです。

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Vino(SA10J)に使いました。
社外品のエナメル調シートに交換してあります。
白色なので、水垢とほこりで黒ずみが酷い状態。

車用のシートクリーナーも使いましたが落ちない。
それでYAMAHA純正品なら効果あるだろうと購入をしました。

スプレーするとムース状の泡で流れ落ちなくてよいです。
汚れがひどいのでスプレーして3分間ほど放置。
ウエスで拭き取ると面白いように汚れが落ちていきます。
すごく洗浄力が高いですね。
それなのにシート素材を痛めない優れもの。
とてもきれいになり気分爽快。リピート購入決定です。

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いつもはホムセンにある物を使ってますが、値段調整用にたまに買ってます。性能は値段なりですが、安いのでドバドバ使えるのが利点です。

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比較対象は、以前使っていたオイルで、黒い（モリブデン系）オイルで、塗布後しばらくすると糸を引く粘着タイプ。
今回のチェーンルブは同じ２台に使用。
１台は黒いオイルでベタベタだったチェーンを新品に交換し、グリスを拭き取った後、定期的に塗布。
もう１台は、ベタベタチェーンをクリーナーで洗浄後に、定期的に塗布。

＜塗布のしやすさ＞
金属製の細いノズルから均等に、拡散しすぎずにオイルが噴射されるため、適量を適所に集中できる。
噴射ボタンの押し方が微妙に調整できるので、無駄な噴射が防止できる。
以前のオイルのように、粘性が高く噴射が悪かったり、差し込み式ノズルの付け根から、オイルが漏れ出すこともない。
＜潤滑性＞
塗布後のチェーン（Oリングタイプ）は滑らかに動き、回転も軽くなりました。
リアタイヤを浮かせた状態でタイヤを回転させると、タイヤの回転は以前よりもスムースで、チェーンの動きや音も良いです。
＜耐久性＞
ギトギトの油っぽいオイルや、以前のような粘り気の有るオイルは、チェーン表面にオイルっぽさが残っているので、耐久性が有るように感じます。おそらくオイル分は残っているのでしょうが、その跡のオイル再塗布前のクリーニングを考えると、ため息が出る。
このチェーンルブは、サラサラ系なので見た目だけの耐久性は低めかもしれません。
持ちは良さそうだが、ベタベタ・ギトギトの埃を吸い寄せてしまったオイルを、そのまま使うのか？
塗布頻度は増えても（目視点検や簡単な清掃の頻度も、良い意味で増える）、
（上記の（）のおかげで）常にきれいな状態のチェーンで使うのか？
私は、後者を選びました。
＜その他＞
バイクの他に、自転車にも使っています。
塗布後の見た目の美しさ、漕ぐのが軽くなる、屋外駐輪場でも錆びない（１回/月程度の塗布）は満足。

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