自家塗装の仕上げにいつも使用してます。
ウレタンの方が完成塗膜が強く、間隔をあけて塗装すれば膜厚も付けられるので艶に深みがでます。
缶の中で硬化剤と混ぜるので使い切りになってしまいますが、フルフェイス1個なら3回重ね塗りしてちょうど位です。パーツなどは何点か色まで塗装しておいて、纏めて塗るようにすれば無駄なく使えます。
アクリルラッカーより気温や湿度の影響も受けにくいと思いますから、焦らずに10分程度の塗装間隔をあけながら塗っていけば納得の仕上がりになります。
それと、シンナーの匂いに虫って寄って来ますから、屋外の塗装では虫よけ対策も必要です。

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今回初めてガソリンタンク内の錆び取りに挑戦してみました。
皆さんのレビューを参考に下洗いを入念にしたところ、沢山の錆びが取れ、キレイになりました。
もう少しコ・ス・パが良ければ最高の品です。

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騙されたと思って１度使ってみるといいです。
他のチェーンルブには戻れません。笑
良くバイク量販店でイベントやっていますよ！

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値段は少し高いように思います。
一回の使用量が少しなので、スプレータイプよりも長持ちします。
一回使ったらやめられませんよ。

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バイク洗車ではサビが気になるので、こちらを購入してみました。
サビ防止の効果はまだ分かりませんが、洗浄力がしっかりしているようで簡単に汚れが落ちて洗車できました。
泡切れも良いです。

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スプレーして拭きあげるだけで簡単にマットブラック塗装をクリーニングできます。
余計な光沢もでないので満足できます。
さすがYAMAHAさんです。

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カウルの転倒によるキズを補修するために購入しました。直径30ミリメートル位の傷に使用しました。性格がせっかちなため一般的なパテでは乾くまで待てずに触ってしまうので紫外線をあてると硬化が始まるこの商品は性格に合っていました。小さなキズなら一時間ほどで硬化してペーパーがけできます。大きなキズの部分は念のため翌日にペーパーがけして下地は完成です。塗装はエアガンを購入するほどのキズでもないのでタッチペンで済ませました。

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25年位前にボルボのディーラーの展示車に使われていて営業の方にお勧めされました。
しばらくは他のケミカルを色々使っていましたが、このところやっぱりグラスターゾルかなと思ってきました。吹きかけて汚れが浮いてくるのでふき取るだけできれいになります。ガラスもボディも非塗装樹脂も問題ありません。プレクサスやFW1も悪くないのですがどちらも高く、FW1は水分との相性も悪い。耐久性はそれほどありませんが安いので頻繁に使えるし艶もよく出ます。匂いがありますがプレクサスよりは悪くない匂いです。

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恥ずかしながらこう言ったケミカルの存在を知らなかったので非常に満足です。僕的には綺麗に光沢感も有り洗車した感が出てリピート商材です。バイクリターン組なので少しずつ色々試したいです。

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タイヤ交換のついででホイール塗装とベアリング交換を実施しました。40年近く前のバイクなので、ホイールの塗装もかなり疲れていましたが、輝きを取り戻せました。旧塗装の密着が強く剥離に一日掛け、足付、脱脂を行い。ミッチャクロン　サフェーサー後にこちらのMCペインターを使用しました。ホイール一本ならスプレー、一本で可能です。スプレーの為手軽に塗れます。仕上げはウレタンクリアで塗装しました。

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