7~8年ぶりに添加。エコなるものか新製品ででている！添加量は従来の半分なので、320ccなら6Lのオイルに使用可能。オイル交換2回分です。

10万超えのFXで久々にトライ。
走り出して、3キロ走ったところで回転が軽いことを実感。
ゴロゴロ感あるFXのフィールは、大昔に乗ってたゼファー初期型の回転の軽さに近い感覚に。重いクランクマスの回転感覚が薄れた気がしますが、これはこれでヨシとして暫く味わいましょう。
パワーはけして上がる訳ではないですが、回転フィールが向上し、ギアも入りやすくなり、結果として乗ってて楽になる。速いに繋がるのでしょうか(笑)
少しお高いですが、昔使ってたエコなしゾイルも含め添加剤で効果が実感出来る商品は、未だゾイルだけかな。
伝えかたって難しいが、
なにも塗らない新品のボルトナット(これがゾイル添加なし)とクレ556を吹き付け(ゾイル添加後の感覚)の違いってのが、近いかな。普通に回る→より滑らかに、かな。
たかが添加剤、たいしたもんだ。

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ストップ＆ゴーの多い、配達用カブに入れてみました。
エンジンノイズの低減も効果がありますが、シフトフィーリングが
よくなり、軽くコツンとギアが入るようになりました。
ただその感じもオイル交換してスーパーゾイルを添加してから
800kmぐらいまでその後は添加前の状態と感じました。

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渋滞路などで油温が上がると、すぐにクラッチの切れが悪くなるセロー225W（96年式）に使用。
まず、エンジン音が静かになりました。私のセローは高速で100キロ以上出すと、エンジンが「グォォォォォオン！」みたいな音を出してうなるのですが、それが「ウオ~~~ン」になりました（←わかりますかね？）
クラッチの切れも、渋滞路でやや遊びが多くなるものの、切れが悪くなることはナシ。
「硬めのオイルです」とあったので、念のためFM-1を選びましたが、始動性などの問題はありませんでした。
3000キロで交換しましたが、最後まで劣化は感じられませんでした。ASHも使いましたが、個人的にはエンジン音やクラッチの切れの点で、まめしばさんのオイルの方が上だと思います。
まめしばさんによると、セローの場合ツーリングや町乗り主体ではFM-1.5、レースやアタックで使用する時はFM-2推奨だそうです。

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　以前、インプレを書いたが、BMW　S1000RRのカムチェーン交換時の写真が貰えたので載せます。
　使用状況慣らし500Km終了後からスーパーゾイルエコ使用27000Kmにてカムチェーン交換。（サーキット無し、峠4割、高速3割、町乗り3割）
　整備士いわく、カムシャフトにカジリ無し、オイルラインに特に汚れ無し、吸気側汚れ普通、写真に無いがカムチェーン動きに問題なし伸びは多少あり、タペット測定すべて基準内、全体的に可も無く不可も無し（←不可が無いと言う事は大事なことです）。
　写真写りが良くありませんが、参考までに。

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数年前、立寄った用品店でRISEのイベントをやっていて、丁度交換時期ってこともあり薦められるがままに交換。
使ってみると結構イイ。
まず最初に思ったのがシフトフィーリングの良さ。
シフトアップするたびに磁石がくっつく様な吸い込まれる様な、そんな感じで軽くスコンと入る。
そして耐久性の高さ。
自分は主に通勤＆ツーリング用途で乗ってますが、通勤は片道約20キロ、ツーリングは往復500キロ程度の高速＆ワインディングを月に1~2回ペースでオフシーズン無しで1年中走ります。
4、000キロ位まで好調に走れます。それ以上はさすがにシフトフィールがシブくなりますが。
たまに違うオイルも使ってみますが、結局コレに落ち着きます。
似た様な用途であればお勧めできます。

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今回も純正のエンジンオイルを注文しました。
オイルを交換するとエンジンが軽くシフトも入りやすくなりました。
純正はおすすめです。
値段も他に比べると安いです。

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いつもはRISEのランナー10w-40を使っているのでランナーとの比較です。
始動性、エンジンノイズについては変わらない感じです。
シフトタッチに関して言えばRISEの方が軽く感じます。
R4が悪いのではなくシッカリしている感じかな。
フィーリングは良好です。
あとはどの位このフィーリングが持つのか楽しみです。
今回はウェビックの割引とポイントでリッター1000円ほどで買えたので使ってみましたが、単価はRISEのランナーの方が若干安い。けど、RISEは値引きしないので購入方法次第ではR4の方が安いですね。
何気に気になったのが、マイバイクが古いせいか？オイルの焼けたにおいがRISEよりクサいかも。

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乗り継いできたバイクのオイル交換毎に、
必ずと言っていい程入れています。

以前同じオイルでゾイルなしの後ゾイルありで乗りましたが、
シフトフィーリングがあきらかに変わりました。

価格がもう少し安ければ助かるのですが・・・(;^^)

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KLX250(FI)に使用しました。

綺麗な緑色のオイルです。

ギアが入れやすくなったような気がします。

もう少し値段が安ければいいかな・・・

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化学合成オイル全盛の今、鉱物性オイルは選択肢が少なく、良いなと思うものは価格も良くてビックリ！その中でリッター￥1、200円ほどの価格とKTM指定オイルの安心感で選びました。
交換後、慣らし運転程ですがシフトフィーリングはソフトになったようです。もう少し走ってから評価します、とりあえず期待を込めて、星4つにしました。

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