値段は高いと思います。色んな店の駐車場などでセールスしてるのを見て購入しましたが、私はそれほど良い商品だとは思いません。ホイールなど　この商品で綺麗にしていますが、普通に汚れは付きます。普通のクリーナーと変わらないような感じです。

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普通にホワイトルーブのが断然汚れにくいです。こちらのが高価ですが、蜘蛛の糸のような細い糸状にルーブがめちゃくちゃ伸びて至る所に飛び汚れます。

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口コミがやたらいいので購入してみましたが、結論から言うとあまり満足いきませんでした。
アルミのキャストホイールやシリンダーヘッドカバー、フォークアウターに使用してみたのですが、アルミの上にクリアを吹いてあるタイプの金属面は、クリアの上の汚れやくすみはよく落ちるものの、クリアの下の白錆びは落ちませんでした。

根気よくスポンジなどで擦れば輝きは生じるのですが、そこまで劇的な効果ではなく、これならワコーズのメタルコンパウンドのほうが、コスト的にもいいかな……という感じです。

もっとも、クリア被膜をはがして無垢の金属肌に使えば、また違った感想が得られるのかもしれません。
容量が大なので、その機会があったら試してみようと思っています。

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コスト的には年々値上がりしてきましたね。
ハーレーですがいつもはシルバーを二千キロ
毎に交換しています。
三千キロまで使うと熱ダレしてくるので
今回夏になるのでゴールドにしてみましたが
時々ぎこちなさを感じ自分のバイクにはシルバー
を早めに交換して使う方が良いかと思います。
化学合成油でこの値段ですから個々のマシンの
相性かもしれません。コスパの良いオイルだと
思います。

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メッキ加工されたグリルに使用したが、全く点サビがおちない。
擦り傷までついて、リピートはありません。
スポンジもはいっているので、キットとしてはいいのだが。。

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先輩に進められてこのオイルを買ってみたのですが、自分のバイクではあまり違いを感じられませんでした。
普段買っているオイルよりも値段が高かったため、少し残念な感じではありました。

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こういうガソリン添加材がリキモリからいくつか出されていますが、これはパワーアップするとうたわれています。ドーピング剤。レギュラー仕様がハイオク仕様になるのか？でも元々のバイク（グロム）はレギュラー仕様。
あともう一息のパワー不足を感じているので、これを入れている間だけでもパワーアップするなら面白い、それに500円だし、という気楽さで試してみました。他社からも似たような製品はありますが、以前試したリキモリのエンジンコーティング剤のフィーリングが良かったので期待していました。
燃料満タンでもグロムは６L入りません。指定では10Lに1本とのこと。なので半分ぐらい入れました。走り始めてびっくり！はっきりパワーダウンしました！エンジンがぐずつくとか、振動が出るとか、そういうのは無くて、普通に走るのですけど、なんか大人しくなってしまいました。期待していたことと真逆。うーん。エンジン大丈夫かなあ？と心配になってきました。
しばらく走り続けて、またしても「あれ？」と変化に気づきました。なんか、今度ははっきり元気になってきました。いつもにも増して、加速時にピックアップが良い感じです。速度の伸びも向上しています。その後、普通にガソリンを入れて走ると、ややパワーダウンした様な感じがしたので、やっぱりこの添加剤の効果はあったのかも知れません。
ということで、効果はある！と断言するにはちょっとためらいがあります。最初だけとは言え、あのパワーダウンした状態というのが、あまりエンジンに良い影響を与えていないのではないかと感じます。なので、常用するのはやめておいた方が良いのかなあと思っています。

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ガスケットリムーバーって書いてあるが、最悪買うだけ金の無駄。
結局ワコーズのガスケットリムーバーを買いにいったが、成分が違いすぎる。
ガスケットリムーバーではないので名前を変えてください

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グロムの最初のオイルはULTRA G1、その後G4に換えて別物の様に良く回り、静かにもなり、つくづくオイルの性能が重要と認識。欲が出てMOTULの300Vを入れましたが、これが期待外れでした。5W-30の低粘度タイプ、小?中排気量車向けということで、きっと合うだろうととても期待していました。
実はオフ用に愛用しているCRF450Lに300Vを入れて、それがあまりにも調子が良いので、MOTULはやっぱすげーとさらに期待値が上がっていました。ところが、結論としてははっきりG4の方が上です。まず、G4の時に影を潜めていたメカノイズが若干ですが聞こえる様になりました。イマイチ回りたがらない感じ。その後オイルがどんどん暖まって、少しフィーリングは改善しましたが、それでもG4の時のパワフルさにはちょっと劣ります。G4が0W-30でもっと低粘度だから？ただ、そのG4も1400キロぐらいから如実にパワーダウンを感じました（1600キロで交換）。やっぱりシングルだから、意外とピストンスピードは速いんですかね？オイルの良し悪しによる差が大きいと感じます。何しろ限られたパワーなので、少しでも抵抗が上がると速度の乗り方に大きな差が出ます。
今後色々別のも試してみようと思います。HIROKOかなあ？

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グリス、オイル添加剤などZOIL製品を使用しており、自己評価が高かったのでチェーンルブもZOIL製品を購入。
使用後の感想は、飛び散りが激しく、走行後周りがグリスでベタベタになってしまった。
他社製品も何点か使用したことがあるが、それに比べると飛び散りが多いように思われる。
一度使用して、飛び散りの多さに愕然となってしまったので、現在は、他社製品を使用中。

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