RK JAPAN:アールケージャパン

チェーンクリーナー、チェーンルブ、ブラシ、メンテナンスマニュアルがセットになっていて、初心者にはいいかもしれないです。私も初心者ですが。
ただ、オフ車などチェーンガードがない車種に使われる場合は向いてないかもしれないです。と、いうのも、このチェーンルブ(クリアのほう)は非常に飛び散りが激しいです。私の使い方が悪いのか否か、次の日、3キロほど走った後に見ると、スイングアームの上にべっとりと飛び散っていました。

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【Webikeモニター】まずクリーナーとルーブと取扱説明書がセットになっているので初めてのチェーン清掃でも安心ですね。ただブラシがわりとちんけなものなので3方向あるブラシを買うとより捗ると思います。値段が安いのも魅力だと思います。個人的には次は違うチェーンクリーナーとルーブを試してみたいですね。

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なんせカッコいいです！

チェーン自体の性能も申し分ありません。
シールでのルブ持ちも良さそうですね。

伸びについてはまだ交換したてなのでワカリマセン。

ゴールドチェーンは派手過ぎて好きになれませんがブラックプレートの
おかげで派手さが抑えられ、代わりに「深み」のあるオシャレな感じです。

気に入りました♪

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白色のルブは吹き忘れも防止でき、吹き付け後しっかりと粘度が出るため
飛び散りが少ないのが嬉しいです。

タイヤを空回しした時もスムーズであきらかに違いがわかる効果です。
非常にコストパフォーマンスが良い商品なのでお薦めです。

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ホンダ　モンキーR
武川88ccボアアップキットRステージ+D
キャブ：武川VM26

F：14T　　R：35T

エンジンの載せ替えのため購入。
付け替えてからまだそんなに経っていないので耐久性はまだ分かりませんが、ノンシールチェーンに比べてタイヤを回した時のスムーズさと静粛性はよいと思います。

ブラックの外装もかっこよく気に入ってます。

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取り回しがとても楽になりました。
ブラックなのでちょっと珍しくもシックな感じで大変満足してます。

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【使用目的】
スズキGSX-1300R隼のチェーンメンテナンスのために購入しました。

【使用期間】
2ヶ月間、3回ほど使用しました。

【使用しての感想】
チェーンに関する信頼あるメーカーであるので、一度使用してみたくなり購入しました。ホワイトルブで塗布した箇所や拭き取り箇所の目安となって使いやすいのですが、完全にホワイトが除去しきれず多少残ってしまいことが気になりました。また、雨天走行後は汚れが目立ち見栄えが悪くなりました。
ルブの性能は雨天走行後も落ちることなく、円滑なチェーンの動きやノイズの低減を体感でき、チェーン専門メーカーだけあると思います。

【総評】
使用しているユーザーも多く好評のルブですが、ホワイトだけが私には合わないため★3つとさせていただきました。性能か見栄えかと言ったら、やはり性能だと思いますので、ホワイトが気にならなければ抜群のルブだと思います。

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リアホイールのワイド化に伴いスプロケと一緒に交換しました。
RKのチェーンのグレードの位置付けが良くわからないのですが、最上級のXWシール採用で一番安価だったので購入。
交換前は4年落ちの純正チェーンだったので、押し引きがかなり軽くなりました。
ゴールドメッキされているので錆にも強そうです。

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66ccにボアアップしたSMXで3000kmに一回注油程度の雑な扱いで約18000km使用していました。
17000kmくらいからチャラチャラ音がし始め、さすがに交換しましたが、
同じ車両でもノンシールを使っていた時は6000km程度で交換していたので、ズボラな自分にはシールチェーンの効果は絶大でした。
兄弟商品にゴールド版があり、現在ゴールドを使ってますがほぼ差がわかりません。
表を見る限りシルバーの方が耐久性が若干劣る設定になってますが、乗り方やメンテ具合の差の方が大きいですし、
公道で乗る分には色や価格など好みで選んでいいと思います。

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【Webikeモニター】

チェーンのメンテナンスは、ホームセンターなどで販売されている『飛び散りが少ないウエットタイプ』を使用していましたが、写真のようなチェーンやスプロケットが摩耗したと思われる鉄粉が目立ち始めました。

そのため、機能性重視のホワイトタイプを選択しました。
セットのクリーナーを、ぷしゅーっと吹きかけると目立っていた鉄粉がみるみる取り除かれ、その後にグリースを吹き付けました。
スプレーした後すぐは、ふき取りもしやすく、ゴールド部分もきれいになりました。

メンテ後の走行はまだ少ないですが、市街地走行での飛び散りはほとんどなく、高速運転の飛び散りと耐摩耗性が期待できます。

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