田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

まず始めに梱包はよかったのですが、組み立て時にフロントに使うパイプの幅が合っていなかったので力技と体重を掛けて合わせました。次にステムの穴に挿す棒をネジで締めたらナットの溶接が片方破断した。
高さ調整していざリフトアップすると取っ手が垂直に近い状態なのでまったく持ち上がりません。（無理にやると反動でパイプがフロントカールを強打する）高さを１番低くして取っ手に乗り体重をかけるとようやくリフトアップできる。その弊害でステムに取り付けるときフロントフェンダーに120％当たるのでウエスを置いて対応しなくてはならない。
値段相応という感じです。フロントを頻繁に上げて整備する人や大型車の人にはおすすめしません。
リア側も同じメーカーですが問題はありません

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フロント用に使う時は組み立てが少し面倒だが、基本的には使いやすくできている。
日々のメンテナンスなどの使用では充分だと思う。

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フロント周りのメンテで”フロントメンテナンススタンド”は欲しいアイテムでした。
当該商品は、その価格やコメントの評価等であまり期待していなかったのですが・・結構良いじゃないですか。細部の作りにも価格相応と思えば気にはなりません。
少なくとも、フロント周りのメンテ効率は飛躍的に向上しましたよ。確かに耐久性等に不安が無いわけではありませんが、私の見る限り素人のサンデーメンテナンスぐらいには十分耐え得ると考えています。
Zephyr：問題なくリフトアップします。
ninja1000：アッパーカウルの下部がスタンドと接触しますが、カウルを破損するほどではありません。

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初めてのスタンドになるのですが、

リアを浮かせる目的でとりあえず買わせていただきました。

到着後、ある部品には大量のグリス？がついていて他にも付着しふき取るのが少し大変でした。

そのグリスにも埃等ついていまして、あまり良くは感じなかったです。

それでも案外使いやすいのと何より安さには驚きました。

メンテナンス時には毎回使用させていただいております！

これからも長く使えたらなと思います。

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モンキーのフロントフォーク交換作業のため購入。
デイトナ製と本商品を比べ価格の安さに引かれて本商品を選択。失敗だった。社外製スイングアームへの対応を考慮してだろうか、アームを乗せるL字部分が左右に動く。しかし、固定はできない乗せている最中に広がって行く。
スイングアームの角度があるので前に滑ってしまいタイヤが地面に接地して、しっかり固定できない。L字部分を押し出すとスプロケットに干渉する、更には抜ける。
デイトナ製の実物を見ていないので何とも言えないが、このままでは使いにくい。L字部分を手直しして使いやすくしたい。

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田中商会 電球セット

電球をバラで揃えると手間なので6Vスーパーカブを12V仕様にするときに同時購入するのがオススメです。

テール球が大きいタイプなので、ビレットタイプなどの小型テールランプに交換してある方は入らない可能性もあるので注意です。

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リヤ用は持っていたので、この価格なら何とか許容範囲だったのでフロント用として購入。
きちんとフロントアップができます。アジャスターを取り付ける際に使用しましたが、フェンダーとの干渉もなく、コスパを考えると十分だと思います。ホイールの掃除に役立ちます。

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まず、開封して品質目視チェック。　　見た目の出来映えは◎
次にローラーの手回し稼動チェック。　　一本は、まあまあスムーズに回転したがもう一方は、回るけどギスギスした感じてスムーズに回転しなかった。　軸の取り付けが微妙にズレてるか、ベアリングに問題ありかってとこ。　　
裏側の滑り止めゴムは、しっかり接着されており問題なし。　　フレームの歪みも無い様で、設置もガタつきなく問題なし。
早速チェーンのグリスアップに使用。　　場所は庭のテラスで地面はコンクリート。　　載せる際滑り止めゴムがしっかり効いてズレる事なくスムーズに載せれた。　いざタイヤを回してみると思いの外重たかった。　車重160キロの後輪を載せて、片手で回せるが、ちょっと力が要る。（ビックバイクになるともっと抵抗かかるのかな…汗）
他の人のインプレでもあったが、回していくとタイヤが段々ローラーの端へズレていき、フレームに当たって回らなくなる。バイク自体傾いているので、無理もないが…。　　そこら辺は回し方を工夫してなんとかクリア。
以前に比べて作業効率はぐんとアップしたので買って良かったと思います。　　多少力は居るが、ローラー無しでの作業よか、全然ましです。

余談ですが、自分は失敗した点が一つ。　作業中バイクを転かしてしまいました(泣)　　と言うのは、バイクの傾きを少し立てれば、タイヤのズレを抑えれるのでは…と、途中でサイドスタンドに3センチ厚の板をかまして作業しました。　　そしたらズレもある程度抑制し楽になったので、立てた分転けやすいから、とバイクを支えながら作業続行。万事OK！　と思いきや、地面のコンクリートがバイクの右側へ少し傾斜している事を忘れており、ちょっと手を離して工具を取ろうとした瞬間、ふわぁ~っと倒れて行きました…。
このバイクで初転けです(泣)
ミラー、ハンドルバーエンド、前後ブレーキレバー、ステップ、マフラーのサイレンサーとギスギスに傷ついてしまった(泣)
不幸中の幸いは、この部分の擦り傷だけで済んだこと。
油断大敵が身にしみました(笑)(泣)
全部治すにはお金かかるので、グリップエンドくらいは交換修理しようかと、ウェビックさんで検索中の今日この頃です。

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骨組みをボルトで繋ぐ穴にグリスが塗ってありますが、異常な程にボルトが入らない・・。
穴を見てみると、穴に塗ってあるグリスに「砂利？」「鉄粉？」的な遺物がギッシリ・・・。
グリスを塗ってあってもこれだけ遺物が混ざり込んでいたら入るものも入らない・・・。

稼働部分に塗ってあるグリス全部が上記の状態。。。
いったいどんな作り方をしたら、こんな状態になるのか想像が付かない・・・・。

残念過ぎます。。

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フロントホイールをはずす必要があったために安かろう悪かろうで購入しました。
むちゃくちゃでかいダンボールで品が届きあけてみると細かな部品がビニールに取り付け説明書とともにはいっていました、そして組み立てます。
こまかな部品は精度が悪くて、穴に入りにくく組み立てに時間がかかりました。
いざ使ってみるとまずニンジャslでフロントフェンダーに干渉しガリガリこすられそうだったのではずして再挑戦。
画像のステムの穴?にさす部品も精度があまりよろしくなく家にあったワッシャを何個かさしてみてようやくはまりました。
これだけガタがあるとslのような軽いバイクならまだしも重いバイクはちょっとリフトするのは怖いですね。
でもなんとか使えることには使えるので☆2です。

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