元々CBR250R（MC41）用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。

バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。

商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。

取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。

鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)

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サーキット走行会に行った際に、周りの方々が付けていたので購入してみました。

調べるとサーキットによっては装着が義務付けられているようです。

使ってみた感想ですが、普通にヘルメットのインナーとして使用できます。
ただ首ひも（？）の後処理方法が少し悩みますw
結ぶと取りずらいし、結ばないとぷらぷらするし・・・。

まぁ仕方ないんですかね？
でも、もしもの時にも安心なので満足してます。

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四年使用したアライのプロファイルからの乗り換えです。

前回のモデルであるYANAGAWAと比較していくつか変わった点があります。

まずデザインですが左右対称になっています。
色使いについてはグリーンがダークから蛍光色になっており、少し派手に見えます。

また、鮫と数字のロゴ部分にのみラメが散りばめられています。こちらは近くで見ると高級感があって所有欲が満たされます。

機能的な点については、何よりも暴風効果に驚かされました。
風切音が全くと言っていいほど聞こえなくなり、メット内のブレも無くなりました。

付属でついてくるチンカーテンとブレスガードも侮れません。

ベンチレーションについては、まだ高速を使用していないので何ともいえませんが現段階の評価を踏まえるとこれは期待せずにはいられません。

値は張りますが、それだけの価値はあると思います。お勧めです。

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手頃な価格でしたので購入しました。
今まで車体買った時にもらった？ジェットを使っていましたが、いいものはこんなに違うのか！と思った。
　
さらに、いままでどうしようもないのを使っていたのかを反省。
　
☆ひとつ足りないのは・・・
フィット感はすばらしいのですが、その分かぶるのが面倒（メガネしてるんで）なのはしょうがないのかなぁ。

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ヘルメットの買い替えを考え、軽量タイプとシールの蒼いものを探していたらKABUTO AVAND-2CITTAを見つけ一緒に購入しました。
夏場には、重宝します。
また、着脱も簡単でクリアタイプに戻すのも楽で助かります。

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アバンドのチークパッドの底面が劣化して、ベタベタ、モロモロになったので交換しました。（劣化早い!?）
ヘルメットはLサイズですが、買ったパッドはXLサイズ。
取り付け部が共通でパッドの厚みが違う（薄い）だけなので互換できます。
これで内部が少しユッタリになり私にはいい感じになりました。

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これまで、X-Twelveにソフトスモークを使っていましたが、傷だらけになったので買いかえました。以前からミラーシールドが欲しかったのですが、高くてあきらめていました。先日Webikeで、6千円台になっていたので購入しました。外光の状況によって外からはうっすらと顔が見えますが、反射が強いときはほとんど外からは見えません。
しかし、ライダーからの視界はほとんどクリアシールドと同じです。トンネルに入っても、視界良好です。ソフトスモークの時は正直恐かったです。次もミラーシールドにします。

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以前からミラーシールドが欲しいと思っていたところに、セールが有り購入しました。純正品だけあって、細部の造りが良く、素材も他に比べ丈夫そうです。又ミラーコーティングも剥がれにくい感じがします。ただ、ミラーの濃さが思った以上に薄くマイナスとしました。

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今までは普通のバルーンシールドを使用していましたが、速度が上がるにつれ風の巻き込みが多く不快でしたが、このシールドは5点で止まっておりしっかり取付られ、風の巻き込みについてもシールドとヘルメットの間にパッキンがありほとんど風の巻き込みはありません。
そのかわりシールドが上がらない欠点がありますが、最終どちらを選択するかになると思います。

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ヘルメットを落としてしまいミラーシールドを傷付けてしまったので、急遽購入しました。
ハッキリ言って色々なサイトで値段を調べましたが、送料無料でこの価格はどこにもありませんでした。しかもSHOEI純正で大満足です。
ミラーの度合いで言うとハッキリ言って薄いですが、夜間・トンネル内走行を考えると調度いい具合だと思います。

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