被った感想は、とにかく軽い!!…です。私のバイクは前傾姿勢なのでヘルメットの角度をレ−シングポジションにしています。信号を見るたびに首を上に向けなくてもよくなりました。ノ−マルポジションとレ−シングポジションは視野性がかなり変わります。よく考えて作られてますね。デザインは言うまでもなく、ド派手でカッコイイです。

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購入前までX-12を使用していました。
同じLサイズを購入しましたが若干、大き目？
重量はかなり軽いです。
風切り音も軽減されインカムの声もよく聞き取れます。
良い買い物をしたと思っています。

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Z-8 バサルトグレー
手に持った感じは確かに軽いモデルです。内装セットはシンプルで、装着が楽です。内装はゆるめ、標準、きつめの3種類のオプションが有ります。帽体サイズはS、M、L、XLで独立した4サイズの展開になります。繊細なフォルムなので、空力性能、静音性能に影響を及ぼさないように、インカム等は装着しないで使用するのがいいでしょう。このヘルメットは見た目は大きいけど、顎のラインが特徴的にカットされていて、小顔な人向きだと思います。顎がきついので、ひとつ上のサイズにしました。パーフェクトフィットならば、快適性能で快適なスポーツライディングを創造するヘルメットになるはず。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同じ。
【フィット感はどうでしたか？】
ショウエイの他のモデルと比較して、少しタイトなフィット感です。
【使ってみていかがでしたか？】
求めていた機能は満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
軽さを求めて購入したので、無し。
【他商品と比較してどうでしたか？】
さすがショウエイで満足してます。

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軽くてフィット感がとても良い。なんたって軽いほうがいい。思ったよりスリムで風の抵抗と風切り音も少なく感じます。インナーシールドは実用的で視界は歪なくクリアーです。純正バイザーをお勧めします。ガタつかず，程よくしなり、割れにくいみたいです。風の抵抗も良く計算されているのでしょうね！飽きがこないデザインで気に入ってます。
デュアルパーパス，アドベンチャー向けですね！
ガチのエンデューロでは外付けゴーグルが良いのは言うまでもありません^ ^ね。
＊高速走行も外付けゴーグルが良いかと思います。高速走行では口元に風が巻き込みます。
普通自動二輪車ではADV，原付二種はZEROと使い分けています。

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これまでのヘルメットがLサイズというのもあり同サイズを購入。
買ったばかりの頃は、チークパット辺りがキツく感じましたが慣れ&馴染んできたことで1ヶ月ほどで気にならなくなりました。重量は他に皆さんが書いているように軽くて長距離であれば個人差はあるでしょうが肩も凝らないのではと。
騒音も抑えられており、ヘルメットの機能は高いレベルにあると思います。
あえて難点を言えばマット塗装のせいか汚れがつきやすいことかな。(私は気になりませんが)

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バイクの乗り換えを機にカブトのエアロブレード6からSHOEIの Z8に替えました。
初めてのSHOEIですが、このZ8はフィット感が半端なく、数値ではエアロブレードが軽いはずなのにZ8の方が軽く感じる。
ベンチレーションも良く出来ており、頭頂部に風が流れているのを感じます。
値段は決して安くはないので悩みましたが買って本当に良かった。

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約2年使ったインプレッションです。
シンプルなデザインが気に入り、発表と同時に注文して14ヶ月待ちで入手しました。
シールドはメロースモークに交換してしてあります。
色々なシチュエーションで使用しました。
まず、一般道では軽くて、シールドの開閉もし易く開口部も広い為視界も抜群。言う事無し。内装もフィットします。
サイズに関しては若干小さい気がしますが許容範囲。
高速では風切り音が大きく気になります。インカムの音が聞こえにくい事があります。冬場にネックウォーマーをしていると多少軽減されますが、首元から巻き込まれる風が悪さをしている様です。デザイン上仕方のない事ですがベンチレーション効果はあまり感じる事が出来ません。しかし極端に蒸れると言う程ではありません。
走行中にヘルメットが浮き上がり持っていかれる様な事は無い様です。
とは言え、このシンプルなシルエットは大変気に入っています。
ショウエイのヘルメットは初めてでしたが愛車トライアンフボンネビルともども使っていきたいと思います。

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しばらくカブトを被っていましたが、今回初めてアライを購入しました。
丸みのある外観の通り、被ったときの頭全体へのフィット感がありました。ショウエイよりもそこは感じる部分ではありますが、後方確認で風圧を受けるとちょっとだけズレる感覚もありホールド力としてはそれほど強くない印象です。
シールドはロックすると冬用グローブではなかなか開けずらいですが、その分安全なのかなと思います。
アストロGXではアライのロゴマークにもベンチレーションがあり、結構効いている感覚があります。
グラフィックとしてはクラシックやネイキッドに合うかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
数回試用のみです。購入考え店舗に見に行きましたが後述する理由で保留中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒を借りたのですが白が欲しく店舗で見たら顔デカが目立つ特に横から。ツヤ消し黒にしようかと見たらSHOEIロゴだけテカってる。ン？とみるとシールむき出しでクリアーも吹いてない。Z-8はキレイな塗装だったのになにこれコストダウンだよね。

【使ってみていかがでしたか？】
エアは法定速度ではX-14比でエア入らない気がする。ASTRO-GXなぞと比べたたら何十年前の設計ですか。

【注意すべきポイントを教えてください】
軽くなって皆さん喜んでますが、単にシェルを弱くしただけです。またやってくれましたSHOEI。海外ではスネルも通る高剛性シェルを販売しますが国内はショボいシェルにダウングレードして軽くして話題性ゲットです。専門誌サイト含めここ指摘してる記事はごくわずかいかんでしょ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
塗装はZ-8よりコスト削ってるように見えるし、補修部品（側頭部のスタビパーツなど）も単品で買えなくなってるようで様々徹底されてる感。X-14は単品でサイドスタビも買えたしロングタイプまでありました。
それとセンターロックは公道で安全性問題無いんですか？F-17はワンアクションで開けられますがこれはそうではない気がします慣れてないだけかもしれませんが。カラーリングモデルもなんかコスト削ってるグラフィック・色使いなんだよね。後頭部なんか露骨。でもなんか買わないでレビューするのは嫌なんでやっぱ買うと思います。PROXYは横面でかく見えるのでパス、エスカレート後頭部のノリ弁みたいな塗分けがダサいこれなければまだ買いだったんだけど。

安全性より話題性というSHOEIの規定営業方針は健在です。いやそれより俺はライダーの命を何だと思ってんだと思うんだが？作れないんじゃなくてあえてもろく作って売ってるんですよ？これで軽さは正義とか喜ぶのはやっぱまずいでしょ。世界のトップメーカーのトップモデルしかも母国販売品なんだから。似たデザインではF17のほうがバランスよくきれいだと思うし静粛性も条件次第で上な気がした。やっぱ買って試しますね。

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