ノーランのチンガードが外れるモデルは、システムヘルメットと比べると便利さでは劣るけど、慣れてしまえば着脱も素早く行えるし、何よりシステムと比べて軽いのが良いです。
そしてノーランの空力性能の優秀さは代々感銘を受けていて、高速走行ではもはや他のメーカーのヘルメットでは満足できません。
よりオフロードっぽくなったひさしがあっても、その空力性能は侵害されること無く優秀です。
デザインもカッコいいし、大変気に入ってます。

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約３年使っていますが、少しづつ隙間が出来てきているのか？内側をクリーニングしても、フィルム側を掃除しても、ちょっと曇る様になりました。すぐに曇りは消えますが、自分の排他域でも曇るようになってきたのでそろそろ取り換え時期なのかもしれません。

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アライのアストロIQにプロシェードのシールドをつけて使っていましたが、そろそろ年数も年数なので買い換えました。
通勤用です。
ツーリング用にはX-14を使ってます。
大体予想通りの使いやすさですが、ワンタッチのあごひもは便利ですがあまり信用ができません。
それから使い始めて1週間、早朝の寒い時間だとインナーシールドに水滴がつきます。おそらく結露ではないかと思います。アライだと2枚とも外なので結露はしませんし、簡単に拭けますが、インナーシールドの中は走行中に拭くことができませんでした。
今までミラーやスモークを使っていたため、夜、クリアーで走るときは何となく恥ずかしさがあります。
アライだと、少し上げてつばのようにスモークがあるので何となく完全にクリアシールドでは無い感じもしてましたし、オプションの大きなブレスガードもつけてました。ショーエイにはブレスガードのオプションがないのが残念。

インカムがつけられるようになっているのも好感が持てました。
SENAではないインカムを使っていますが取り付けはうまくできました。

アライから乗り換えた最大の理由は、Mサイズの帽体がLサイズと同じだったこと。
せめて、最上位機種はサイズごとの帽体にしてほしかったです。（期待をこめて）
アライはベンチレーターのスイッチが大体壊れてしまう。雨の日にきちんと閉まらないと水が入り込んでしまう。
シールドについたベンチレーターからシールドとピンロックシールドの間に水が入る。

総括としては良いヘルメットだと思います。

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小さな帽体で、カッコいいデザインなのですが、開口が広い為、被る私のアホ顔が情けなくなります。
サングラスをはめようとすると、サングラスのつるが入りません。
無理やり押し込むと、こめかみが痛い！

シールドを開けたまま走ると、風圧でパタンと閉まります。
開けた状態のまま、走ることはできません。

インカムのスピーカーを仕込むにも、隙間が無い！
顎紐の付け根辺りに納めても、耳があたって違和感全開！

サングラス、スピーカー無しで、使用するしか無いようです。

小さな帽体だから、やっぱりね！
わかってはいたんだけどさ…

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Good
・抜群のホールド感
　→そもそも重量が軽いですが、更に軽く感じられます。タイトなサイズ感から、脱着が多いと難がありますが、ずれやぶれが起きない事から長時間走行後も首や上半身の疲れを感じません。
・ある程度以上の速度で起きがちな浮き上がり等が一切発生しない。
　→過去に愛用していた他社製品では、ある程度の速度以降から抵抗感と浮き上がりを感じましたが、このヘルメットではそれが全くありません。文字通り0です。
空力の凄さが身に沁みました！
・上質な内装
　→肌触りがよく、タイトな作りの割には脱着が苦になりません。見た目も独特で所有感があります。

Bad
・振り返る動作が恐ろしい
　→正面を向いていないと急激に空気抵抗が増すようです。かなり強烈に首が持っていかれます。

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昨年sr500からレブル250 に乗り換え。ネオクラッシックなヘルメットを探してました！見た目と使用感は文句なし！

口元のエアインテークが閉まらないのが、真冬はどうかな？
曇り止めの後付レンズがつけるの面倒で、ちょっと失敗して指紋ついちゃった…

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サイズは、Mでアライのヘルメットは、57cmの物を使用しています。
GT-AIRからの買い増しです。
ボールド感、インナーバイザーの使い勝手、バックルなど使用する上での機能と使用感は、良いです。
風切り音も比較的、小さいと思います。
ベンチレーションは、前モデルと余り変わらないと思います。
他の口コミでバックルが当たって痛いとのコメントが有りますが、確かに、コツと対策が必要で、私は、直接肌に当たらない様に常にネックガードの上で留めています。
このヘルメットの最大のネックは、インカムがセナの特定のモデル専用のため、他のインカム装着に苦労します。
本体を装着するスペースがなく、かなり後ろ側に付けました。
せっかく良いヘルメットなのにセナのインカム以外の方は、使わないで！と言わんばかりの設計です。
それ以外は、満足しています。

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私自身、かなりの暑がりの為、涼しいヘルメットを探していた所、この商品に出逢いました。価格から見るとチャチな造りかと思いきや、割と良く出来ていました。フィット感は低い分、涼しさは格別です。バイザーシールドがアンバーカラーですので、いついかなる時でも夕日の中に居る感覚です。信号機や車の尾灯の色がビビッドに見えるので目に優しいです。風切り音は50ｷﾛ前後でウルサく感じますが、その分涼しさを得られるのであまり気になりません。気になった方は一度お試し下さい。なかなかの満足感が得られます。

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Ｚ１２５ＰＲＯのヘルメットホルダーは使いづらいので購入しました。
購入動機はもう一つ有って、それは車両キーと共通化出来る！という点です。
車両キーと共通化させるにはヤスリ（Ｆｉｌｅ）と精密ドライバーが有れば出来ます。
後はピンセットが有れば尚良し。

品質は概ね良好ですが、車両に取付けるベース部とロック本体の上部に段差が出来るのには何か意味が有るのでしょうか？

取付けは簡単ですが、最後に締めるボルトがプラスドライバーでの締め付けとなるので、しっかり締め込まないとブレーキレバーが上を向いたり下を向いたりします。

使用感としては上々ですが、タンクカバー（カウル）に傷が付きそうな感じもします。
数回使用しましたが今のところ、傷は付いていない様に思われますが気になる人は使用しないほうが良いかもしれません。

そんな感じで、ちょっとバイクから離れるという時には重宝します。

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AraiのRAPIDE-IRとSサイズ同士で比較。

良い点：軽い、帽体(外見)が小さい、ピンロックシートが標準添付

悪い点：前傾姿勢のバイクだと前方(遠方)視界が「結構」悪い、
　チークパッドが調整不可の別売り、
　※RAPIDE-IRの場合、チークパッドのクッションを1段外すことができる。
　　Z-7はキツかった場合、別売りの薄い(緩い)チークパッドが必要。

　所有する眼鏡6本(セルもメタルもあり)はRAPIDE-IRだとスッと掛け外しできるが、
　Z-7はどうにもいい位置に収まらない
　※弦が後頭部側の構造物に突っかかったり、左右のレンズ位置が合わない、
　　眼鏡が顔面に押し付けられる(まつ毛にレンズが当たる)など

ピンロックシートが標準添付なのはいいなと思っていましたが、
取り付けは面倒だし、シールド単体より視界が微妙に悪くなるし、指紋、ホコリ、毛が排除しきれない。
ピンロックシートは各所で高評価ですが、これなら都度々々曇り止めを塗った方がいいのでは…？

やはりメーカー毎・モデル毎、合う/合わないがあるので実際に装着しないとだめですね。
軽さとカッコよさでZ-7を買いましたが、RAPIDE-IRも継続利用です。

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