初めてのオフロードヘルメッにを買いました。転倒しても簡単にチークパッドが外れるようにタブがついていたり、ツバの部分の角度が変えられたりと細かいところまで手が入っていました。重量も軽くて、ベンチレーションも中々よく聞きます。オフロード走行が楽しみです。

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欲を言えばキーシリンダー部とフックの部分も黒色が良かったのですが、塗装剥がれを考えれば無理ですかね。使用感強度とも満足です。

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事故で前のヘルメットが使えなくなり、新たに購入しました。CT-Zをかぶった感じはこれまでのジェットタイプともフルフェイスとも違う感覚。あごの部分が透明なフルフェイスとでも言おうか!なにより驚いたのは風切音が小さいこと。最近のジェットタイプは全部こうなのか？アライのフルフェイスも持っていますがそれよりも快適。バイザー部分は、風で持ち上げられることもなく、違和感を感じさせません。名称のCTとはcruise touringの略。名のとおりツーリングで楽させてくれるヘルメットです。

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ジェットタイプでOGKのを使っており、被り心地が良いので、フルフェイスもOGKを選択しました。スネル規格品である事、軽い事、値段が安い事が嬉しいです。サイズについて、以前使用のSHOEIだとXLだったのですが、OGKだとLでOK。が、帽体の見た目はXLばりに大きいのが残念です。

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【Webikeモニター】

さすがにレーシングモデル、かなりすっ飛ばしてもヘルメットが持ってかれません！
帽体は結構でかく感じます。重さも同時使用のZ-6に比べると重いです。
が、バランスがいいのか被ってしまうと重さも気になりません。
ベンチはかなり効いてるようで風が抜けてくのが感じられます。夏場はよさそうですね！
高い買い物でしたが買ってよかったです。1つあげるならクリスタルホワイトがあればよかったな。。。

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RF900Rでメットロックを使うには、シートを取り外してフックに引っ掛けるという作業が必要なので、シートバッグやサイドバッグを取り付けていると面倒なことになります。

RF用のメットロックは社外品にもないため、KIJIMAの汎用メットロックを自作ステーを用いてRFに取り付けました。

これまではツーリングの際にシートを外してからメットをロックしていたので、かなり負担が減りました。
特殊な固定方法をしていないので盗もうと思えば盗めますが、メットロックが使い物になっただけでも十分です。

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デザイン面だけで購入をしたモデルになります。

サイズ合わせは現物を被り合わせたほうが絶対にいいモデルです。

とにかく脱ぎ被りがしずらく、頬が真っ赤になってしまいます。個人的には購入はしたもののあまり使用はしていません。

アイポートは狭いので夜間はなお使用は考えてしまいます。

個人的にはフレアスカルが出る時期のモデルは内装が少し柔らかいとメーカーさんより聞いたのでので最新のモデルを購入される事を勧めます。

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数あるフリップアップの中でも最高の商品だと思います。
隙間風を完全に遮断してくれるのは
このパーフェクトフリップアップ以外には見た事がありません。

ヘルメット装着側はスポンジがついているので
装着時にメットに傷が入るのを防いでくれます。

新型になって稼動部がネジ固定から
段階式のラチェットになっています。
新品だと結構動きがカタめですが、しばらくすれば馴染んできます。
以前のネジ固定タイプであれば
多少は磨耗しても締めこんで調整できましたが
新型だと磨耗したらどうする事もできません。
シールド上げた状態を保持できないでしょうね…

耐久性に若干の不安はありますが、
フリップアップにして隙間風で目がシパシパする
と悩んでいる人には絶対にオススメできる商品です。

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届いたとき、

え？
結構薄いじゃん・・・・・
と思いましたけど、意外と周りから中が見えないものでした。
　また中からは十分見えます。　暗すぎず明るすぎず。
夜は安全のためあげていた方がいいですね。


でもこれが3000円　ミラーは5000円　　高すぎます。なので-1☆で

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20年ぶりにバイクを買いました。
そこで手頃なヘルメットを探していたのですが、A社やS社は信頼は出来ますがあまりにも高くかんじました。
独身時代なら気にせず買ったと思いますが・・・
そのとき見つけたのが、このヘルメットでした。
ヤマハ製なので信頼も出来ますし、何より財布に優しい価格!
迷わず購入を決定しました。
実際に使ってみた感想は、買って大正解!でした。
軽くてフィット感も良いですし、内装が洗えるので
汗臭くならないので気に入っています。
また視界も広くヘルメットを全く意識せずに運転が出来ます。
迷っている方には、おすすめします。

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