バイクを購入してタンクパッドを探してこれにたどり着きました。

小さいやつも有るみたいですが他の方のインプレを読んで
少し小さいのかな？と思い大きい方を買いました。

大きさは少し大きいかな？という位です。

少しシートに隠れてます。

お値段が少し高い気がしましたがMADE in Italyだったので少し納得です(笑)

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タンクパッド購入にあたって量販店に売っている物では何かつまらないと思い、せっかくなので車種と合わせた物にしました。
さらに種類も多くあるので色と字体も合わせられました。

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この商品をサーキット走行会で他の方が装着しているのを見て
ずっと気になっていました。
ある時ふと検索しこの商品を発見。
車種専用の商品もありますが意外に高額。
最近のこの手のシリコンラバーのバイク用品は高過ぎ。
購入を躊躇っていたところにウェビックさんから「日替り特価目玉商品」のメール。
その中にこの商品が。
自分のバイクの車種専用商品ではないが汎用楕円。
使えそう！
そして何といっても価格。通常価格より2000円ぐらい安い！
瞬時にポチッと即買いでした。
装着ですが1枚をそのまんまタンクに貼ったら大きすぎ。
そして目立ち過ぎでかっちょよさにかけていたので
タンクの形状に合わせてカットして利用することにしました。
しかしそこでセコさの悪い癖が。
1枚から同じ形状の2枚にカットし貼付け。
ですがシートに座ってバンク時のタンクとの接点を
確認したらこの面積で十分。
更に見た目にも大きすぎずデザイン的に出しゃばり過ぎない
絶妙なサイズになりました。
使用感としては通常のポジションっでは全く邪魔にならず
ここぞと言う時にしっかりグリップ。最高です。
購入価格・性能・デザイン。満足できる商品です。

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当方、CB1300SBを購入し、早速、ストンプグリップを探しましたが、該当機種がない！仕方無くネットを参考に、当商品をタンク下側に上手に貼られている方がいらっしゃったので、ポチリました。スーパースポーツバイクじゃないので、大袈裟にならず上品に貼れたと思います。
使用感としては、ニーグリップ面が狭いのでグリップ感が心配でしたが、膝の接触面ならこんなもんで問題ないし、ジムカーナの様な激しいコーナーリングをするわけではないので、必要十分です。ブレーキングやコーナーリングで、力のいるニーグリップは必要なく、軽く膝を絞れば車体と一体感を得られます。街中走行中の急ブレーキなど、体の姿勢も安定し、安全面の向上も期待出来ると思います。

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燃料タンクの塗装デザインが原因でタンクパッドを貼り付けるスペースが狭かったため、商品の選択に悩んでいたところ、小さめのカーボン調タンクパッドか見つかり購入しました。
貼り付けたところスペースにきれいに収まり満足しております。また、カーボン調のデザインもバイクのカラーリングとマッチし自然な感じで調和していると感じております。
価格もお手頃ですのでお勧めです

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これの小さい方と悩みましたが、こちらにして大正解。
柄も汎用性の高いカーボン柄で、黒の車体なのでさりげないワンポイントとしてしっくりきています。

接着も何度か位置ズレのため貼り直しましたが問題なく貼り直しが出来ました。
さすがに一度決めて数日経つと難しいでしょうが。。

価格的にも迷うことなくオススメ出来ます！

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流石の純正品、と言うかYAMAHAが親切なのかな。
左右に開いている羽みたいな部分ですが、何もないとこれの左右均等に場所合わせするのは至難の業（少なくとも私は）この製品は台紙に切り取り線がついていて、それを切り取るとこの左右の羽の部分の場所合わせシートになります。
なので、先にこの羽の部分を貼ってから真ん中を貼る仕組みです。不器用な私にもちゃんと貼れました。素晴らしいです。

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CBR250R（MC41）に取り付けました。
届いた時は大きすぎるんじゃないか？と思いましたが、
いざ貼ってみたらタンクにバッチリ合いました！

ただ、写真を見ていただいてもわかる通り、実物の色は若干違いました。

正直私自信は、実物の青色のほうが好みだったので結果的にむしろ嬉しかったんですが、他の方は色に関しては注意したほうがよさそうです。

そうは言っても色の深さ等は商品サンプルの写真よりもとってもいいですb

総合的にはオススメの商品です！

私の場合は、メーカーの在庫がなくて3個目のこれでようやく2週間待ちで手に入れることになったため（メーカー側の事情なので仕方ないと思いますが）多少の不満は感じたので☆4つです。

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タンクの傷付き防止
ポジション的にはあまり必要が無い気がしましたが、純正で安いので。
タンクの形状が特殊なので、社外品の場合、貼り付けられるか確認が必要です。

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雑感です。

・ニーグリップのスベりっぷりに悩まされていました。
ちょっと路面ギャップを越えただけで着座位置がずれる、下り坂ではいつもスベって不本意な前乗り、ツーリング帰りは毎回内モモの筋肉痛がおみやげでした。

・そんな時にこれを試してみたところ、ニーグリップガッチリ！軽い力を掛けるだけでビクともしません。まるで革パンを履いているよう。
効果は抜群で大満足でした。
表面のイボイボが硬くて太ももが痛いという人も見かけますが、ジーパンや綿パンで乗った限りでは、個人的には気になりませんでした。

・値段は高いです。手を出すのに躊躇するレベル。せめて5000円くらいにしてほしいです。

・この商品は車種ごとの専用ラインナップが充実していますが、私の乗っているCB400SBの専用品はありません。
しかし汎用デザインはなんだかダサくていやだ。
ということで調べてみたところ、CB400SBにはカワサキZX-6R(07-08)用がピッタリフィットすることが分かりました。ご参考までに。

・貼り付ける際、どう頑張っても気泡が入ってしまいますが、しばらく使っていくうちに、気泡はだんだん減っていって、目立たないレベルになります(ニーグリップの力で押し出されているのか？)。
神経質な人でなければ心配いりません。

・張り付けた直後なら貼り直しも可能ですが、貼り直すと気泡が大量に入るのでオススメしません。
一発で成功させてください。

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